身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 3 |
プロテクターと言うよりも膝のウォームパットとして購入しています、ちょっとの保護機能も有りってことで。
冬用ジーンズだけでは膝が冷えるので気軽な保温用にと思い買いました。
ちょっと走るだけならパンツの上から付けれた方が良いですし、簡単に取り外せるので降りたら外して街中を歩きまわれます。外したパットは硬質な部分が無いのでヒップバッグに綺麗に入ります。
スラックスや綿パンでも使用できるので通勤通学向きでしょう。
間違いなくガッツリ走る人向きでは無いですね。ガッツリ走る人はウォームパンツ・ライディングパンツ一択ですよ。
自分はズレないように上をしっかり締めているため長時間の使用では締め付け感が気になるところです。
思ったよりも膝に追従してくれるので異物感は酷くないです。
薄いのでCEー1は取れないでしょうから保護機能はおまけで考えています。無茶走りしなければスリップ転倒くらいなら大丈夫そうです。
寿命は転倒しなければベルクロがバカになるまでの寿命ですね、使用頻度で異なりますが自分は冬限定になるので5年は十分行けそうです。
転倒しても即廃棄にはならなそうです、生地がごついナイロンなのでバリバリに破れなさそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
見た目は布で覆われているためプロテクターっぽくなく、それでいてちゃんと膝、脛がガード出来ている。
着脱もしやすい。
不満、注意点は見当たらない。
後ろに乗せる人の分も購入予定。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
サーキット入門のために購入しました。
他製品との比較ができないですが、着用した感じアジャスターもついており、170cm、65キロ程度でXLを購入しましたが大きすぎるということはありませんでした。おそらくLでもそこまで違いはないかと思われます。
ただプロテクターを着用して、レーシングスーツを着る際、ショルダーストラップが若干上に上がる為、少し着にくい印象はありました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 3 |
購入して一年近く使用した時点でのインプレです。
長所
プロテクターは非常に薄く、ズボンの下に履くことができます。
膝の曲げ伸ばしに合わせてしなやかに変形してくれるので動きの邪魔になることがありません。
サポーター型の取り付け具の裏側には滑り止めのシリコンがつけてあるのでバイクを降りて歩いていてもずれてきません。
短所
歩いているうちにプロテクター本体が外れることがありました。面ファスナーと布で押さえを作り縫い付けました。それからは外れてません。
以上のように改良の余地はありますが自分で何とかできる範疇ですので総合的には良い商品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 1 |
防護性 | 5 |
私の腕にはバンドが短すぎて届かない。二の腕が太すぎるのか…あと20mm長ければいいのにね
それ以外は文句なし。これ以上の防護性能と操作性を両立するものはないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
2014年製クシタニゴアテックスパンツを愛用していましたが、膝パッドが写真のようにプラスチックとスポンジでできており、購入当初からそのガード性能が心配でした。このパンツができたころは、あまりパッド系の製品に大きな性能を期待する設計ではなかったようですが、クシタニは当時としては良いものだったと思ってリリースしたのですが、小生も他の商品ではなかったと記憶しています。素手の7年が経過したとき市場にはCE規格が出回っていました。
小生も時代に合わせてCE化を図るべく各社のパッドを調べましたが、高さ31p幅13pの大きいものがありません。捜してしるとやっとコミネの子の消費が見つかりました。高さ幅ともぴったり左右が足の曲がりに合うようにデザインされCE2の安全なポリウレタンのような材質で、常時はやわらかく変形しますが、有事の時は固くなって膝を守ってくれるのです。まずは転ばなければよいのですが、転ばぬ先の杖でしょうか。コミネのカタログに寸法が明記されていたことも高い評価。他社もこの辺は見習う必要があると考えます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
免許を取った甥っ子にあげてしまったので一つ買い足し。
樹脂プラスチック? で丈夫そうで防護性もいいのかなという感じなのですが、イマドキの柔らかい「衝撃を受けた時だけ硬化する衝撃吸収素材XRD」みたいなのと比べてより防護性が優れていそうな、いなさそうな、
モロに衝撃が伝わってきそうな気もします。そこが不明なので防護性は★?なのかもです。
丈夫で安心感はあるのですが、XPDと比べると重いし邪魔、なにより固いので、やせ型の私はあばら骨が痛い(笑)
みると、スポンジとか貼っている方もいますね。
いずれにせよ、2020年統計、重大事故の致命傷部位は頭部50%, 胸部25%, 腹部10%ですから、必需品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
今回は初めてのバイクの納車を控えての購入です。
楽しみたいけど、死ぬのは怖い、万が一のことがあっても少しでも軽症にしたいという思いがありました。
そうなるとやはり胸と背中は守らねばということで、プロテクターを探していました。
まず悩まれるのが、一体型か分離型かです。購入ギリギリまで迷いましたが、結局一体型のRSタイチのTECCELLチェストプロテクターにしました。
理由はどうせ身につけるなら、より安全なものを選びたいためです。
プロテクターについては様々な意見があると思いますが、結局バイクに乗れなくなってしまっては意味がないです。その保険的な要素があるので私は購入をしました。
取り出してみると思ったより小さい印象ですが、おそらく大事な部分は守られるはずです。胸板が厚い方などはもしかすると他のものの方が合うかもしれません。
硬さは十分でしっかり守ってくれる感じありです。
ジャケットがタイチのものではないので、このフィッティングベルトを別で購入しましたが、装着感は悪くないです。
経年していってゴムが伸び伸びにならないかだけ心配です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
単品では使用出来ません。
脊椎プロテクターと併せての使用が前提です。
前面のファスナーで脱着は簡単ですが、中心が無防備になっているのが気になります。
脊椎プロテクターでも書きましたが、接合部があまいので、たまに外れている事があるのが困ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
防護性 | 4 |
ライディングジャケットに標準装備されているウレタンスポンジ製の薄いプロテクターもどきでは、もしもの時に脊椎を保護出来ないので、ツーリングからサーキット走行まで、バイクに乗る時は必須アイテムです。
別売の胸部プロテクターと併せて使用するのがベストです。
難点は、その胸部プロテクターとの接合部があまいので、たまに外れている事がある事です。
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写真が貼りついてこないのはナゼ