使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
NC42後期型(2BL-NC42)に乗っています。
取り付けできなかったというレビューは散見されたものの、適合とあったため信じて購入しました。
結果的にダメでした。
片方のネジに仮留めまでできても、反対側には定位置にギリギリ届きません。
カウル側を力ずくで曲げるか(多分割れるくらい)、ステー側を曲げるor削るくらいしないと取り付けできないとレベルです。
試行錯誤しているうちにもう片方のネジとワッシャーを車体フレーム内の奥に落としてしまい、行方不明になったため取り付けを諦めました。
新車を購入して翌日に作業したので、車体側の歪みといった不具合はまずあり得ません。
NC42前期(EBL-NC42)でも取り付けられなかったというレビューもありますし、CB400SB全般には不適合だと思います。
キジマ・Webikeとも適合とありますが、CB1300をもとにそのまま適合判定したのでしょうか?
きちんと検証していただきたいものです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
質感も良く剛性もあります。
付属の両面テープでもビクともしないです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ウェビックポイントが結構貯まったんで
spコネクトを購入。
別でアンチバイブレーションを購入し取り付けました♪
クアッドロックを友達がつけてて結構揺れが激しいので
spコネクトもかと思ったけどこちらは全く気にならないレベルで
質感も削り出しで良く気に入りました!
縦か横かどちらかのみ固定なのが少し残念ですけど
まぁ基本盾でしか使わないので
気にしないってことでw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
写真と違うと怒りたい所だがこれは嬉しい誤算ですね、見本の写真と全く別物のゴツい物が届きました。注文したのは黒でしたがボルトを通す所は金属で補強が入っていて厚みも7mm程あり強度は十分だと思います。素材はファイバーっぽい感じで強そうです。ただクランプ部分が短いので用途は限られますがGOPROどころか5インチナビも楽勝で付けれそうです。ボルト穴はM10がピッタリですが厚みが7mmあるので追加で長いボルトが必要になると思います。
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使用感 | 5 |
---|---|
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
バッテリー容量 | 5 |
主にソロツーリングで使用しています。
音質や機能面での問題は一切なし。充電も10時間以上は持っている印象。
多人数でのツーリングが目的ならわかりませんが、一人で音楽やナビを聞く程度なら不満はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
同社製品のスマホホルダー(KDR-M14C)を取りつけるために購入しました。というのも、スマホホルダー本体に付属しているミラーマウントの、ミラー取付側のそのプラスチックの「厚さ」が信じられないくらい厚く(4ミリくらい/画像参照)、結局その付属品では取り付けることが出来ませんでした。これでみなさんミラーに取り付け出来るんでしょうか。振動予防のために厚めに作ってあるのだとしてもあまりに厚いです。
そして結局こちらの製品を別途購入した訳ですが、結構アイドリング時にブルブル震えます。前の車両で使っていた別メーカーの製品はそんなでもなかったですが。これは車両(アイドリングの振動)によるところもあると思うので、何とも言えませんね。その点がちょっとだけマイナスです。あとは満足しています。ステーとバーの角度もうまく調整すれば、大体自分の好みの位置に調整出来ると思います。
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カラー:ホワイト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
バッテリーを充電しようと電源ケーブル等の重要部分の保護のためについている黒ゴムを外して少し折り曲げたただけで本体とつながっている部分が切れてしまった。これからは本体と保護するためのゴム部品が切り離されてしまったので、充電する時などになくさないように気を付けなければならなくなった。開封して即の不具合に、製品の品質につての不満が出て、がっかりしてしまった。本当に日本製なのか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ジャストフィットです!
若干取り付けは硬く感じますが、しっかりとしたケースなので守ってくれると思います。iPhone本体に当たる部分はフェルト生地のようになっており、カメラ部分は少し盛り上がりレンズを守ってくれそうです。
画面よりも少しケースの方が高く、ミマソのガラスフィルムとの干渉はありませんでした。
おすすめのケースです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
微振動でカメラが壊れるiPhone用に振動吸収ダンパー付きのをジクサー150に買い、とても良いのでデューク用に買い増しです
ただ、これは落としても壊れにくいAndroid用なので振動吸収ダンパーなしのです。後から付けると割高な上に、高さが出てしまうので、ダンパー付きが良いなら最初からそれにしましょう
本体詳細や取り付けは前のこのレビューをご参考にどうぞ
https://imp.webike.net/article/568346/
https://imp.webike.net/article/568539/
前のはギリギリでいつ落ちるか心配でした。ゴムで留めるのもメンドクサイし、このホルダーはツメが深くて、シリコンケース+クレカ一枚を入れを入れて分厚くなったスマホもガッチリ押さえてくれます。これはホントにラク
この写真とは違いステー部分がネジ留めのクイックではなく、レバーで脱着できるクイックタイプです。ただレンチで締めれば簡単には外れず、イタズラ窃盗とかはないので、どちらがいいか不明
ダンパーがない分、短いのでステーに付ける分にはグラグラ感が軽減してよろしい
前にも書きましたが、これの不満点はツメが樹脂製なこと。折れた、とかも散見します。ここもアルミにして欲しかったが、コストダウンで仕方ないのか
ちなみに、折れそうになったらスペアパーツが売っているのは流石にDAYTONA
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サイクリングに使用しているサイコンの電池の持ちが悪くなってきたこともあって、持ち運びしやすいサイズのモバイルバッテリーを探していたところ、ちょうど良さそうなこの製品を見つけました。
容量10000mAhと必要十分、サイコンだけじゃなく、スマホも同時に給電出来るのが便利です。
同時に3つのデバイスへ給電出来るので、日常使いには必要十分以上です。
給電スピードも早く、そこは期待以上でした。
サイズは第二世代のiPhone SEとほぼ同サイズなので、普段の荷物にも足しやすい、邪魔にならないサイズで狙い通りでした。
強いて難点を言えば、大容量ゆえの本体への充電時間が少々時間がかかる、というくらいです。
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