使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
[なぜ購入したか]
今までSHOEIのオフメットとゴーグルを使用していましたが、雨天時にゴーグルの隙間から入ってくる雨が痛すぎて快適なオフメットが欲しくなり購入しました。
[デザイン]
デザインは最高です。
国産のシールド付きオフメットはどうしてもデザインがおとなしいものしかなく、シールド付きオフメットに手を出せずにいましたが、LS2のシールド付きオフメットはデザインが普通のオフメットと遜色無いので気に入ることができました。
[機能性]
機能性は十分だと思います。
まずインナーバイザーが便利です。
常時スモークシールドだと夜間の視界が悪くなるので不便ですが、これは必要な時だけスモークになるので快適です。
また、ベンチレーションが多いところも魅力的です。
[その他]
バイザーの空気抵抗が少ないので高速道路走行時に快適です。
[不満点]
インカムの取り付けがとても大変でした。
私が使用しているSENA 30Kは挟み込むタイプで、このヘルメットは挟み込める場所が少ないので、取り付けできる位置の自由度が低いと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
’22.5/5に注文して2度納期遅延、7/16に無事納品となりました。納期遅延に関してもWebikeからしっかりとした連絡あり感謝しています。
自宅での試着のみのインプレッションですが、参考になれば幸いです。
私のヘルメットサイズはARAI RX-7X、SHOEI X-14、NOLAN X-802RRともに『Lサイズ』でジャストフィットであり、内装での調整は必要ありません。
既にNOLAN X-802RR Stoner Suzukaを数年使用しており、ノンカーボンタイプですがお気に入りの
ヘルメットです。
このため、躊躇なく今回『X-803RS ULTRA CARBON ストーナー 10th ANNIVERSARY 』を注文しました。
以下、個人的な装着感や軽量感について記載します。
・部屋の中で30分試着してみましたが、頭痛や局所の痛みは全く感じませんでした。
装着感はX-802RRと比較して、被る時の入り口付近や頬骨部分はかなりタイトです。
私は街乗りはせずサーキット走行のみですので走行の際には必ずHYODのヘルメットリムーバーを被り、
ヘルメットを装着します。今回の部屋内試着でもヘルメットリムーバー装着でした。
ヘルメットリムーバーで両耳がカバーされているので問題なく頭部は入りましたが、ヘルメットリムーバーなし
では入り口がタイトなので耳が痛くなるかもしれません。自身の頭部サイズにも依りますがこの点注意必要と
思われます。
あと、エマージェンシーシステム(NERS)が有るためか、顎ひもを留めるホック(ボタン)が
かなり留めずらく少し慣れが必要です。
・X-802RRと比較して、軽量感はそれほど感じませんでした。
ヘルメットを持って体重計利用での重量計測では『X−802RR(ノンカーボン);1.6kg』、
『X-803RS;1.8kg』となりました。
ヘルメット後部の青いRASスポイラーが大きいのと、内装がゴージャスなのでこのような計測結果に
なったのでは?!と思われます。
(あくまでも素人計測ですので、この旨ご了承下さい。)
RASスポイラーを外してまで軽量化を求めるライダーは少ないのでは・・・?!
カーボンヘルメットとしての軽量感を期待する方は注意必要と思われます。
それだけ元々ノンカーボンでも『X-802RR』が軽いのはありますね。
RX-7XやX-14と装着比較した際には、個人的感想として『X-802RR』はかなり軽く感じました。
・ダークスモークシールドとPinlockシートも同梱してありお得ですね。(この二点でも約¥9,000です。)
いずれにしても、私は問題なく使用出来ますが、個人的感想としてかなりサーキット走行に特化した逸品と
思います。
それとStonerファンには所有満足感がかなり高いですね。
'22.7/18 カタログにはない写真を追記しました。参考にして下さい。
バリバリのサーキット仕様ですが、本当におすすめですよ。
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サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
蟲がいない時期に使用。
蟲がいるときはやめた方がいいと思います。
春秋あたりが適正です。厳冬期につかいましたが、息ができないくらい寒かったですww
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
カープ試合専用の球場までの道のりで使用。
かなり目立ちますねw
これをかぶるとカープのシャツ来た子供が手を振ってくれますw
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりクラシカルでカッコよいです!
