リピーターです。
この商品の防水性は分かっていたので梅雨入り前にウェビさんで購入。

防水性に関しては問題ありませんが、仕方ないけど厚くて重いので扱い辛い面はあります。
まあ、雨の時にしか使用していませんのでさほ問題はありませんが。

適合車種が表記されていますが、XSR700で使用するとフロントタイヤが全て覆われません。
ワンサイズ上にしても良かったかな。

定価だと少々お高い感もありますが、実勢価格はそれほど高くないのでコスパも良いと思います。

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２０２３年NC７５０X用にＬＬを購入したが、大型スクーリーンやキャリアを取付けしていた為に、
小さかった（使用できない訳ではないが）。４Ｌを再購入ピッタリだった。購入前に寸法をよく確認をすることをお勧めします。

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ZX-14R には幾分短いかとの不安があり、ユーザーがいないかネット検索しましたが、上手い具体にヒットせず、ダメ元で注文しました。
心配には及ばず、長さは全然問題なく、いや、ぴったりフィットと言った感じです。

また、悪戯や盗難などへの対策として、まずはバイクを見せないことがポイントですが、黒の方が目立たないのだという解説記事など半信半疑でしたが、実際に使用してみて、遠景からパッと見だと、昼間ですらシルバーなどよりも目立たない感じもします。
ま、ちょっと DOPPELGANGER のカラーであるオレンジのアクセントが目立ってしまうのは玉に瑕！笑

装着時の使用感ですが、斜めのチャックが実に使いやすい。
バイクのキーを抜き忘れたままカバーを掛けてしまったのですが、チャック部を開閉するだけでカバー全体を剥がすことなくキーを抜くことができました。

カバーの内側はソフトな感じで、ボディーへのこすり傷などがつきにくそう。
そもそも、その斜めのチャックを先に上げて開けてしまうと、カバーの前後を真上に持ち上げることができ、こする必要もないほどですが。

一つだけ難があり、防風対策用のセンターベルトですが、左右で同じ長さのようで、左右のベルトを接続するためのバックルがバイクの真下に来るような形に設計されている。
これだと屈んで手を伸ばしてバックルを探してと、ちょっとやりにくい！
応急対策として左側のベルトを最長にして、バイクの右側のなるべく高い位置で接続できるように調整してみたら、バックルが見える位置まで来て、多少は改善されました。

まあ、それも全体的な満足感に比べたら減点するほどでもない。
以上、使用6日目の感想であることをお断りしておきたいと思います。

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ツーリング先でカバーができ、かさばらない物を探していました。ヤマハTREACER900で使えると言う事で購入しましたが、やはりV85TTには小さかった…。
まずはハンドル幅、ミラーtoミラーでパンパンになって引っ張られ、全長がその分短くなってしまったようです。パニアケースまでカバーする事はできませんでした。特にモトグッチ純正のパニアケースは大きく、付けた時にはハンドル幅とほぼ同じ、約90�p幅になってしまいますから。
でも最もカバーしたいハンドル回りやシート等はしっかりと覆うことができます。材質もテント生地のようにしっかりしていて、ストラップ等の留め方を工夫すれば十分に使えると思います。
詳細評価でオール5点にしたのはメーカーの責任ではなく、自分の見切り発車的な購入のためです。V85TTには適用しません。あしからず(笑)

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かなりしっかりした作りで大満足です！
Z125PROにもジャストサイズで
マフラー部分に貼れる断熱材や
風でバタバタしない様に
ベルトも付いているのもいいですね！

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いつも、いわゆる自宅のカーポートの片隅に止めてあるモンキーですが、半分屋根がある感じなので余程の風雨で無ければ濡れることも無く、またカバーは面倒なので無くても良いかなと思っていたのですが、黄砂に、花粉に、年々増えているイメ−ジのゲリラ豪雨に耐えかねて購入しました。面倒と思っていた脱着も全然苦にならず、何より目に見えて綺麗が長持ちする様になりました。もっと早めに買っておけば良かったでです。

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300デニールの厚みとドローコードが便利すぎて手持ちの3台（カブ、SR、リッターSS）全てこの商品にしています。
サイズについては概ねメーカーの表記通りで大丈夫だと思いますが、地面まで着く長さにしたかったのでカブはL、SR400は3L、リッターSSは4Lにしました。リッターSSだけは3Lでも良かったかも。

