タイプ:48L用タイプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ワールドウォークのBOX用ですが、GIVIの47Lのボックスのクッション材として購入しました。
今まではノートPCを運ぶためのソフトケースを加工して、底に敷いていましたが、このインナーだと最初から形状がピッタリで、この金額で購入できるならこっちのほうが断然お得です。
GIVIなどのTOPケースはインナーがないと中でモノが滑って動いてしまうので、ケース自体の傷防止にも、中に入れるものが傷まないためにも、インナーをつけておくと良いと思います。
インナーの素材がもうちょっと高級でもいいかな、とも思いますが、値段とのバランスなので、しょうがないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
GIVIトップケース(E43)とツールケース(S250)を装着しており、違う鍵2本は面倒!なのと、
3年ほど使っているトップケース(E43)の鍵が外溝タイプで、段々と嵌め合わせが悪くなってきたため、
内溝タイプのこちらに交換。
・複数ケースがワンキーになるのはとても便利です!
・内溝タイプは、鍵自体が長くなって携帯性は劣るものの、嵌合がピシッとしており、耐久性も高そうです。
商品説明にもありますが、シリンダー側も長くなっているため、ケースとの適合については注意が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
GIVIのボックスを外してベースのみで走行した際に2つ無くしました。
このパーツを無くしてからGIVIのボックスを付けるとやはりガタつきがありますので結構重要なパーツだなぁと実感しました。
消耗品と位置付けて、予備パーツ購入でロングツーリング時はバックの中にストックしています。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
Givi N300NTを使用していますがオプションのストップランプが無いので代用品で取り付ける事にしました。
ポンつけとは行きませんが…
何故かボックス内の底箇所と車体側(monolock)にも取り付け箇所があるのでドリルとハンマーで穴をくり抜きベース側接点を取り付けました。
ただ、付属のボトムシェルは下側には取り付け箇所があるが上側には無いので使用せず直で配線を繋ぎ対策を施しました。
結果…少し加工は必要ですしトリセツが分かりにくいので手間がかかりますが大成功でした
これで後続からの目視が出来れば安泰です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
車体側マウントベースからGIVIのボックスを外している時に、ブレーキランプ配線の接点を保護するために取り付けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
保護キャップ内側の2本のピンを差し込んで固定するだけなので、振動で緩んで外れそうな感じがしますが、今のところは無事です。
【取付けは難しかったですか?】
保護キャップを接点の上から被せて押し込むだけです。きつく押し込むと外すのが困難になるので、ほどほどの力で押し込みます。外す時は細いマイナスドライバーを隙間に差し込んで、保護キャップの周囲を満遍なく軽くこじって外しています。
【使ってみていかがでしたか?】
残念ながら防水性能は無いので、保護キャップを被せる前に、接点に薄くグリスを塗って錆予防処置をしています。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
どうせ保護をするなら、防水性能もあると良かったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:強く押し込まないこと。
説明書の有無:説明書は付属してません。
メーカーへの意見・要望:防水性能もあると良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
GIVIの汎用ベースを加工無しボルトオンで取付可能
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
BMW F750GSに装着していたヴァリオトップケースを新たに購入したG310GSに流用しようとしたところ、カギの形状が違いロックできません。
ディーラーでキーを購入することも考えましたが、既にF750GS本体を手放してしまいキーナンバーも不明で、わざわざトップケースの開閉だけに正規のキーを注文は無駄に思えました。
そこで、横溝式のウェーブキーさえあればキーシリンダーのプレート交換だけで使用できると思って、webikeで検索。
純正キー2個付きのシリンダーをゲット。
思った通り既存のキーシリンダー内のプレートを購入したキーに合わせ交換しただけでトップケースのキーロックができました。
シリンダーはヴァリオトップケースには不適合なため不要となりすが、将来車両入れ換えで使用するかも知れませんので保管しておきます。
ポイント利用し3,000円弱で純正キー2個を手に入れることができ満足しています。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ちょっと割高かなと思ってきましたが、純正は凸凹にジャストフィット!容量が少し減るけど、底面がフラットで滑らないから使いやすい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
樹脂製ですので、安っぽい感じです。
操作性も期待していたほどカチッとしていません。
キャリアへのロックと上蓋のロックは同時になります。
別々だと便利だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付け簡単です。付けただけで見た目のグレードが上がります。
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