3年使ったシールドと交換。
まだ見た目は傷も少なくキレイでしたが、
今回購入した新品に変えてびっくり！
スッキリ良く見える。
定期的な交換が必要かも知れません。

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X-14の様にシールド交換しようとしましたが、付けられませんでした。このページの動画を見て、作業したら簡単に取り付け出来ました。

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LEAD APRETジェットヘルメットに装着しました｡
日中走っているとやはり太陽光が眩しくなるのでスモークシールドは昔から使用してました｡
LEADの商品は初めてでしたが､かなり濃いスモークですA社の１番濃いのに似てます､今までは夕方になったらクリアシードルに付け替えていましたので良いかと思いましたが､なんと！シードルがワンタッチで脱着出来ずコインてビス外してからの交換にはビックリしました。
まぁ１時間もかかる作業でないですから良いですが､暗くなる前には交換しないとパーツ等を路上に落としたらやっかいかと思います。

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日中はスモークシールドに 暗くなってきたらバイザーを上げてクリアに すごく便利 バイザー上げた見た目も思ったより気にならない ただベンチレーションのシャッターはいただけない 節度が無さすぎて開けているはずが半分しまっている 閉めているはずが半分開いていることが多い ここだけなんとかなりませんかね

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経年劣化によりかなりキズが目立つようになったのでリプレイスのために購入しました。
やはり飛来物や外部からの衝撃には少し弱いのかなと感じます。
今後の改善に期待します。
しかし概ね満足です。

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色変わってるか？
あ、確かに変わってるわ…
思ったより変わってるな！
って感じで、色の濃度が自然に推移するので
違和感なく使えています。

急に明るさの変わるトンネルに入った瞬間以外に
普段は色の変化を自覚し無い程ですが、眩しくなく見やすく効果は抜群です。

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歪みが一切なく、交換方法もアライのサイトで動画で説明があるので、迷うことなく交換ができました。
ミニバイクのレース等ではバタバタと忙しいので、
天気に合わせてスクリーンの交換する時間が取れなく、とりあえずライトスモークを付けておけばどんなコンディションでも問題ないです。

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日中は光の加減によって外から顔がうっすら見えることもあるが、表情や目線を気取られるほどでなく、夜間も街灯がまったくない山道でもなければ運転に大きな支障もなく、まさに絶妙の塩梅です。替えのシールドを携帯しなくてもいいという点で、私にはこれが最適解でした。社外品に比べて価格が高いのが残念ですが、仕上げもよく長持ちしそうな気がするので満足です。

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使用中に欠点らしき部分はわかりません、速度80未満ならシールドが持ち上がる等も経験無し。ただ歩行中等にシールドを上げてると結構落ちてきます。
眩しさ軽減的な意味ではシールド部分の直射日光は普通に眩しいです、軽減はされていると思いますが昼のみなら別の色が良いかも。
夜間は白線等がハッキリするので走行は楽です、昼も夜もなら推奨します。
価格的には超優秀なシールドです、逆にヘルメット本体の選択肢がボタン式の同じ形状の物しかない点が一番の不満点です。

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CWR-1 スモークミラーシールドゴールド
X-Fourteen AERODYNE　GOLD/BLACKに取付しました。
それまではCWR-1 ソフトスモークミラーシールドを付けていましたが、飽きっぽいのでイメチェンです。
ソフトスモークミラーシールドは透過率23-31%とHPにあります。
この商品は透過率29-37%です。
ベースがソフトスモークからスモークに変わったのに透過率はそんなに変わらない。おそらくミラー加工によって見え方が変わるからベースを変更しているんだろう。知らんけど。
ゴールドの見え方は青っぽくなります。不思議。
昼間は全く問題なし。夜間はヘッドライトだけでは危険かも。トンネルは大丈夫だと思います。
購入は純正以外も検討しましたが、ミラーコートの剥げが気になり純正をリピートです。
シルバーを数年使ってきて何も問題ありませんでした。飛び石による一部ミラー剥げはありますが総じて満足していたのでカラーを変更した次第です。
しかし、シールド上下のフチにキズっぽいのがあり。そこだけミラー加工されていません。製造過程で仕方ないのかもしれませんが残念でした。画像4?6枚目を参考にしてください。気にしなければ全く問題ありません。
別途DRYLENS 301かCWR-1 PINLOCK EVO lensが必要です。
X-Fourteenを購入したときに付属しているCWR-F PINLOCK EVO lensは使用できません。これはCWF-1 ティアオフフィルムが使えるシールド専用のようです。幅が違うので要注意。
シールドだけでイメージが全く変わるので参考になれば。

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