キーシリンダが届き取り付けて指定トルクで締めようとしたらボルトが折れました！品質に問題あり
もうちょっと作りをしっかりしてほしいです

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【何が購入の決め手になりましたか？】

これまで７年もの間、ハイパーモタードのオフ車ルックに合うTANAXのオフロードタンクバッグを使ってきましたが、容量が少ないことが悩みでした。
同じ様なデザインで容量の大きなモノを探していると丁度よさそうなタンクバッグを発見！早速Webikeで買ってみました。



【実際に使用してみていかがでしたか？】

本体の上からの大きさは同じくらいですが、高さがあります。
このため容量も４．５Ｌから６．５Ｌと大幅に増量しました！
そして蓋が開けやすく、全て広げられるので、荷物が取り出しやすい！


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

従来のタンクバッグで使用していたフックの長さ調整をするだけで取り付けできました。メーカーが異なりますが、同じフックだったのはラッキーでした。



【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
前側のフックをお手製のゴム紐にしています。給油時は後のフックを外せば、バッグを外さずに回して給油口を出すことができます。


【期待外れだった点はありますか？】

サイドポケットの片方にはレインカバーを入れましたが、もう片方の使い道をどうするか思案中です。三角の形状のポケットなので少し使いにくい。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

タンクバッグを防水素材で作っていただきたい。そうすればレインカバーを無くすこともなくなります。


【比較した商品はありますか？】

形状が似ていて、大きいラリーバッグなどもあるのですが、ＢＭＷ等アドベンチャー系の重量級には合うのでしょうが、ハイパーモタードには大き過ぎます．．


【その他】

大きさと容量が期待通りの商品だったので、とても嬉しかった！良い買い物ができました(^-^)

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YOUTUBEの動画でタンデムシートと入れ替えでワンタッチ取り付けができるかのように紹介されていましたが、R1に関してはボルト締めでした。
シートそのものにキーロックがあるため仕方ないとは思いますが、やはり何とかして欲しかったです。
同梱のシール材がチープだったりと細かな不満はあるものの、品質そのものは文句なし。
なんといっても積載スペース皆無のR1にバッグ搭載スペースを増設できるのはやはり魅力です。

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アドベンチャーバイクにアルミケース、樹脂ケースに比べて壊れにくいというタフなイメージで、ベタだなという意見もあるかと思いますがアドベンチャーバイクの様式美のひとつとして似合っていますよね。

色々なメーカーからアルミケースが発売されていますが正直どれも高額です。
ケース自体もですがそれを固定する専用ステーもまた高額。(樹脂ケース用ステーより頑丈にパイプ径を太くしているから？)
フルパニアで一式揃えられるのは一握りのマハラジャだけ、と私のような庶民は思っていました。

そんな明日を見失ったアルミケース難民の私の前に忽然と現れたのが、このGIVI DOLOMITIシリーズでした。
頑丈さという点では既存のGIVIアルミケースに劣るようですが、見た目は紛れもなくほぼ全てアルミパーツを使ったケース。
さらに素晴らしいのが、取り付けステーは比較的安価なGIVI樹脂ケース用がそのまま使えるという点でした。
さすがバイク用ケース大手のGIVI、痒い所に手が届く至れり尽くせりな商品企画です。

GIVIのアルミケースにはDOLOMITIシリーズ以外に、より頑丈なハードユース志向のTREKKER OUTBACKシリーズと、アルミと樹脂のハイブリッドなTREKKERシリーズがあります。
私はTREKKER33という製品を既に1つ持っており、この製品を買い足すかDOLOMITIを買うかでかなり悩んだのですが、やはりフルアルミパーツのDOLOMITIにより惹かれました。
ですので見た目だけですでに満足感は非常に高い状態なのですが、実際に使用してみて1点だけ残念だったのは雨天時の浸水でした。
開閉部にはゴムパッキンが装着されており、ある程度の雨は防いでくれることを期待していました。
実際トップケースとして使用した場合は問題無かったのですが、パニアケースとして横向きで使用した際には少量ですが浸水してきてしまいました。
ですがGIVIも完全防水とは元々言っておらず、防水インナーケースも別途発売しているので、これは文句を言うのが筋違いと言うものだと納得しております。

ちなみにTREKKER33のほうは同じ時間パニアケースとして横向きで使用しても浸水はありませんでした。
開閉部のゴムパッキンの構造が少し違うように見えたのでその辺りの差かもしれません。

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ショルダーもできるので、せっかくバグスタータンクカバーを買ったので、装着しました。見た目大きいですが、運転の邪魔にならず、走行中視界にもあまり入らず、気にならず、走れました。シングルシートにしたため、収容が、ゼロだったため、助かります。

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前から欲しいと思いつつ手を出さなかった製品の一つがこれ。

モンキー125を購入後、なぜか県内の林道を走る欲求が増えたこととモンキー純正キャリア

が使用期間2000ｋｍ程でクラックが入り使用できなくなったこと等から購入決定！

商品が届き手にしたときに重たく感じたので中におまけでも入っているのかと期待しました

質実剛健、強靭な作り、斬新な機能という謳い文句はまちがいではないのでしょう。

ただ、一番メインで使うであろう場所のファスナーが開閉し辛いのは気になるところです。

キーなどをぶら下げるカラビナはポケットの中にあるほうが安心だと思います。

背負うと体にフィットすることと背中が蒸れない様な構造にしてあることには満足しています。

これから長い付き合いになるとおもうので、オプションのマルチクーラーＰＡＳポーチも
購入予定です。

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やはり便利です。ただ、ブレーキランプの配線について、説明書では赤が＋で黒が?と書かれていましたが、実際には黒が＋で青が?でした。また、付属していたデイトナの開け方・閉め方のマニュアルは別物でした。

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125ccオフ車に装着するにあたり、大きさ、重量、容量、使い勝手、値段を考慮して色々と検討した結果、SHAD製 SH26 にたどり着きました。
実際に使用してみて、前述の項目は全て期待通りでした。。
その中でも、コンパクトながらフルフェイスヘルメット＋αが収まる容量と、いちいちキーを使わなくても開閉出来る使い勝手に満足しています。
汎用の取付パーツは良く考えられて仕様設定されていますが、うまく取付けるには試行錯誤が必要で少し大変でした。

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商品到着時点でファスナーが砕けて使用不能状態でした。
メイドインチャイナ、ある意味期待通りです。こんなの皆さま買うなよ、買うなよ絶対買うなよ。（フリです）

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前回のインプレ後、商品が届いたので取り付け完了しました。前車と比べ、ムルティに思った以上にマッチしました。車両全幅より狭く、すり抜けも問題ありません。相変わらずパニアほどの質感はありませんが、ほとんど不満はありません。どんな車両でも満足な使用感が味わえると思います。良い買い物でした。

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