作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
HONDA ホンダ リアシートバッグ 08L73-MKJ-D00をCBR400Rに取り付ける為のストラップベルトです。
ベルト4本と保護ベルト2本が入っており、
説明書では、リアフェンダーとフロントシート下のフレームに取りつけるように指示されています。
フロントシートの着脱は面倒なので、タンデムステップのフレームに取り付けて使用しています。
また、ストラップベルトに通して車体とベルトの擦れる部分を保護する、
ネオプレインのような柔らかい素材のベルトが2本しか付属しないので、
2セット購入して保護ベルトを4本使用しています。
リアシートを外してベルトを通すバッグも持っていますが、
取付時間はこちらの方が早いですね。
保護ベルトが2本しか入っていないので、コストパフォーマンスの評価は下げました。
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プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正オプションのラゲージボックスと同時購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りしっかりした作りです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは専用設計なので超簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
しばらく走った後に増し締めが必要かも。
【付属品はついていましたか?】
固定用ネジ
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
この商品は純正トップケースを取り付けるためのプレートです。
別のリアキャリアベースが必要です。トップケースはまだ購入していませんが、クリーガのUS20を取り付けています。ラフアンドロードのループベルトを使っての取付けとなります。シートのタンデム部分を使う方法もありますが、個人的に好きではないのと、タンデムもできるようにしたかったのが購入理由です。
純正は質感もあり、作りはしっかりしていて安心感があります。しかし価格は高いと思います。リアキャリアベースと分離できるのは良いのですがもう少し価格を抑えて欲しいですね。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
これなしでシートバッグを使うと、シートの長さが足りず姿勢がきついため取り付けました。
これで座面に余裕ができ姿勢も安定。
また合成管もあり、なにも載せなくてもタンデム時のグラブバーとしての機能も果たしてくれます。
ただ、少々お値段が張るのと、トップケースを付けるには別にトランクマウントベースが
必要なので、コスパは余りよくないですね。
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
届いた箱も大きくおぉこれかと装着しましたがこんなに小さいの?という感じ。バッグを購入していないのですがこれだとバッグも少し小さいのかな?取り付けに関しては純正ですので苦労もなく取り付けられます。左側も購入しましたが在庫が無いとの事・・・待ってますので早く欲しいです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
YouTube等でマフラー取付ボルトに右ステーを固定していましたが、改良されたのでしょうフレームに取り付けるようになっていました。マフラー取付ボルト等は一切脱着の必要がありませんでした。商品は良く取付作業も簡単にできガタもなくガッチリとしています。X-ADV用を買って満足しています。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
X-ADV 2019年モデル適応品を取付ました。YouTubeなどではマフラー取付ボルトの箇所にステーを取付けるようでしたが、今回購入したパニアホルダーはマフラー取付位置ではなく、フレームに取り付けるようになっていました。取付位置が改良されているようです。簡単に取付でき品質も良くガタもなくガッチリとしています。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
商品自体は可もなく不可もなくというかんじですね。
他社製品と比べて,価格も安いのでサイドバッグを
取付ける方には良い商品だと思います。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ヘプコ&ベッカーのタンクバックを取り付けるアタッチメント。
中にはバイクのタンクに取り付けるオスのベースプレートとバッグ側に取り付けるメスのアダプター、給油口を保護のためのゴムの緩衝材にバッグ非装着時のプラスチックキャップが入っています。
バイク側の装着はネジ3本を外し、取り付けるだけの簡単なもので慣れた人ならば5分とかかりません。
バッグ側に装着する側はバッグに穴をあけるという工程があるので、取り付ける物により時間は変わるでしょう。
私は同社製品のROYSTARに取り付けましたが、位置決めから穴あけ取付まで30分程度でした。
ハンドルの干渉やライダーの自由度など確認しながら取り付ける物なので、バイク側のプレートから作業してしっかり取り付け位置確認をしてからバッグ側の加工すると良いでしょう。
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
SW-MOTECHのストリートラックにモノロックケースを取り付けるためのアダプタープレートです。
以前までのアルラックよりもレバ1つで簡単に着脱することが出来るうえ、オプションを取り付ければSW-MOTECHのタンクバッグ等も装着できる便利なアタッチメントといった感じでしょうか。
ロングツーリングではトップケースを使いたいが、外した時に残ってしまうGIVI等の純正ベースプレートが野暮ったいと思う人には嬉しい商品だと思います。
ストリートラックもしくはADVラックを装着している事、GIVIモノロックかKAPPAモノロックケースを使用する場合のみに使えるアダプタープレートなので注意してください。
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