サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージを超える質感に驚きました。クリアな帽体とグラフィックデザインが、高級感を演出しています。想像していたよりも派手過ぎず、落ち着きのあるヘルメットでした。そして、やはりレース仕様のヘルメットはエアロパーツがカッコいい。大満足です。
【フィット感はどうでしたか?】
フィット感は高めです。初めは少し窮屈に思いましたが、徐々に中のパッドが自分の骨格にフィットします。「守られている感」はしっかりと感じることができ、快適性は保たれています。レース仕様のヘルメットを初めてかぶる方には少し窮屈に思えるかもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
正直、不満な所が見当たりません。被り心地、満足です。着脱もしやすいです。空力性能の高さから、風の抵抗を感じず長時間の使用でも首が疲れません。高速域でも風切り音が少なく、快適に走行できます。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
motoGPでも使用されるような技術が盛り込まれたヘルメットです。空力性能は言わずもがな。複数の調節可能なベンチレーションで、快適に走ることができます。エマージェンシーシステム(PAT.P)もあり、機能もりもりのヘルメットです。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。見た目・機能・価格に大変満足しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今回初めてのレーシングヘルメットということもありますが、走行時、特に高速域の安定感は高く感じました。
Arai・SHOEIのフラグシップモデルと比べても、入手しやすいのがよい点です。軽さでは、X-15や、先代モデルのRT-33に軍配が上がるといった形になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
本当にいい商品なんですがシールドはしっかり閉まって欲しい。
右側が少し開き気味。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
ショウエイのGTAIRから買い替え!
決め手は、デザイン、価格!
届いてから、気づいたのは、まずGTAIRより軽い。
でもやっぱりGTAIRは処分せずに取っておく事にしました。笑
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
使いやすい いい気持ちです視感がいいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
winsのヘルメットはこれで3つ目になりますが、被り心地、軽さ、見た目、かなりいいです!
以前これの全モデルのマットカラーを使っていたんですが、それと比べて顎紐が少し短くなりましたが使用に問題無しです!
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
値段が高い?確かにそうだ。でも値段以上の性能が本当にある。写真だとカッコよく撮れないけれど、実物は本当に美しい。究極のフルフェイスヘルメットとしての形を追求したからこそ、生まれたカッコよさと、美しさだと感じる。買う時は高価に感じるけれど、買ってしまえば納得だし好きになる。SHOEI最高??
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サイズ:XL(61-62 cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
サーキット走行専用で使っています。言う事なしに良い商品ですね。ここまで良いと、「ヘルメットのインプレをどうこう言う前に、自分のライディングテクニックを必死で磨けよ!」って自分を鼓舞するしかありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
KABUTOになる前から20年来のOGKユーザーです。
頭の形状は人によって違うので一概には言えませんが、Araiユーザーにとっては被りやすすぎてOGKはちょっと不安になるかもです。
SHOEIのフルフェイスは所有した事がないので比較できません。
KABUTOは頬のところのクッション性がAraiや2りんかん、ナップスで売っている各社と比べ柔らかい気がしています。
インナーシールドはやや濃いめのスモークなので、晴れの日でもこれで個人的には十分です。
CIELのソロメイトフルフェイスを装着していますが、フルフェイス用のマイクを取り付けても邪魔になりません。
スピーカーホールも固定用のバンドが付いているのでマジックテープ不要で、被った際の耳に当たる違和感もありません。
価格面ではAraiやSHOEIと比べると安価ですが、被り心地や風切り音や快適性などで劣っているとは思わないので文句はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
梱包も丁寧で、デザインの希少感もあり満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
同じGTAirUからの買い替えです。
先代は4年近く使ってましたが、内装も毛羽立ってきたし買い替えたい、シールドも買い替えたい...と思ったとき、合わせればそれなりのお値段。そして納期が不明。
GTAirUも最近だいぶ値上がりしてて、ソリッドモデルでも6万近くするし、グラフィックに至っては7万近いし...と悩んでいたところ、型落ちモデルのグラフィックならなんと最近のソリッドモデルより安いではないですか!この先も使うことを考えれば新品にしてより長く使えるのでは、と悩んだあげく、我慢できずにポチしてしまいました。ポイントも使って先代買ったときと同じくらいの値段で買えました。
ハデハデなグラフィックに比べればおとなしい感じではありますが、目立ちすぎないところがお気に入り。車体やジャケットとの相性も余り気にする必要がありません。
機能その他は先代と同じでもちろんヨイです。
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