取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
タンク内の錆は ほぼ皆無に等しく。
ただ塗装は それなりで、タンク左下の部分で小さな塗装の欠けがありました。
何かが当たって欠けたものと思います。自家塗装を前提に購入したので私的には問題無しです。
取り付けはコレからですが、値段の割には良い品物と思いました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
シフトアップのネオクラシックタンクのメクラボルトです。
アルミで出来ているためナメやすく予備として持っておく事が良いです。
ゴムパッキンも一緒についてくるので定期的に交換するのも良いかと。
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取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
アルミタンクは左右どちらでも取り付け可能 意味が分からない? は左右どちらでも取り付け可能 意味が分 アルミタンクは左右どちらでも取り付け可能 意味が分からない? ?
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
某社取り付けキット併用でしたのでタンク取り付け自体は簡単でした。
が、使用には問題無いレベルですが取付部分のステーが多少曲って溶接されていて
そのままでは若干タンクが斜めるのでボルト穴を縦方向に長穴加工しました。
タンク外観は中華製?としては及第レベルですが溶接時の焦げ等が部分的に残っていたり
磨きムラがかなりあるので気になる人は磨いて下さい。
タンク内は洗浄必修! 製造時のアルミ粉、溶接時のスラッジ等が残ってます。
あとコックのパッキンが柔らか目なので取り付け時締込み過ぎると後々燃料漏れの原因になるかも。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
4Lモンキー作成に伴い購入しました。
元々、5Lモンキーフレームに取り付ける目的のものですのでm、別途同メーカーより出ている
金具の購入が必要です。
取り付けは、いたって簡単です。
今回黄色を購入しましたが、純正ででるサイドカバーおよび、デイトナのMCペインターの4Lモンキー純正色とも色が合い大満足です。
できれば、ステッカー貼り付け済みのものも販売していただければありがたいです。
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埼玉から白川郷を往復したんですが、ノーマルでは8回給油しました。
用心の為大目にはしましたが、やはり峠は不安なので換装しました。
下処理済みということで、軽くペーパーがけした後、ソフト99のボデーペンで4回塗り、
その後シリコンクリアーでコーティングしました。
が、取り付けの時に少し当てただけで塗装はげ…下処理はしっかりやり直した方が良いかもしれません。
あと、後期型と思われますが、やはり一杯入れ過ぎるとガソリン漏れますね…。
500CCくらいマイナスで見ておいた方が良いと思われます。
錆はなかったようですが、念の為錆取りを使い、精製水>エタノールで洗浄乾燥させ、ワコーズのタンクライナーを使いました。
コック口内側が少しきつめかもしれません。
タンクライナー使う場合はしっかり内側をぬぐっておいた方が良いかもしれません。
自分はコックねじ込んで、角度調整の為一度外したら、コックのパイプがタンク側にくっついたまま取れちゃいました。
そのままつけなおしましたが、リザーブ効かないかも…。
総じていえば満足です。
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5.0/5
ピンをつける角度考えて固定すれば難なく設置完了できます
はっきり言ってドレスアップかな?
雰囲気がガラッと変わるのでとっても気に入ってます
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4.0/5
赤いA型フレームによく似合います。
タンクの内側はコーティングした後のような感じでしたが、コストパフォーマンスは良いです。
鍵の無いタイプのタンクキャップが使えたら星5でした。
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X純正タンクは15l、乗り方によって燃費がコロコロ変わり、その航続距離の短さがストレスになってしまう。
でビータのタンクを購入。20lタンクは2割5分増し。
これで長距離ツーリング時の心配もなくなりました。
形状もオリジナルとも違和感がないのもいい。
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タンクは塗装し、デカールシールを貼りました。デカールもドレミコレクションで購入しました。
タンクはゼファー750に比べてかなりすっきりします。また、タンクと車体を支えるゴムのパッキンが大きくなかなかタンクが装着できませんでした。
そして、ゴムのパッキンを少しずつ削り、フィットするところを探しました。カワサキのロゴもなんとなくではりました笑
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