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バッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 331 件中 281 - 290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

3.0/5

★★★★★

モンスターにパニアケースを付けた画像があまりなく取り付けを迷ったのですが、今回思い切って購入しました。なんとフェンダーレス車には付かないんです。
ちょうどRウインカーが邪魔になるんです。フィッティングを加工するかフェンダーをノーマルに戻すか。
迷いましたが、ノーマルフェンダーに戻しました。
造りは頑丈でボルト穴にはめくらカバー付きです。

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投稿日付: 2014/10/14 03:10

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imidtkさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | SCRAMBLER [スクランブラー] )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

説明書も付属しているためつけやすいです。自分が行った取り付け手順は
(1)ナンバープレートを外す(とやりやすい)
(2)リアフェンダー後部のゴムパーツを外す(引っこ抜けばOK)
(3)ゴム穴に付属の10Mのナットを取り付ける
(4)シートを固定する12Mのナットを外しシートを外す
(5)(3)のナットにバーの左右末端を取り付ける
(6)(4)にバー末端を噛ましてそれぞれ取り付ける
(7)ナンバープレートを戻す
で取り付け可能なので工具も少なく非常に簡単です。
サポートバーはタンデムバーに近い太さで非常に堅牢です。バーがかなり外側に突き出すのでバッグの巻き込みの心配もありません。通勤でも使用しますが、純正部品に溶け込む感じで景観を損ねません。

ちなみにROUGH&ROAD ラフ&ロード HBシングルサドルバッグMをウインカー移設することなく使用可能でした。サポートバー・リアショック・後部ステップにあたるので二人乗りは不可能になります。大きなサイドバッグを付ける際はやはりリアウインカーの移設は必要ですね。

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投稿日付: 2014/10/06 17:35
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5.0/5

★★★★★

もともとはモノロックベースをつけていたのですが
リアボックスを大きなものにするために
モノキーケースに交換しました。
取り付け穴の位置はまったく同じなので
単純にはずして、取り付けるだけでした。
この商品に関しては特に不満はありません。
・・・・が、
もし、GIVIの全商品が同じ取り付け形状で
あれば◎▲※■○★・・・
もちろん、強度やコストの問題もあり
そうもいかない事情もあるのでしょうが。

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投稿日付: 2014/10/04 23:40

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あざらしさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム650XT | PCX125 | 250 ADVENTURE )

利用車種: 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

KTM200DUKEには取り付け不可とラベルに書かれていますが、ネジを1本付追加することで取り付け可能です。付属のネジはM5*25が3本、M5*40が2本です。所が2013年型KTM200DUKEに取り付けるにはM5*40が3本必要ですので、ホームセンター等でネジを1本買い足してつけました。

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投稿日付: 2014/09/25 18:24
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Wreckさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは説明書の通りにすればすぐ出来ます。

搭載力無いNinja250が普段使いにも一気に使いやすくなりました。
他の人も書いてますが、ブレーキランプが見えづらくなるので、
ハイマウントブレーキランプ付ボックスは有った方が安全性の観点では良いかと。

KIJIMAのヘルメットロックは干渉するので無加工で共存は無理です。
私は別のハンドルに付けるタイプに変えました。

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投稿日付: 2014/09/21 12:15
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awayasuさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: LEAD100 [リード] | スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

YAMAHA BOLT R の左側に取り付けるため以前購入したものを右側用として追加購入しました。形状は直線ではなく前側が少しアール掛っておりバックのベルトの形状によっては取り付け辛いかもしれません。
筐体の造りがしっかりしており、太さもあるため安心です。

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投稿日付: 2014/09/18 12:10
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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

4.0/5

★★★★★

DAEGに取り付け。
FZ用ですが、DAEGのデイトナキャリアに取付可能です。

説明書はやや古いタイプのようで、現行ベースとは形が違います。
とは言ってもボルトオンなので、特に説明書は必要ないかと思います。

あまりボックスの似合う車種では無いですが、、
一度付けてしまえばその便利さには変えられません。

文句なしにオススメです。

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投稿日付: 2014/09/08 21:31

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アルさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-14R | KLX250 )

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単だし、作りもしっかりしています。
GIVIジビモノラック用フィッティングだったら、一緒にこれも購入することをおすすめします。

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投稿日付: 2014/08/26 23:45
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forever-khさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

マフラーが純正ではないので、パニケースとマフラーが接触し取り付けできませんでした。
ホームセンターでステーを購入後マフラーを下げて取り付けしました。
200キロほど走りましたが、今のところ排気漏れも無くパニケースとのクリアランスもとれているので問題ないかと思います。
商品の方は、作りもしっかりしているので大変良いものだと思います。

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投稿日付: 2014/08/15 14:10

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swangp2006さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CB750 | バンディット1250 )

4.0/5

★★★★★

取り付け車両は、14年式バンディット1250Fです。
スズキ純正トップケースキャリアを取り付けているため、上部取り付け部のスぺーサーが、付属の物では、長さが足りませんでした。また、その部分の取り付けボルトが、六角穴付きボルトの為、アレンレンチがホルダーと干渉し、着脱がとてもし難いです。オープンレンチやメガネレンチで着脱できるボルトに換えて取り付けました。

良い点としては、
(1)塗装がしっかりしている。
(2)作りがしっかりしており、取り付け後は、不安なく使用できる。
(3)ケース(E-21)とのマッチングも良好である。

悪い点は、
文頭に書いたように上部取り付けボルトが、着脱しずらい。出来れば付属ボルトの仕様を変更して欲しいです。

以上取り付け直後ですが、インプレを簡単に送ります。

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投稿日付: 2014/08/14 19:49

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