【フィット感はどうでしたか?】
絶妙にフィットします。耳あても自然に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
冬は寒いので使っていませんが、不具合なく、長く使用できています。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
半ヘルながら頭を全体的に包んでいるようなフィット感があり、安心感があります。
ただし、付属のゴーグルはチープですぐに曇ってそのうちゴム部分が劣化してきちんとはめられなくなりましたので取り外して使用していました。
【期待外れな点はありましたか?】
付属のゴーグルはいまいち良くありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか?】
フルフェイスはアライやショウエイには適いませんが、半ヘルではクオリティは高いと思います。
▼現在はジェットヘルタイプしかなくなってしまったようですので、残念な気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
’22.5/5に注文して2度納期遅延、7/16に無事納品となりました。納期遅延に関してもWebikeからしっかりとした連絡あり感謝しています。
自宅での試着のみのインプレッションですが、参考になれば幸いです。
私のヘルメットサイズはARAI RX-7X、SHOEI X-14、NOLAN X-802RRともに『Lサイズ』でジャストフィットであり、内装での調整は必要ありません。
既にNOLAN X-802RR Stoner Suzukaを数年使用しており、ノンカーボンタイプですがお気に入りの
ヘルメットです。
このため、躊躇なく今回『X-803RS ULTRA CARBON ストーナー 10th ANNIVERSARY 』を注文しました。
以下、個人的な装着感や軽量感について記載します。
・部屋の中で30分試着してみましたが、頭痛や局所の痛みは全く感じませんでした。
装着感はX-802RRと比較して、被る時の入り口付近や頬骨部分はかなりタイトです。
私は街乗りはせずサーキット走行のみですので走行の際には必ずHYODのヘルメットリムーバーを被り、
ヘルメットを装着します。今回の部屋内試着でもヘルメットリムーバー装着でした。
ヘルメットリムーバーで両耳がカバーされているので問題なく頭部は入りましたが、ヘルメットリムーバーなし
では入り口がタイトなので耳が痛くなるかもしれません。自身の頭部サイズにも依りますがこの点注意必要と
思われます。
あと、エマージェンシーシステム(NERS)が有るためか、顎ひもを留めるホック(ボタン)が
かなり留めずらく少し慣れが必要です。
・X-802RRと比較して、軽量感はそれほど感じませんでした。
ヘルメットを持って体重計利用での重量計測では『X?802RR(ノンカーボン);1.6kg』、
『X-803RS;1.8kg』となりました。
ヘルメット後部の青いRASスポイラーが大きいのと、内装がゴージャスなのでこのような計測結果に
なったのでは?!と思われます。
(あくまでも素人計測ですので、この旨ご了承下さい。)
RASスポイラーを外してまで軽量化を求めるライダーは少ないのでは・・・?!
カーボンヘルメットとしての軽量感を期待する方は注意必要と思われます。
それだけ元々ノンカーボンでも『X-802RR』が軽いのはありますね。
RX-7XやX-14と装着比較した際には、個人的感想として『X-802RR』はかなり軽く感じました。
・ダークスモークシールドとPinlockシートも同梱してありお得ですね。(この二点でも約¥9,000です。)
いずれにしても、私は問題なく使用出来ますが、個人的感想としてかなりサーキット走行に特化した逸品と
思います。
それとStonerファンには所有満足感がかなり高いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
発売からは時間が経つも流石はロングセラーモデル。デザイン・機能・フィット感全て良し。
弱点としてはスクリーンの湾曲が大きめなので前を向いたまま目線だけでメーターを確認するといった下側で物を見ると歪みを感じる。前向いてる時の視界は問題ないから慣れれば気にはならない。ピンロック装着すると強くなる傾向。
バイザーの角度が取り付け抵抗のみで決まる構造だから左右で違いが出たり、高速道路で上向いて風圧を受け過ぎると向きが変わる…
総評・・・通勤用にとバイザー付きを選択したが、効果は狙い通り。被り心地は流石のアライでバッチリだしデザインは最高だし…おススメですよ!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
汗が染みこんだヘルメットの内装は、定期的に洗濯しないと異臭を放ちますが、通勤で使用しているとなかなか内装の洗濯は出来ません。
この商品を使用すると不思議と臭いレベルが下がります(ゼロにはなりませんw)。
ただ動作音が結構するので、寝る前までに終わらせましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
以前のヘルメットより質感もデザイン良好です。
何よりブレないフィット感が安全性を引き出しています。
大変おすすめの商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
確かにヘルメットロックへのアクセスが数段楽になりました。ただ…使用前、携帯する時にどこにぶらさげればいいのかを悩むとこです。
あまり、メインキーにぶらぶらぶらさげたくないので。
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