強力なマグネットで落下する心配がありません。
レインカバーが付いているので雨の日も安心です。
容量をUPさせれば、かなりの物が入るのでとても使い勝手がいいです。

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R1100Sが販売を停止して約9年？10年？　R1100S用のフィッティングパーツは販売されているのか？ちょいと不安でしたが、ネットで検索してみるとまだまだありました。
GIVIモノラック用681F、GIVI M3ベートセット 77149 、トップケースは小さすぎず大きすぎないモノキーケースB33NMKG730Dを注文してしまいました。
シート、パニアのステー、サイドカウルを外します。やっぱめんどくさい。
右のステーを取り付けます。中々の精度でピッタリ！
続いて左も取り付けますが・・・穴が合わずボルトが入らない　さすがにここまでズレてると何をしても無理なわけで・・・
穴をリューターでガリガリ削って長穴に！
何とかボルトを締めることが出来ました。そういえば参考にしたブロクの方も何故か左側のステーの取り付けに苦労されていましたね。
今さらという気持ちもありましたが取り付けてみました。

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E450モノロックケースを数ヶ月使用しましてからのグレードアップになります。
(1)モノロックケースに比べるとボディが二重構造になっている為、非常に頑丈です。
(2)開口ヒンジにロック機構があるので蓋を開けた状態を維持できますので荷物出し入れ時に便利です。
(3)蓋の内側に書類入れが付いているので車検証等を入れる事ができます。

蓋を閉める際の動作がワンプッシュになれば更に便利に使えると思います。

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Goose350に取り付けて使っています。
ツーリングマップルにピッタリサイズと謳われていますが、
実際の所かなりキツキツのサイズなので、写真のように左右ページつっこんで使うのはオススメしません。
財布と携帯、予備バッテリーと地図さえ入ればよかったのでちょうどいいサイズです。
ペットボトルとレインコート入れたい人はもう1ランク大きい物をオススメします。
ETCが無いので大きく開く財布用ポケットはかなり便利。
通行券を挟む小ポケットも使っていますが風で飛んで落ちたりはしません。
磁石でくっついているだけに、うっかり小石を挟んで引っ張るとキズになっちゃいます。
外すときは丁寧にやりましょう。

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シートカウルの形状とバッグの形がピッタリです。
スポーツ系のバイクにはいい製品だと思います。
問題になったのは付属のシート固定ベルトが固定できる所まで締まらず、ゆるゆるになりました。
これはシートが極端に小さいバイクでは同じ状態になると思います。
私は予備のシートを所有していましたのでシートの裏側でスクリュービスを使いベルトを固定しました。

またバッグが小さいのでどうしても沢山の物は入りません。
しかし見方を変えるとツーリング等外出先で気軽に外して持ち歩くことで盗難予防にもなるというメリットもあります。

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結構使いやすそうだし、安いしいいオプション品です。
固定具の部分が樹脂製ですので問題は寿命だと思いますが常時使うものではないので案外大丈夫なのかなと考えています。

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GIVIのBOXにストップランプ用のLEDが装備されていたので、これは有効活用するしかないと思いストップランプ化するのに配線キットを購入。取り付けはベースに穴を開ける以外は大した作業ではなく、LEDの+と-を間違えないように配線するだけです。

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ツーリング用にタンクバックを購入。マグネット式はタンクにキズがつくとの事前情報がありましたが、タンクにワックが塗ってあればキズはつきません。特に小銭入れ用のポケットは、マジックテープ式の蓋なのでスピーディーに活用出来て抜群です。

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容量的には日帰り~1泊のツーリングに丁度良かったです。ポケットがたくさんついているため、すぐに使う物は脇の収納スペースに入れておくと非常に便利です。バッグごと持ち歩きたい場合は4点の留め具を外したらすぐに外せて便利です。コストパフォーマンスが高いと思います。

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商品説明の通り大きすぎず、小さすぎない絶妙なサイズ感です。
バイクの外観を損ねることなく自然に馴染むのが良いですね。
沢山買い物をする場合には向きませんが、雨具や工具、小物類など必要最低限の物はぴったり収まります。
質感は合皮×厚手ナイロン生地なので、お値段相応と言ったところですが、縫製などは割としっかりしているので、それなりに長く使えると思います。
ただ一つ気になるのが、バッグのプラ製底板が側面から底にかけて剥き出しで、隙間にはめ込んでいるだけなので、ずれてヨレたりするのが頂けません。こちらもお値段相応と言うことですね。
色々書きましたが総合的にはとても満足しています。

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