いつもはパンツの外に装着するタイプをつかっていますが、
このガードは細身のトラパンツの中に付けられる。
早速装着して練習に臨んだ所、フィット感は抜群。
かなり薄いパッドだったけど、衝撃の吸収性もよかった。
ベルクロは締め過ぎないほうがいいです。
これなら、普段着のまま乗るときもさりげなく
膝のガードが出来るのでお勧めです。

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オフロード用に購入しました。
何度か転んでも、しっかりと守ってくれて非常に助かりました。
ただ、ウレタンのプロテクターなので夏だと暑そうです。

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オフロード用に購入しました。
何度も転んだりしましたが、しっかりと膝を守ってくれたので助かりました。
ただ、ウレタンのプロテクターなので夏は暑そうです。
他の人のインプレで、ずり下がるとのことですが、オフブーツを履いた場合は特に気になりませんでした。
ですが、ワークブーツで使った際には、少し下がる感じがありました。

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このプロテクターは私はエンデューロレースに使用しています。
しっかりしたプロテクターでゴムの素材もいいのか、この手の商品はたいていゴムがすぐにビヨンビヨンになるのですがそれも少なく、長く使える商品だと思います。
通気性もそれなりにあり値段も安いのでいい商品と思います。

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ツナギ着用時のプロテクターとして購入しました。
身長は183cmで、サイズはLLを選択。

写真の通り尾てい骨付近までしっかりカバーできます。
乗車時はもう少し上にきていると思います。
プロテクター部分はコミネと同じものですね。

腰のバンドにゴムが入っており、しっかり固定することでツナギを着る際に
ずり上がってきません。
ツナギを着る際だけかなり強めに巻いて、腕を通したら緩めています。

ウレタンフォームの部分も含め、全体的に割と薄めにできており、ツナギの中に
装着してもゴツゴツした感じは全くありません。
前傾姿勢をとった時もしっかりフィットしてきます。

少し走ってきましたが、違和感もなく中々良いです。
他メーカーでサイズフリーのものだと、長身の方には少し短いと思うので、
このプロテクターはかなりお勧めです。

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2泊以上のツーリングや林道ツーリングに使っています。
風雨による疲労の軽減や藪こぎ時の枝打ちのダメージ軽減をねらって、ハーフコート
のMOTORRADを選びました。
エアバック機能は尻気室がやや小さいなと感じるものの、首、胸、背中、脇腹、尻と
瞬時に膨らみ、転倒時の打撃によるダメージの低減が期待出来ますが、胸部プロテクター等、インナープロテクターとの併用をおすすめします。
ベンチレーションは脇前後4か所、両腕2か所あり、蒸れない程度に効きます。腕の
ベンチレーションは手首から肘まで展開します。リフレクタも配置されており、夜間時の存在アピールに期待できます。ポケットも多数あり、身の回りの物を収納すれば
ウェストバックいらずで、腰回りが楽になるでしょう。左胸のポケットは窓付きで、
中身が確認できるので便利だと思います。使い勝手のいいジャケットです。

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【webikeモニター】

KOMINE SK-625 アーマードトップインナーウエア（当方Mサイズ）の
純正胸パットがかなり柔らかく、強度不足を感じたために本商品を購入しました。

SK-625の純正パットと入れ替えてみると、
ちょっときついながらもなんとか装着可能。
純正パットと比べて、装着感もあまり違和感ありませんでした。

強度は純正と比べ桁違いにあがり、かなり満足しています。

KOMINE SK-625 アーマードトップインナーウエア自体良い商品ですが
胸部の強度はそれほど良くないため、
是非この商品をあわせて購入することをお勧めしたいです。

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使用している秋冬アウタージャケット（ラフ＆ロードRR5965）に胸部プロテクターが装着できないため、購入。(2012/11)

サイズ：M
夏用のコミネジャケットはLを使用しているが、この製品はMでちょうどよかった。
(162cm/62kg)

胸プロテクターは夏用コミネジャケットに標準装備のSK-619に入れ替えて使用している。

（思わぬ効果＝暖かい）
現在使用中の秋冬ジャケットには背部、肩、肘に割とプアな（強度感が不足気味）プロテクターが入っている。これらプロテクターをコミネの夏ジャケットに装備されているプロテクター類に入れ替えも考えたが、それでSK-625 アーマードトップインナーウエアを中に着るとあまりにゴアゴアすぎる。そこで、秋冬ジャケットのプア気味プロテクターはそのままで、SK-625 アーマードトップインナーウエアを中に着ている。これが思いのほか暖かい、というか寒くない。これが当初予想していなかった効果だ。（アンダーウエア＋SK-625+普段着のジャケット＋秋冬ジャケット）
ただこれから暖かくなった場合、SK-625 アーマードトップインナーウエアは暑過ぎるのではないかとも思うが、その場合はアウタージャケットを薄くするなり、しっかりプロテクターの入ったサマージャケットのみにするなり工夫していこうと思う。

今のところ、当製品には満足している。

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胸部による死亡事故が多いとのことで、前々から欲しかったチェストパッドを
購入。
思ったよりも重くなく着るとそこまで存在感を主張しないので、運転中は
付けてるという感じがあまりしませんでした。

サイズは、XLを購入。当方175cm75kgでウエストが84cmです。
インナーシャツの上に付けた感じは部分部分にほんの少しだけ余裕があったりでぴったりフィットとまではいきませんでしたがおおむねぴったりでした。
あ、ウエストはゴムなのでぴったりでした。
腰についてる調整ベルトでチェストパッドはしっかり固定できます。

脊椎パッドが、ちょうどパンツとの境目までいくので前傾姿勢をとったあと直立の姿勢になるとすこし引っかかったりしますが、きになりません。

インナーシャツを着てこれを付けてTシャツを着れば脱いでもそこまでめだたないのかなと思います。

なんにせよ、これで安全性は高まるし、付けてることによって安全への意識が認識できると思います。

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OP非装着のモデル(MLV-Y)ですが、色、機能が同一なので、インプレします。
スクーターでの通勤用にでもと思い、手に入れました。
蛍光色で、リフレクタ付(控え目ですが、しっかりと反射して、アピールしています)
ですが、同社のベストYSやMLV-Pより”悪目立ち”しないデザインだと
思います。視認性の良い蛍光のイエローを採用している為か昼夜問わずドライバーの
反応は良いようです。
ジャケット、ベストタイプより気室が大きく設定されており、保護されている部分が
広くなっているなと感じました。特にわき腹の部分が大きく膨らむ事は、内臓の
ダメージの軽減につながると思います。
エアバックを作動させてみると瞬時に膨らみます。エアバック作動時は他のタイプ
より、”締め付け感”が強く感じられます。効いている証拠なんでしょうか。
1度スリップによる転倒で作動させてしまいましたが、先に挙げられた機能により、胸や腹へのダメージはありませんでした。ただ派手にヤッてしまうとどうなるか
想像できませんが・・・・。
プロテクター内蔵のジャケットとの併用のつくりのようですが、OPの胸部、脊椎、わき腹のパッドが装着でき、それらを併用すれば、プロテクトは充実するでしょう。
ワイヤーの接続位置がジャケット、ベストタイプよりしたの位置になっています。
違うタイプのヒットエアー2着以上ある場合、ワイヤーの長さに注意が必要です。
視認性、機能、収納性が揃っていてある意味完成している品だと思います。
拙い文章で長々と書いてしまいましたが、ご参考していただければ幸いです。

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