今まではシートバッグを使用していましたが積載量が小さいためトップケースを取り付けることにしました。不格好になるかと思いましたが、付けてみたらそんなことはなく意外とすっきりした感じになりました。大きさも小さからず大きからずで丁度いい感じです。積載量も今までの倍ぐらいになりツーリングに最適です。GIVIだけに作りもしっかりしていて、ふた開閉のロックやボックス取り付けのロックも簡単・確実で安心できます。専用フィッティングとの相性もバッチリで満足です。
1つ言いたいことは、このボックスにはストップランプを取り付けられる構造にできているのにオプションパーツとしてのストップランプの設定が無いのが残念です。
その為今後必要な単品部品を購入してストップランプをつけたいと思っています。

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車種専用フィッティングに取付けるベースとして購入。
取り付けは簡単で付属のボルトで締め付けるだけです。
ボルト穴には目隠しキャップ付きで見た目もスッキリします。
両サイドにあるGIVIのロゴも気に入りましたし、
形もスマートに出来てると思います。
やはり専用品だけあり全体的にピッタリフィットして大変満足です。
ボックスを取り付けてもフィット感抜群で何の問題もなく使用しています。

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積載性が悪いモンスターにトップケースを付けようと思い検討していたら車種専用のこのフィッティングを発見し購入することにしました。取付は付属のボルトを使って取り付けるだけなので比較的簡単です。
しかし、私の場合問題が起きてしまい取り付けにかなり苦労をしました。その理由は、フェンダーレスにしてあったためウインカーと干渉してしまい取付が出来ない状況でした。ウインカーの位置が違う別のフェンダーレスにして試みましたが、これもまた干渉してしまい結局純正ウインカーを諦めて取り付けすることにし、なんとか落ち着きました。ということでノーマルフェンダーであれば簡単に取り付けできるが、フェンダーレス車には手を加えないと無理です。
商品自体は、しっかりした造りで頑丈そうでありボックスをつけてもスマートでいい品物です。満足しています。

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スマホや免許証、カード類、小銭入れ、ETCなど、コンパクトながらとても便利に収納できます。休憩時には簡単にマジックテープで簡単に取り外せるので安心です。こいつは逸品。

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気に入って二つ目の購入です。
このバッグより使い勝手の良い商品を私はまだ知りません。
4点止めのベルト固定は汎用性も高く安定性も抜群。
バッグも型崩れしにくい構造でバイクに付けたままでも荷物が出し入れしやすい。
細かい所をあげればキリが無いほど使いやすいアイデアが満載です。
耐久性も私が使い込んだ限りで問題はありません。
唯一欠点をあげるとすれば、他のツアラーも装着率が高いので被ってしまう事くらいでしょうか？

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NC700Xのシート上に取り付け
タナックスのMOTOFIZZのキャンピングシートバッグと迷いましたが、デザインでこのMOTOWNのシートバッグを購入。
・良い点
中にインナーバッグが付属しているので、2泊3日のツーリングは問題なかったです。
リフレクターがついているので夜間でも安心。
モトフィズのシートバッグを比べると軽いです。
・悪い点
付属の装着ベルトが使いにくい。マジックテープ式なので、重いものをいれると、外れてバッグがずり落ちてきます。また装着方法の説明もわかりにくいです。
ホルダーベルトが付属しているので、キャンプ用マットが取り付けできますが、がっちり固定するわけではないので走行中はマットが揺れて不安定です。

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DR-Z400Sの車体バッグとして取り付けました。
主にツーリング時の着替えや風呂セットなどを収納しています。
また林道ツーリング時にはラーメンセットなどをいれることもあります。

形状がやや薄めなので、リヤシートもしくはリヤキャリアにとりつけても、なんとかまたげます。乗降時にあしをひっかけて・・・ということがありません。
容量アップで高くしてる場合はうっかりするとひっかけますが。

それから上面にカラビナやループを通せるベルトが区切られてついているので、そこにドリンクホルダーやミニバッグ、バンドなどを使ってレインウェアなどを付け足すことが可能です。
自分はカメラの三脚をくくっています。

欠点といえば、防水性でしょうか。せっかくのターポリンですが、雨には弱いバッグです。
ジッパーが普通のものなので、そこから雨は浸水します。小雨程度でもけっこうジッパー直下の荷物はしっとりするくらいです。ためしにシャワーで水をかけてみるとずぶ濡れになりました。
付属のレインカバーはしっかり使うべきでしょう。

ただ、オフロードでも使うことがあるので、この生地は強みです。多少乱暴に扱ってもやぶれない素材ですし、泥や土がはねても染み込みません。防水はともかく、防汚性は抜群でした。

収納に関しては、付属のレインカバー袋がやや邪魔であることをのぞけば、ざっくり入れられて問題はありません。空荷でも型崩れはしにくいし、前述したとおり、容量も少し増やせます。
日帰りツーリングにはちょうどいいバッグだと思います。

取り付けに関しては、シートにも付けられますし、リヤキャリアのフレームにもつけられるように二種類入っているので助かりました。なんとでもなります。

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形状的な好みが上まわり、E21からの乗り換えです。
E21では渋かったキーの回りが改善されている様で引っかかる事無く回ります。
E21と比べ蓋が歪まない為、開閉やりやすい。
ステーからの解除がキー毎押し込むプッシュキー方式の為、強度確保かキーサイズがほんの少し大きくなっています。

しかし、ケースがPP樹脂製で無くABS樹脂製である事（-1）立ちゴケ一発割れかねません。
個人的にそれだけが残念かなぁ

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ツアラーからSSに買い替えたので、SS用にと購入しました。
購入後初めて一泊ツーリングに行きましたが、上下の着替えで下の段はほぼいっぱいに、上の段は雨具でほぼいっぱいになりました。これでは土産は厳しいと思ってましたが、中央のチャックを解放するとかなり余裕が生まれ、土産は楽々と入りました。
一見バランスが悪くなりそうですが、付属のベルトでしっかりテンションがかけられ、高速でも、ワインデイングでも全く問題ありませんでした。ちなみに私はタンデムシートの下ではなく、車体の下にベルトを通してしっかりテンションをかけました。

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この形でこのサイズって探すとなかなか無いもんなんですよね。
以前、KTMに乗っていた時、純正でこのメーカーの物が使われていて使い勝手も悪く無かった印象があったのと、とにかくお値段が安かった（笑）と云うのが本音かな。
安かろう悪かろうでは絶対無いので、通勤スクーターを再度購入したら、こちらに取り付けようと思います。

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