車種はトライアンフのサンダーバードスポーツです。

ちょうど良い大きさでした。

使用した感じ、特に不備はないと思います。

カバー前後にロック用の穴も開いており、エンジンが冷めていないままで使用しても問題ありませんでした。

値段的にも、高すぎるわけでもなくよいと思います。

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暗闇で目立たなくて、安くて良い商品でした。DAYTONAの商品だけあって、エア抜きもあり、良くできています。もた、購入したいと思います。

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今までヤマハワイズギアのバイクカバーEタイプを使用していましたが、今回はこちらの製品を購入してみました。使用してみた感想は、縫い目の裏にシーム処理がされているため、雨水の染み込みがなく、バイクは濡れていませんでした。ワイズギアEタイプは縫い目の裏にシーム処理がないため、雨水の染み込みがあるので、若干値段は高いのですが、今後はこちらの製品を使い続けようと思います。

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本当にシンプルです。

良い点
・リアタイヤ側に、カバーを絞れるような紐がついてます。
・ひたすらシンプル。
・軒下駐輪でのホコリ避けには良いと思います。

悪い点
・CB1300SFが適合車種に記載されていましたが、自分のバイクにはリアキャリヤとブラストバリアをつけているせいか、カバーを被せても前後ホイールの下半分くらいはむき出しになります。
・腹下を縛れるような紐はありません。自分は積載用のロープで縛って固定してます。

値段相応といったところなので☆3つ。

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屋根つきガレージでの使用なら、まったく問題なさそうです。
ただ、デザインがのっぺりしているので、前後がわからず、カバーをかけるときはちょっと面倒ですね。

ぼくは、カバーの裏に張り付けるタイプの耐熱シートを買ったので、その手触りを確認しながら前後を判別しています。

経年変化はまだ分かりませんが、嵩張らず、最低限の遮光、雨避けができるという点でとても良い製品だと思います。

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前の車両の時は普通のカバーだったので後ろ側はツンツルテンでしたが、トップケース付を購入したのでリヤータイヤの下までちゃんと隠れてちょうどいいサイズでした。
毎日通勤で使っているバイクなのでカバーの後ろ側に付いている収納袋はいらない気がする。
それ以外ではとても満足しています。

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3年半前の新車購入時からLサイズを使用していました。
3年半の間に、サイドバッグ、メーターバイザー、ハンドルアップスペーサーなどのパーツを装着するたびに車体が大きくなり、Lサイズでは前タイヤの下半分がはみ出るようになった為に、今回は2Lへのサイズアップを兼ねてリピート購入しました。
3年半使用した物の経時変化は、
(1)はっ水性は2年半を過ぎたくらいから弱くなってきました。
(2)バイクにかけた状態では同じ部分がシワになり、その部分が2年目くらいから生地が透けて弱くなりました。
(3)生地の縫い合わせ部分も、2年半くらいから縫い糸がほつれてきた場所がありました。
上記は細かな部分の状態ですので、総論としては満足しています。

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Ninja250で使用しています。
サイズはLサイズでジャストです。
今のところ熱によるカバーの溶け出しもなく良好です。
安価なものだとすぐ破れてしまうので、この商品くらいの値段は出したほうがいいと思います。

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他社の銀の製品と違ってシナっとならずに丈夫な造りのように思います。
細かい傷防止の為に毛布でも掛けるほうが良いのでしょうが。その傷らしきは見あたりません。
しかし、極寒での車庫保管の為、結露防止用に毛布を活用していますが。さすがにタンク部は結露しますが、面倒なので換気はしていません。と、記入しながら考えてしまいました。

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カバーの表も裏も不織布のような素材で出来ているので、こんなんで防水性は大丈夫か？　と不安になりましたが、とりあえず雨は弾いていたので大丈夫みたいです。
鳥の糞などが付いたらこびりつきそうなのと、紫外線での劣化を多少は防げる気がするので、今まで使っていた車体カバーを上に掛けて使っています。

カバー自体が結構厚みがあるので、バイクに掛ける時や畳む時はゴワゴワしてやりにくいです。

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