2.4/5
品質・質感 | 1 |
---|---|
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 2 |
フィット感 | 4 |
25年アライを使い続けてきて初めてのショウエイ
使い始めてしばらくはコレいいじゃんって思ってたけどやっぱアライと比べると数段格下
そもそもスネル規格クリアしてない時点でヘルメットとして失格だと思う
このモデルの一番の売りであろう格納式のインナーバイザーは寒い季節には曇って使い物にならない
使い物にならないというか、インナーバイザーを降ろすと視界が塞がれて運転できない
実際に使ってみればわかるがアライのプロシェードの全面勝利
顎紐のラチェットもいらない
ラチェットホルダーが首に当たって痛い
スタンダードなダブルDリングの方が装着感いい
口元への外気導入ダクトがないから夏場は息苦しい
フロントダクトはバイザーへの曇り止め流路しか無いよコレ
すごく不満に感じたのが上方視界の狭さ
セパハンのバイクだと信号が見えないくらい視野が狭い
アップハンドルのネイキッドとかなら気にならないかもしれないけどこれかなり減点だよ
けど、静粛性はこれまで使ってきたヘルメットの中でダントツのトップ
高速道路の巡航くらいの速度では風切りノイズがほとんど聞こえないといっていいくらい静か
ホルダーレスのバイザーとか首周りの内装とか帽体の空力とかしっかり考えて作ってるんだろうなーという印象
もう一つ、前頭部へのベンチレーションは強力に効く
これはどうなんだろうなー
スポットクーリングで効いてる感をアピールしてるだけかもしれないけど、走り出したらすぐに風が入ってきてることを実感できる
これはアライのヘルメットでは経験したことがない
素人受けする機能を盛り込んだ素人狙いの撒き餌ヘルメットののかなーというネガティブな印象しか残らない製品だった
ショウエイにはがっかりしたよ
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
某2りん用品専門店で、SALEで買いました。大変お得な買い物だったと思います。アフターケアもついてますし。
痒いところに手の届く作りの、良くできたヘルメットです。本当に痒いときは脱いでポリポリしてください。(笑)
残り僅少ですので迷ったら買うべし?
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
気になっていたX14ですが、全体的に赤・白色を基調としたマルケス系デザインが多く購入を踏みとどまっていましたが、ブリンク(イエロー)は斬新!ショーエイ版ロッシ!!これを待っていたと言わんはわかりで一目惚れ
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
X-12からの乗り換えです。風の抵抗が恐ろしく減っており、被って走ればハッキリわかります。また、グラフィックモデルはスタイリッシュに仕上がっており、非常にかっこいいです。ただ、難点としては定価があまりにも高いこと。大事にし過ぎて、サーキット以外で使えなさそうです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
以前、GTエアーを使用していましたが、Z7の軽さとこのデザインに魅かれて購入を決めました。
実際に使用してみると、本当に軽くて視界が広くて走っていても楽です。カラーは個人の好みがあると思いますがZ7はお勧め出来ると思います。
後、ピンロックシールドが付属で付いているのも助かります。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
高速巡行中今までのメットでは風の強い日は風圧をかなり感じていましたがこのメットに変えて走ったところびっくりするほど感じなくなりました。友人も色違いを買いましたが驚いていました。買って損はないと思いますよ。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
手袋をしたままでのロック解除後、シールドを上げるのに(慣れる事で改善される?)手間取ってしまう。アライを40年以上使用してきましたがRXー7と違い、裾周りの絞り方が大きく(フィット感は良い)着脱が慣れるまで大変でした。チンガードは風の巻き込みを感じさせず、冬は快適です。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
ショウエイZ6、XR1100からの買い替えです。
この二つと比べると、いいとこ取りです。
Z6並みに軽くて、XR1100よりも風の抵抗を感じません。
シールドの脱着は、ショウエイ以上に簡単です。
被り心地もよく、まだ冬期の使用だけですが、夏でも快適に使えそうです。
ベンチレーションも良く効き、カバーが大きいので走行中でも簡単に操作できます。
ただ、
ショウエイと比べると、シールドの開き角が小さく、全開にしても視界に入ってきます。
ちょい開けもできません。
全閉で走行中も、シールドの開口部の上部にがショウエイよりも狭い為、シールドの端部、ピンロックシートの境目が視界に入り込んできて気になります。
視界を改善できれば、ショウエイを選ぶ理由は無くなるでしょう。(アライは使ったことありません。)
R1での使用感なので、上体の起きるネイキッド等ではおススメです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
やはり評判通りの性能に感動しました。空力性能も良く高速走行でも首が振られることもなく、安定感抜群です。ツーリング時、インカムも静粛性が高く聞き取りやすいですね。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
アライのツーリングモデルの最高峰。
長距離を走る事を前提とした
起こり得る問題点を一つ一つ真面目に
対応していった結果のカタチだと思います。
ダクト類の風量が段階的に調節できたり
内装の微調整も気が利いていてます。
欠点を強いてあげれば、
スネル規格取得の為かシールド風切り音が昔のまま
バイザーが外付けなので開けたまま高速走行した場合
うるさいと予想される(まだ、下道しか走行してませんが)
重量的にもツーリングモデルだからこそ
もう少し軽ければ更に良かった。
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追加情報です。
購入状態でシールドをロック(全閉)して走行中
僅かに内部で風の流れが発生します。
停止中にわざとシールドを曇らせた状態にして
走行するとシールド上部周辺の曇りが解消されるようで
シールド上部と本体に若干の隙間ができていると思われます。
昭栄のヘルメットはその点に関しては完璧で
大雨でも内部に水の侵入がありませんでしたが
(逆にジェットでも曇りがなかなか解消しないのでピンロック追加しました。)
(1980年代のZ100やジェットのj-Cruiseで実際に体験)
雨の強い時は、中に水が入ってくると思われます。
取り付け位置の調整もできるみたいなので、修正できるのかな?
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