ブルターレ750に使用しました。メーカーHPでは10年以降の対応で記載がありましたが750ではワッシャを一枚入れることにより使用できました。
取付位置がぎりぎりになる為アタッチメントを使用すると一層使用しやすいと思います。

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最近のバイクのメットホルダーは使用しにくいもしくはホルダーがないものが多いのでバイクを買い替えたときは必ず買っている。
安いし使いやすいと思う。

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他社製品と悩んだ結果こちらにしました。大正解でした。位置も良いですし、取付も簡単、フック部分がグラグラすることもなくガッチリ保持してくれます。１８リットルのサイドバッグを使用していますが、干渉して掛けづらいということもなく、問題なく使用できています。買って良かったです。

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直接ブレーキホルダーに取り付けるタイプが多い中、このステーを介してオフセットされた位置に取り付けるタイプを選択。（何となく手前への張り出しが少ないイメージと、コンパクト感を感じたため）
他のタイプを見ていないので比較は出来ないが、取り付け後、それほどの邪魔感、違和感は感じないと思える。（取付車両がまだ納車待ちで実際に取り付けていない）
他の方のインプレに、「取説の分かりづらさと価格が高いことを除けば言うことなし」というのがあったが、取説は確かに真っ黒ケッケの参照写真は分かりづらかったので、このことかと納得。一流ブランド？の取説としては確かに残念。
価格は、ホルダーにそのまま取り付けるタイプだと、かなり安いものがネットで探せるが、この度は一応有名ブランドを選択。おそらく信頼できると思われるので。

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取付車種の入力を忘れたので・・・

【使用状況を教えてください】
普段はミラーに引っ掛けていましたが、出先とかでは防犯も考慮したほうが良いと思ったので、ヘルメットホルダー【K・TOUR】を購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ごくごく普通の感じのものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は説明書が不要なくらい簡単でしたが、キーでロックしてても六角レンチがあれば、はずせてしまうので、トルクスねじのオプションなどあると良いなと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
鍵を回したあとのロックの跳ね上げが自由なので、開いた時に軽く止まってくれると便利かなと。

【付属品はついていましたか？】
一通りついていましたが、ネジロック剤とか必要ですね。

【期待外れな点はありましたか？】
ネジにロック剤ついてたら良かったと思います。

【取り付けについて】
使うのは5mmと6mmの六角レンチのみ。

【取り付け方について】
既存の左側のタンデムステップをたしか6mmのレンチで取り外します。
ネジ止めなのか、固着なのかわかりませんが、固かった。
ヘルメットホルダー【K・TOUR】を開けて、説明書を見ながら組み立てします。

【鍵について】
鍵は2本ついています。

コミュニティに日記はこちら
https://imp.webike.net/diary/241088/

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シンプルでいて、小さくて軽くて邪魔にならないヘルメットロックを探していましたが、なかなか見つからず、そんな時に丁度良さげなヘルメットロックを見つけました。
スズキの純正ロックらしくバーハンドル装着汎用性が高い、キータイプのシンプルヘルメットロック。(キーケース再登場です)
即購入して取り付けました、取り付けもヘックスボルト二個のみで取り付け出来ます、短時間であればそのままでも問題無さそうです。(長時間使用時は防犯対策が必要ですね)
取り付けは数分、取り付け位置や角度で悩み、色々と時間的にかかったのですが、左ミラーホルダー脇にすんなりと収まりました。
作動も軽くしっかりロックでき、邪魔にならない使い勝手は流石にスズキ純正品です、小さい・シンプルな上に動作が軽いのがなかなかナイス！です。(スズキ純正ですが質感等カワサキ純正のようです)
流石、純正品だけに適度に注油することでこの、軽い動作感の維持が出来そうです、尚取り付けボルトやボディ裏側は特に錆びやすい感じがありますので、外観はチェーンルブ等で軽く養生が良いようですね。
それにしてもこの内容でこの出来は他のヘルメットロック比では、コスパ最強なのではないかと思います。

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納車後すぐに取り付け。取り付けはまずタンデムステップを外すのですが、このねじがとても固く工具もしっかりしたものがないと苦労します。取付自体はとても簡単。ヘルメットをかけるフックが細くて頼りない印象でした。不満点はそこだけで、とても便利です。

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【使用状況を教えてください】
ミドルスポーツ車（YZF-R6 13S：2016年式）のハンドルに取付け1回の日帰りツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな形状でイメージ通り。本体側にはスズキのロゴマークが入っていたのはイメージしていなくおどろいた。
ヘルメットをロックする金具部もそこそこ太く安心感はある。

【取付けは難しかったですか？】
cf poshのユニバーサルホルダー（幅10.4mmらしい）と入れ替える形で取付け、ボルト2本で取付可能なので本体だけで見れば容易。

【使ってみていかがでしたか？】
KIJIMAにあるようなコの字のヘルメットロックと異なり、キーの動きに合わせてロックする部品が動くため、解錠時だけでなく施錠時にも鍵が必要。
解錠中はキーが抜けないため多少の不便さはあるものの、一般的なハンドルになら車種不問で使用可能なのは有り難い。
山城のYK-030 ヘルメットガッチリロックケーブルを輪っかを2つとも通せるくらいの幅はあり期待していた使い方は可能であった。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なボルトなんかはついているが、六角レンチで回せる一般的なボルトで緩み止めの類もなし。安いから。

【期待外れな点はありましたか？】
鍵にロゴを入れるためなのかもしれないけど、ちょっと鍵本体の幅が広い気はする。掴みやすいけど、キーケースへの収まりが。


ミドルスポーツ車の僅かなハンドルスペースに取り付け可能で車種専用のヘルメットロックはないが、取り付けたい場合には選択肢にパイルであろう製品。
失敗しても一般的なKIJIMAやKITACOのヘルメットロックと比べ更に安いため軽症。

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メットインとは言えどXLのヘルメットは入らず、タンデムシート下のフックとワイヤーは使いづらいため、このバイクに後付けメットホルダーは必須です。機種専用はキジマとキタコから出ていますが、キタコはタンデムバーに共締めなので、メット位置はそれより低い位置になります。あまり地面すれすれなのもどうかと思い、キジマのこの製品にしました。純正サイドパニアケース用の取り付け穴に付けるタイプで、共用も出来るそうです。ニッパーでアンダーカウルにある、あらかじめ切り込みのある穴のフタを切り取り、ヤスリでならしてから、ボルトではめ込みます。作業時間は30分ほどでした。安定感もあり、特に不満はありません。ただ、やっぱり下目なので、ハンドルに汎用品でも良かったかとは思います。

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右のバックミラーにヘルメットをかけ、それに止め金具をかけようと思いましたが金具の向きが右になり届かず。
本来の使用方法でヘルメットをじか付けしましたが、ハンドルとタンクに干渉してつけるのに今一つでした。

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