従来のGIVIの丸いのに不満を持っていたところ、こちらの商品はかっこいいです。ただ、物が沢山入るので重量オーバーで高速などで吹き飛ばないか心配です。今のところ、全く大丈夫ですが。

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最初はもう一回り大きなものにと考えていましたが
サイドナンバー化したのであまりはみ出さない物、
壊れても諦めがつくものと思い購入しました。
大きさもシックリで見た目より容量があるので
とても気に入っております。
ドリンクホルダーの口があと数ミリ大きければ・・・・

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R1200GSにトップケースを付けるに当たり、GIVIのTRK52と悩んでこちらを選択しました。
作りもしっかりしており何でも飲み込む大容量は大変便利。ケース自体の重量も思ったほどではなく操縦性に悪影響はありませんが、さすがに横風が強いと結構振られます。
58Lは大きすぎるイメージもありますが、R1200GSではベストマッチと言えるくらいです。
純正パニアとの組み合わせでもデザイン的にミスマッチではないように思います。もちろん同じGIVIのアルミパニアとの組み合わせが一番なのは言うまでもありませんが。。。

外観は梱包時の手垢が付いているなどのレビューも見受けられましたが、自分の物は綺麗でした。梱包も大げさなくらいですが、どこでどんな扱いをされるかわからないので、凹み等を防ぐにはこれくらい必要でしょうか。
ただ、ケース内側は製造したまま清掃されていないのか入れていた荷物にかなり黒い汚れが付きました。
軽く拭いた程度では落ちず、買ったばかりのRSタイチのヒップバッグが汚れがっかりです。しかもホワイトだっただけにショックが大きい。他にも帽子や着替えを入れたバッグ等全部真っ黒です。

次回使う前に内部は大掃除が必要で、内面に内貼りもしようか検討中です。
この汚れの問題がなければ品質は★五つを付けたかったですが、詰めが甘かったようですね。

これから買われる方はご注意ください。

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以前から同社のＢ３７を持っていますが、軽量シングルの６９０ＤＵＫＥにはちょっと大きいので、こちらの商品を購入しました。バイクとのサイズ感が自分的には丁度良く、実際使ってみても普段使いなら必要十分な容量です。カバーの反射板にスモーク色の設定があれば、Ｂ３７とお揃いになるのでもっと良かったです。

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当方　Diavelに取り付けようと購入しましたが
取り付け紐が短すぎてシート取り付け出来ません。
そこで、他メーカーのKベルトを試しに買って
金具が合わないないので金具のみ付け替えて
やっと使用できました。
シートが分厚いと無理ぽっいですね。
シートの分厚い方は他メーカーのKベルト付きのシートバッグを
オススメします。
他メーカーですが、Kベルト使い勝手よいです。

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日帰りツーリング用のバックとして納入しました、早速取付しましたが30分分ほどかかりました。
説明書に従い取り付けましたが、3回やり直しをしました、1回はベルトの余りがひっくり返すとバラバラにシートが閉まらず、2回目はベルトの余りを輪ゴムで閉じてETC 横の隙間に入れる様に、しかしひっくり返すとシートが閉まらず、3回目で何とか閉まりましたが、いざバックを載せてバックルを差し込むと左右の長さが合わず結局バックルの再調整行い取付完了。

出来上がるとズレもなく完璧です。
説明書に巻く、締める、完了とあるが、締付調整はバックをセットしなければ出来なく説明書の様に１回では？行かないです、汎用の為ベルトが長いのも大変な理由です、サイズが在ってもいいのではと思います。
10Lで今は合羽、工具しか入れていませんので余裕あります。

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デグナーの12?サドルバッグを愛用しているが、バッグの型崩れが気になっていた。キジマのバッグサポートを使用していたのだが、サポートよりはみ出したバッグの下部が車体側に膨らみ、その都度取り付けベルトの調整を余儀なくされていた。今回デイトナのバッグサポートの方がサイズ的に大きそうだということで購入・交換となった。交換自体はボルト2本外して付け直すだけ。専用品だけあって寸分の狂いもない。バッグを装着してみると、バッグの下部までサポートが入り安定感が良い。サポート本体についている二つのリングにバッグの取り付け紐を通すと、ちょっとの振動ではズレないぐらい確実に固定される。バッグがたわまない為、タイヤやチェーンはもちろんサスに対しても充分なクリアランスが確保された。サドルバッグを常に装着したままなので、気づかないうちに位置がずれたり、バッグの型崩れによって車体に接触する危険は常にあったが、適正なサイズのサポートをつけたことで安心感が得られた。今回は左用のみを購入したが、右側はマフラーがあり、サドルバッグも高さが低いものをつけているので従来のキジマのままでいこうと思う。

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色々とトップケースは使ってきましたが、アルミ製は初めてです。今回はV-strom650XTを増車したの機会に、バイクに似合いそうなケースでコレを選びました。大きな箱で届きましたが、このケース自体は想像よりかなり軽いです。
鍵の部分が一番重いと思いますが、その分、鍵周りはしっかりとした重厚感が良いです。
日帰りのツーリングなら58?の容量でも問題ありません。
OGKのフルフェイスKamuiもきれいに収まります。
取り付け・取り外しも非常に簡単です。ワンタッチです。

サイドケースも購入予定ですが、37にするか48にするかまだ悩んでいます。

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ホンダＶＴＲ用に買いました。
大きすぎず、小さすぎず、ちょうど良い容量のサイズでした。
テールランプが見えずらくなるかもしれないので、後付けの
ＬＥＤランプキットを付けたほうがいいかもしれません。
蓋の内側についてるストッパー用の紐はネジで留めてあるだけなので、
取り外すことができます。
この紐をはずすと、写真のようにフタが全開まで開けられます。
個人的にはこのほうが荷物の出し入れがしやすいので、紐は
取っ払いました。

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CRF1000L AdventureSportsに付けてみました。

純正キャリアが太いパイプのため付属品のみでは上手く固定できず、スペーサブロックを製作して取り付け、ベースがキャリアに半分くらいしか乗っていませんががっちり固定できています。
タンデムするにはもう少し後に移動させたいところですが、今の固定方法では強度的に限界だろうし、そもそもタンデムしないので問題なかった。

ちょっとした荷物やお土産程度しか入れませんがとても便利で手放せませんね。

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