インナーバイザーがあるのにジェット並みに軽いです。

風切り音は車種によって感じ方が変わりますね。CBR600RRに乗って高速走行しているときはそこまで気にならないのですが、カブに乗って市街地を走っていると耳元に風が入ってくるのがわかります。
インカムを取り付けているかにもまた左右されそうですが、前傾姿勢寄りの作りなのかも知れません。

内装は洗えますが取り外しが少し硬くて大変ですね。

走行性能としては高速上で首を振っても極端に煽られることはないので、軽くても不安はないです。

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私の間違えかもしれませんが、マルクマルケス本人のグラフィックと販売しているバルセロナは、グラフィックが良く
見ると、全く別物でした。レッドブルは除く
SHOEIの都合があるのかも。

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頬っぺたがきつくて、口が閉まらなかったので購入しました。20ｍｍと25ｍｍで悩みましたが25�oにしました。結果的には20ｍｍの方がよかったかもしれませんが、だいぶ改善されたので安全性も考えてよかったと思っております。ヘルメットを買い替えようと思っていましたが買い替えずに済みとても満足しております。

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シンプルで良かったと思います！！

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自身長いバイクライフで初めてのオープンフェイス。
何時の頃からかフルフェイスもOGK。
今回購入の決め手はデザインと軽さ。
フィッティングも僕には丁度良い。
フルフェイス(F17)では風切り音が少し気になるが、このヘルメットでは気にならない。
インナーサンシェードも操作性も良くあると非常に有効的
内装がフルで脱着可能なのは衛生的にもありがたい。

デメリットは、他の方も指摘している通り、ベンチレーションが弱い気がする。
個人的には、ラチェットバックルよりDリングの方が安心感がある。
オープンフェイスになれていないせいか、左右確認する時にシールドの側面（横）が少し歪んで見える。

まだ、使用して数日しか経っていないので、この夏をどれだけ快適に使えるか期待度は大きい。

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今あるジェットも古くなってきたし、バイクもカフェレーサースタイルのSV650XからよりスポーティーなCBR600RRに買い替えたので、ヘルメットも空力性能に優れた物を探していました。

フルフェイスは苦手なので、ジェットヘルメットとして最高峰のJ-FORCE IVは自分にぴったりのものでした。
高速走行中に頭を振ってもブレないし、風切り音も少ないです。インカムもきちんと取り付けられ会話も良好です。
顎ひもがDリングなのだけが最初は少し不満点でしたが、慣れた今ではワンタッチのものよりしっかり締め付けることができて気に入りました。

あと不満点があるとしたら付属のピンロックシートの取り付けがやりにくい点です。せっかくなら装着した状態で出荷してくれればいいのにと思ってしまいました。

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グラフィック好きやから、買いたい

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めっちゃかっこいいと思うけど、ツーリングだけならちょっと重い

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このところずーっとジェットのSZを使っていましたが、買い替えにあたり久しぶりにフルフェイスにしてみました。私はArai党なんでArai一択。どれにしようか考えた時にも結局、昔被っていたRapid になってしまいました。季節柄暑さは気になっていましたが、ベンチレーションも良く思った以上に快適で、とても満足しています。

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頭のサイズからSサイズのショウエイヘルメットでしたが、若干の締め付け感がありました。店頭でMサイズのショウエイヘルメットを試着した所大きいと言う感じは無かったのでMサイズを購入。少し深みを感じたのでノーマルよりきつめと言うセンターパットを付けた所かなりのフィット感をかんじました。購入して良かったと思いました。

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