買い物バイクのレッツ4の積載能力を上げるために、SHADの26を購入して、なかなか良かったので、XR230用に今度は29を購入してみた。
　トップケースは大きいほど使い勝手がいいが、運動性能に与える影響も大きいので、あまり大きな物は私は選ばない。今回29にしてみたのは理由がある。26と29は縦×横の寸法にはほぼ差がない上に、重量差も50gちょっとしか差がないからだ。二つを並べてみて理由が分かった。丸みを帯びている26に対して、29の方は角張っているのである。その差が縦×横が同じなのに300ccの容量の差になっている。
　わずか300ccだが、26の方はヘルメットを入れると隙間は少ししかないが、29の方はもう少しだけ余計に物が入る。
　ショップによっては26と29に価格差が余りない場合もある。小型軽量でも少しでも物を入れたい方は迷わず29の方をお勧めしたい。また、エンブレムあたりも29の方が作りが良くて、ちょっとだけ高級に見える。
　なお、26も29もベースキャリアの取付部分は同じだったので、この二つは互いに付け変えることが可能である。
　もしオフロードバイクに付けられる場合は、これを付けたままオフロードを走るのはご遠慮なさった方がいいと思う。（いないとは思いますが、オフファンはオフロードを見つけるとつい血がはやるものですから、ケースを付けているのを忘れてジャンプなんかしてしまう）バイク後端についてるキャリアは大きな揺れでは結構しなるものだと思った方がいい。揺れやジャンプのショックでケースもたわみが出ないとは限らない。ワンタッチで取り付けが可能なこの商品は、そのような微妙なたわみ・ゆがみで外れないとは断言できないからだ。
　そうそう、キャリヤとリアフェンダーの隙間が少ないオフロードバイクの場合、キャリアをいったん外してから、キャリアベースを取り付けた方が、ベースの取付は簡単だと思う。　
　最後に価格から考えて、この商品は十分にその価値があると思う。だから評価は5にしたい。

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　実店舗で買うのに比べ値段が安いです。
　容量は拡張も可能なので外泊等をしないのなら十分です。
　高速によく乗るのでベルトは常につけっぱなしですが、120km/h程のスピードで走るぶんにはタンクの上でズレ等を感じることはありません(拡張時高速利用したことはありません)。
　上部収納の間仕切りや外側についているゴム、下部収納内上部に付いているポケット等はとても便利です。
　リアボックスやヒップバック等を使用して来ましたがバイク用の収納で何かひとつ選べと言われたら、タンクバックと答えます。利便性はとてもも高いと思います。
　
　一点気になるところは、狭路や転回でハンドルを限界まで切ると邪魔です。

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最初は、容量可変のものを買う予定でしたが、圧倒的に日帰り、もしくは1泊が多いためこちらにしました。
形が良いのと乗り降りがらく。
付属しているゴム紐をクロスさせると更に便利です。
取り付けバンドは汎用なので、やっぱり長いです。
じゃまなのでカットしてライターで炙っときました。
使いかってがよいので、とても気に入ってます。

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作り的には、問題ありませんが雨に濡れるとシルバーのアタッチメントから錆水が出ます。

そして、錆水は防錆処理しているとは思えない中空パイプのフィッティング中へ・・・

なので、ケース使用時以外はフィッティングごと外しています。

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NC750Sに専用キャリアとM5Mベースにて取付ました。
新型ケースは2個ボタンですが、フタの固定が押し込むだけで簡単。大変使いやすいです。
このくらい容量があれば、1週間程度のツーリングもOKです。

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NC750Sに、M5Mモノロックベースで取付ました。
車種専用のキャリアはしっかりした作りで大変良いです。取付は、ボルト4本で簡単。説明書も分かりやすいものでした。

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別売りワン・キー・インナーロックシリンダーで、オートバイのキーでボックス施錠ができ、キーを2本持ち歩かなくていいので、助かります。また、ワンキーなのでキーを抜き忘れたまま、走ることもないので安心です。
その他に別売りで、リアキャリアブラケットが必要で、オートバイに取り付けます。ボックスはキーと連動し、ボックスの開閉、ボックスの固定と連動しているので、ボックスの盗難防止にもなります。ボックスはワンタッチで取付でき、とても簡単です。

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・タンクバッグとの比較
これまで日帰りにはタンクバッグを主に使用してきたものの、先日高速で外れそうになりシートバックを検討しました。シートへの取り付けのため当然使い勝手は良好で取り回し時に無駄にホーンが鳴ることもなくなります。
また、シート上のため荷物（一眼レフ）への振動がタンクよりも緩和されているようで気持ち的に楽になりました。
・取り付け
固定用ベルトをシートに一度つけておけばバッグの着脱はバックルのみで楽。
固定用ベルトをシートにとりつけるのが面倒といえば面倒だがへのへのやっても10分ほど。
・デザイン
バンディットのシートからは大きくはみ出さずサイズ的にぴったり。
使い勝手という意味では、カメラの出し入れには開口部が大きいのことがメリット。
パニアは大げさすぎるし、できるだけバイクのデザインを崩したくないという人、ちょい乗りのかご代わり
にはいいかも。
後悔している点。
もっと早く買えばよかった。

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私はNINJA250Rの積載性の無いバイクに乗っているため、シートバックとタンクバックだけでは、2泊3日のツーリングに行くには少し容量が足りないかなと思い購入いたしました。
取り付け時は全く意味の解らない説明書を諦め、ネット検索をして取り付け方法を学びました。
一度取り付けを行うとコツを掴めて次回以降はそれなりに取り付けを行えるようになりました。
シートバックを除いても容量的には2泊3日では申し分ないサイズだと思います。
私は2日目にお土産を計算せず？！買ってしまいましたが、サイドのジッパーを解放することで無事に収納する事ができ助かりました。
また、雨除けのカッパ的な物も付いているので突然の雨でも大丈夫かと思います。ただし、タイヤ（内）側には覆いが無いので濡れる事必至です。
あと、写真に乗せているように、パニアケースのように鍵が付いているわけでは有りませんので、私はダイヤル式のカギを蓋のヒモとネット部分に取り付けて防犯対策を行いました。（ハサミで切られると完全にダメですけど・・・）
とにかく、取り付けて型崩れ、風邪によるズレもなく、容量も満足しておりお勧めです！
（取り説は最悪ですけど（笑））

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Ninja250Rにて使用。
取り付けは大変だという方がいるがそんなことはない。固定用のベルトまで外したらそりゃ大変だろうが、別に外す必要もないので取り付け・取り外しは楽。
収納にも今のところ満足。

・良い点
収納力：あまり精密機器をバイクに積むのは良くないのだが、一眼レフ2台と標準レンズ1本、短焦点望遠レンズが2本、ノートPCとそれらに伴う充電器、500のペットボトルも2本積める。これはすばらしい。

・イマイチな点
容量を拡大するとき、若干ファスナーを動かしづらい。

またNinja250Rのリアシートは断面がアーチ上になっているため、しっかりバッグを取り付けるとその形にそこが変形するので注意。

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