ロングツーリングとタンデム時のバックレストを兼ねて購入しました。
最初は、GIVIの物を購入しようかと思いましたが、バックレストが別売りなので、バックレストが標準で付いくるためヤマハ製の物にしました。かなりお得なです。
サイズも小さいものも売っているので、少し迷いましたが大は小を兼ねるということで大きいものにしました。
実際、容量が多い方がかなり使いやすいですね。

タンデム時は、少し窮屈と嫁さんに言われましたが、寄りかかれるのは楽とのことでした。
見た目も最初はカッコ悪いかなと心配しましたが、取り付けると以外と一体感があって思ったよりはカッコイイです。
1度使うと便利で手放せません。
バイクを実用的に使う方には、かなりお勧めです。
ファッションとして考える方はNGかもしれませんが…。
自分も若い頃ならいらないかな（笑）
最近は便利アイテムはどんどん使いたい派になってきてますね。　

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ファットボーイローは右側2本出しマフラーなのでサイドバッグは片側で容量のあるものが欲しかったところで、このNB-10を見つけました。
実際に取り付けてみたところ、見た目の大きさ、ドリンクホルダーがある点、実際の容量、お手頃価格、全て満足です！

尚、これは不満ではありませんが、この手のサイドバッグはサイドバッグのガードを付けていてもフレームの突起にぶつかったりすることで裏側に穴があいたりするため、引っ越し屋が使うようなプラスチックの養生板を東急ハンズで購入して裏側に貼りつけてみました。これで裏側に穴があいたりするようなことは防げるかと思います。

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オフ車向けタンクバックは2つめです。

当初、出たばかりのラフロのナビ対応3室タイプを選択しましたが、Dトラでは使いにくくお蔵入り。（KLXがモデル車両だったので期待したんですが、とても使いにくい印象）

結局オフモデルのタンクに使える定番のタナックスを選択。形状サイズともDトラにジャストフィットです。
大きめの地図（ツーリングマップルR）を入れるにはサイズが小さいのですが、通常サイズの地図（ツーリングマップル）なら問題なし。オフ車のタンクバッグで悩むならこれでOKではないでしょうか。

フロントマグネットも十分強力。ステアリングヘッドに回す落下防止ベルト、リア側がフレーム固定orシート固定のベルト＆バックルでしっかり固定できます。バッグを外したあと、フレーム側の固定用ベルト＆バックルがたれ下がり焼けたエキパイに接触しないようにシート上で接続できる（メスーメスバックル）部品が便利です。

できれば、左右のバックルをオスメスの組み合わせにして、余計な部品がひとつ必要なくなればありがたいです。デザインは左右非対称になりますが…

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小ぶりですが、今時のバイクには、ジャストフィット。取り付けアタッチメントも、2タイプあるので、どんな車種にも？？？

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これもあったら便利です。転倒時のダメージ軽減もありますが、おかげでサイドバッグを買っちゃいました。

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9日間のロングツーリングに出るのにタンクバッグとトップケースでは荷物が入りきらなかったので、急遽シートバッグを購入しました。
この製品にした決め手は、カタログ写真に使用されているバイクが我が愛車FZ1FAZERであったことです。FZ1FAZERは積載性の悪さでは有名で、シートも特徴ある形状なので、汎用製品では取り付けに不安がありました。でもカタログに使用するバイクなら必ず取り付け問題が発生しないと予想できました。
バッグの容量も悩みましたが、その拡張性が大きい製品を選べば標準サイズ(拡張していない状態でのバッグサイズ)が大きすぎないものを選べるのも製品選定の大きなポイントでした。
結果、この製品に決めましたが、コストパフォーマンスも良く、製品の造りも丁寧で、高級感もあり、良い買い物が出来ました。
【良い点】
1）バッグの拡張が上方向ではなく、横方向なので、拡張したときに重心が高くならず、ライディングへの影響を少なくできる。
2）着脱が容易な肩掛けベルトが付属されており、持ち運びも楽。
3）シートに接するバッグ底面が滑り止め加工を施したゴムになっており、荷物を目一杯詰め込んでも途中でずれる事はほぼ皆無です。
4）好みの問題もありますが、デザイン、造りの丁寧さとも大変良いと思います。
【気になる点】
1）カタログにFZ1FAZERが使用されていた割りにバッグ固定用ベルトをシート下に取り付けるのに結構苦労した。
2）横方向に拡張して雨天走行するとシートからはみ出る拡張部分の底面に泥はねが付いてしまう。雨用防水カバーは上から被せるタイプなのですが、バッグ底部への回り込みサイズがバッグ拡張時には少し短く、泥はねが付きます。

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リアボックスを買う条件として　一つの鍵でパニアケースもリアBOXも開けたいし、ある程度の容量とストップランプは安全上付けたかったので　GIVI（シビ）E470を選びました、作りもしっかりしてフタのゆがみもありません、なにより容量があるのでヘルメットも2個余裕で入りますしパニアケースより　リアBOXのほうが出し入れは楽です、これならツーリング用品もお土産も余裕で入ります。

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安全上の為ストップランプを付けました、見る角度によってはかなり明るいです、陽射しの強い日など太陽を背に浴びた時は光った状態が判りづらいものの後続車に対して少しでも判ってもらうにはいいかもしれません、また取り付けはそれほど時間はかかりませんがフタの開閉部分の接点同士の付きが悪く　きちんと施錠してもLEDが光ったり消えたりする為、片方の接点に2mm厚のゴムをかませ少し浮かせる事で直りました。

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バンディット1250で使用しています。
基本的に、荷物が多くなるキャンプツーリングや2泊以上のツーリング等で使用しています。

長所
・左右で70Lの容量があるため多量の荷物を積載することが可能です。
積載状況次第ですがお土産も結構入ります。
・荷物固定バンドがあるためパッキングが容易。
また、バンドで荷質を内側と蓋側に分けることが可能です。
・曲線のあるデザインとテールカウル下部に回りこむ様なデザインのため装着時に車体との一体感があります。
・余程の豪雨でもない限りはボックス内に水が染み込むことはないので、荷物を気にする必要はありません。

短所
・価格が高すぎる。
・サイド開きのため、パーキングで隣に車やバイクがある場合、開きすぎて接触しないか気を使います。
・蓋が開き過ぎないようにストッパーがついていますが、タッピングビスで固定されているため
勢いよく開くとネジが外れることがあります。
・単体でもそこそこの重さがありますので、装着時は車体バランスが変わるため注意が必要です。
　荷物を積みすぎるとフロントの接地感が薄くなるのでリアサスペンションの調整を行うといいです。
・形状が特殊なため柔軟性の無い硬いものを入れる際は、荷物以上に容量をとる場合があります。
・装着時は車幅がハンドル幅を超えてしまうため、すり抜けは気を使います。

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セローに装着、確かにオフ用のタンクバックしてはピカ一ですが、フロントのマグネットはあまり強力では無いようです。140キロ程走りましたが、後ろへずれてきます。給油はしやすく工夫されてましたが、後ろ側から開ける方が使いやすいと思います。

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