5.0/5
約10年ぶりにヘルメットを買い替えました。
眼鏡を使用する様になり、フルフェイスの脱着時に眼鏡をいちいち外さなければならず不便に感じていました。
初めてシステムヘルメットを使用しましたが、多少コツ(慣れの問題でしょう)がいりますが、眼鏡を着けたままヘルメットを脱着できるのでとても便利です。
頭周り57cmでMを購入しました。ジャストフィットです。
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4.0/5
至れり尽くせりのヘルメットですが、標準的なフルフェイスと比べて重いため、SHOEIのフィッティングサービスを受けるのは必須だと思います。
インナーバイザーは便利ではあるのですが、メガネを使用しているせいか曇り易く、朝日や夕日の眩しさは軽減するのですが全体的に見え難くなってしまいます。なのであまり使ったことがありません。
もう少し安く、小さく、軽かったら他の人にお勧めできるんですけれども。
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1.0/5
X1 インナーバイザーが原因なのか高速でタンクに伏せると帽体の額の部分に邪魔されて前が見えなくなり 伏せる前に必ず帽体を上げる動作が必要となる。頭の形状が原因なのかもしれないがOGK FFIIIではそんな作業はいらない
×2 特筆すべき程静粛性は無い これもOGKと同程度×3 とにかく帽体がでかい! 29Lのバニアケースにも収容不可 勿論LEADのメットインはかなりでかいが入らない。
×5 J-Cruise でサイズを合わせた事に無理があるのかも知れないが、一日被っていたら 隙間が出来た・・・
×4 重い 軽量と謳っていたはず。構造上多少の増加は覚悟していたがこんなに重いとは思わなかった。どっとつかれた
×5 絶賛のピンロックシールド 安価なOGKと大差無し 高価なのは付属しているから?
×6 ラチェットの受け側の位置が変更出来ず、半分チンカバーに埋まっている状態 不器用なのかもしれんが付け外しに毎回探してしまう。安全性云々と理屈を言われそうだが、使いやすくしてからの安全性では?
×7 ピンロック使用時ではゴーストは皆無と有りましたが、バリバリ写り込みます
×8 ノーズベンチレーションも穴を開け 閉じた時の気密性を考えただけのシロモノ、開けて走行したら雪が入ってきた(笑)
さて、良いところを探してみる。
デザインは確かに恰好良いですね。でも、でかすぎ。一回り小ぶりで同じシルエットならば・・・ で、ダメ!
被り心地 しっくりとし安心感もありますよ。最初だけけ・・・ 上代で6万円もする商品ですよ。当たり前でしょう。故にダメ
敢えてスネルとかに媚を売らず、自社と国内の安全基準で勝負しレーさーに供給しておられる姿勢は立派です。昔ご近所に工場が有ったので地元意識で使い続けたのですが、やはり難が有りすぎてアライに変わりました。
今回も期待が大きすぎたと思いますが、あまりにも残念な結果でした。メーカー推奨の3年まで使う自信が有りません。
風洞実験を事さら記入してましたがコクナイメーカーは皆さん行っています。
期待感から使用前にシールチューンをしてしないましたが、それも無駄な出費でした
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いろいろ酷評しましたが、結局お気に入りの様に毎回使用しております。
重さは辛いですが、高速道路 たかが中型の最高速度域ですが、フィット感は最高です。ぶれる事も無く、180を超えてもいい仕事をしてくれています。
でかさと重さを我慢できるなら良い製品だと思うようになりました。他社のシステムタイプを試しに被りましたが、玩具に感じます。
使い込まずに、酷評した部分で申し訳ないと感じております。
貧乏人が高価なヘルメットを購入したので本文でも記入しましたが、高望みをし過ぎたんだと思います。
インナーシールドも慣れると使いやすく、薄暮やトンネル内でも使い勝手も良いですよ。
因みにゴーストは自分の眼鏡が原因でした。お詫びと共に訂正いたします。
安いヘルメットを一年毎に買い換えるなら、このメットを3年間使用した方が安全と満足感を得られるので、こちらの方がよろしいかと・・・
4.0/5
購入して1ヶ月以上経ちますが、最近、メーカーからこのヘルは、「来年1月発売…」とアナウンスが掲示されていましたが、ひょっとしてモニターを兼ねた先行販売だったんでしょうか?