厚みと耐久性は決して比例しませんが、耐久性は良い方だと思います。
完全南向きで遮蔽物なく日が照り付ける最悪なコンディションでも2年以上持っています。
1年もすれば撥水性が無くなり防水性も衰えてきますが、防水に関しては2年を超えても十分なレベルです。
カブに使っているカバーはミラーの突起部分などに少し破れが出ていますが、そこから一気に裂けるということはありません。大陸製のノーブランド系は破れ始めると一気にボロッボロに破れていくのに対して当製品は段違いの強さです。画像の3台はそれぞれ1.5?2.5年付かっていますが、画像の通りで表面のヤレ具合もそんなに酷くありません。

300デニールあると重みがあって掛けやすいですし、ドローコードが便利すぎです。
ドローコードが無いカバーを使っていたときは強風の時にすぐ剥がれるので紐で縛ったりするのが大変でした。
当製品はしっかり引っ張っておけば台風でも捲れません。

難を言えば同じスペックでロック穴が無いタイプが欲しいですね。
着脱の際にチェーン引きやバーエンドに引っ掛かってものすごく邪魔だし、この部分から雨が入ってニップルなどが錆びるので困りものです。

ともあれ、かなりおススメの製品です。30年以上色んなカバーを使ってみたけどこれがベストバイじゃないかな。

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青空駐車場で車両は87年式GSX-R1100になります。今回、雨の日にメインカバーの上に掛ける2枚目カバーとして購入しました。メインカバーは南海カバーを使ってます。デイトナカバーですが防水性は良さそうです。生地は釣りで使うナイロンウエーダーのような感じです。外側は丈夫そうな感じですが内側はビニールのような感じなので熱には弱そうです。直接被せるのなら付属のシートを貼るかマフラーが冷めてから掛けた方かいいと思います。絞り紐、ばたつき防止のバックル、大きめのチェーン穴など使いやすいです。カバーの厚さはペラペラではなく少し厚めです。とても厚いという訳ではないです。気になる所はサイズ表が合ってない事です。適合は3Lでしたが寸法で見た所、明らかに大きかったのでLLにしましたが、それでも少し大きかったです。Lサイス゛でちょうどいい位だと思います。古い車両は寸法で見た方がいいと思います。もう１つはヘ゛ンチレーションが布で塞がっている事です。直径1cm位の穴が片方で6コ空いてましたが、これでは余りベンチレーションが機能してないと思います。他のカバーの場合はメッシュ生地になっていると思います。防水性に優れたカバーらしいのでヘ゛ンチレーション機能は、ちゃんとした方がいいと思います。

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屋根はあるが西日が当たるという使用環境で、アマゾンで購入した激安の車体カバーが２年程で破れてきたので買い換えました。
　カバーの厚みや質感は価格の割にはしっかりしている感じで、耐久性もそこそこありそうです。
　サイズは何も装着していないノーマルならジャストフィットではないかと思います。私はエンデュアランスのロングスクリーンとタナックスのシートバックを装着していますが、もう少し大きい方が良いかなという感じです。前側はスクリーンを立てていると下まで僅かに届きません。エンデュアランスはロングスクリーンとしては小さい方なので、大きいサイズの物だとちょっと厳しい感じです。後ろはシートバックを付けていても大丈夫ですが、トップケースは無理だと思います。色々装着している場合は１サイズ大きい方が良いでしょう。下側を絞れる紐が付いているので、カバーが少しくらい大きくても大丈夫だと思います。
　マフラーが当たる部分に貼る耐熱シートが付属していますが、接着力が弱いのですぐに?がれてしまいそうです。アルミテープで補強しましたが、それでも剥がれてくるようなら取ってしまうつもりです。
　バタツキ防止のベルトも付属していますが、ベルトがカバーに固定されていないので、掛ける位置を自由に選べる反面、装着にはちょっと手間が掛かります。
　全体としては、コストパフォーマンスが高くて充分満足できる商品だと思います。

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CBR250RR (8BK-MC51)に使用しています。
適合情報に記載されている車種なのでサイズはピッタリでした。
屋外にある屋根付き駐輪場でバイクを保管しているため、少々の防水性能があればと思いこちらの商品を購入しました。
結論からいうと、屋根付き駐輪場に停めておくのには十二分な防水性能でした。
強く雨に打たれれば多少は染みてしまうのかなとは思いますが、水がかかる程度であれば問題なく防水してくれます。

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