マルチテック(サイズM)からの交換でしたが、同じMサイズなのに頭頂部が締付けられる症状が発生したので、メーカーに問合せて調べていただいたところ、帽体内部の「ライナー」が組付け時にずれたのではないかとの回答があり、その部分を修正していただいて、今日まで1000kmほど使用してみましたが、長時間(3時間程度)使用すると時折、締付け感を感じる程度にまで軽減されました。
(メーカー側からは、マルチテックと同サイズならば、帽体内部も変わらないハズですが…とのコメントがありました。)
これも、製造時の精度のバラつきなんでしょかねぇ…。
上記のフィット感の違和感以外は、マルチテックと比較して軽量になり、高速時の風切り音の少なさ、インナーサングラスの使い勝手の良さ等は、流石に上手く改良されているなと思いました。
欲を言えば、口元のクリアランスがもう少しゆとりがあれば、スクリーンが曇りにくくなるし、無線機のマイクも取付けやすくなると思うんですけど。
(後者はバイクモービルをやらない方には無縁でしょうが…。)
長々と記載しましたが、システムヘルメットの中では秀逸の出来栄えと思いますので、システムヘルの購入を考えてみえる方にはお奨めです。
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5.0/5
今まではジェットヘルメットを愛用していました。
フルフェイスかシステムか迷っていたのですが、私はメガネをしているのでシステムにして正解でした。メガネをつけたままヘルメットをかぶれます。
あと、シールドが全くと言っていいほどくもりません。さすがの信頼ブランドです。
恥ずかしながらインナーが交換できる(洗える)ヘルメットなんて今まで知りませんでした。永く大事に付き合っていけそうな気がします。
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5.0/5
ヘルメットを選ぶ際の、最大のポイントは、ベンチレーションだ!と考える一人ですが、10月27日の秩父ツーリングで、NEOTECのベンチレーションを実走実験しました。
NEOTECはサンバイザーを取り外すとベンチレーションがよくなります。サンバイザー収納部の空気の流れが良くなるからです。チンカーテンとサンバイザーを両方とも外した状態を「A」、チンカーテンのみを外した状態を「B」として、実走した結果を他の使用経験のあるSHOEIのヘルメットと比較すると、
J-FORCEIII>NEOTEC(状態A)>NEOTEC(状態B)>Z6
の順で良好なベンチレーションが体感できました。特にJ-FORCEIIIと状態Aは、空気の流れをはっきり感じとれて、とっても GOOD です。太陽の位置の低い冬場は状態Bで、夏場は状態Aで使おうかなと思います。
NEOTECはその他にも、システムヘルの利便性や、安全性などに優れた、いいヘルメットだとおもいます。
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5.0/5
今まではXR1100を被ってましたが帰りが遅くなる場合はスモークシールドの他にクリアシールドも持って行き暗くなったらクリアに交換していましたが面倒だし、スモークシールドでトンネルとか走るのはちょっと見えづらいと思ってました。
ちょうどセールをやってたので始めてシステムヘルメットを購入しました。
高速を走ってみましたが思いの外静かです。
あとイヤーパッドが外せるのでスピーカーを取り付けました。前のヘルメットもスピーカーを付けてましたが耳に当たってました。
このNEOTECだと耳も痛くありません。
眼鏡も掛けやすくなりました。
あと、すぐにジェットヘルもなるのでヘルメットを被ったまま飲み物も飲めます。
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以前は2万円程度のシステムヘルメットをかぶっていましたが、風切り音がかなり大きく空力が悪いのか首が疲れる物でした。
それに比べネオテックはとても静かです。空力性能も良く、横を向いても頭が持ってかれる事はないです。よって、長距離ツーリングでの疲労度は雲泥の差が有ります。
高額商品でかなり迷いましたが、買って間違いのないヘルメットです。
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5.0/5
マルチテックを使用していたが、サンバイザー内蔵に惹かれて購入。以下、感想を羅列してみる。
○重量は、実測でマルチテックより約100g重い。
前傾姿勢の場合(隼)、首にやや負担を感じる。
アップハンドル(ジェベル)では全く負担感なし。
○エアインテーク開閉はマルチテックより格段に容易。
○ピンロックシートが付属。
○ピンロックシートのシールド上下幅ほぼいっぱい(マルチテックは上方向に隙間があり、そこが曇って見えなくなる)
○シールド・ピンロックシート・サンバイザー・眼鏡使用で、全く視界に歪みなし。
○走行中のサンバイザー開閉は、スイッチを左手で探してしまう。これはなれないと仕方がない。
○スピーカー設置が容易。イヤーパッドが外せるようになっていて、最初から窪みがある。
○高速走行時でも音楽が良く聞こえる(エアインテークを開けていると、そこから風きり音が侵入してくることが分かった。音楽を聞く場合は、エアインテーク閉にする)
○静粛性はマルチテックより向上。
○イヤーパッドなしでも音楽は良く聞こえる。
○イヤーパッドありでは、耳がスピーカーで押されて眼鏡のツルが当たって痛くなる。
○大雨でも大丈夫(あたりまえか)
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3.0/5
フルフェイス形状とジェットヘルの二つの形状で使え、ジェットヘル時のシールドがサービスで付いてきた。
帽体の大きさ、通気性等は良いのだが、フルフェイス時に、チンガード部を開きにくいのが難点。
BTインカム(スカラライダー)を取り付けており、マイクのアームのせいもあるのだが・・・
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