パニアケースの取り付けブラケットとしては他社製品に比べるとパニアケースを外した際、違和感が比較的ありません。これが今回クリックバックを選んだ一番の理由です。
写真ではわかりずらく、Ｗ800用のブラケット（左右をつなぐプレート部）はメッキ仕上げではなく艶消しブラックでした。
クリックバックの25リットルサイズを取り付けていますがＷ800にはチョット大きいかなという感じですが、このサイズだとツーリング先でのお土産購入には躊躇しなくなりました。
また「クリック」とはいうもののバックをしっかり取り付けても手でゆすると「グラグラ」していて純正パニアケースのような「かっちり感」はありません。
空気抵抗も相当大きくなりｗ800ですと140キロ付近から車体全体が左右にブレ出してしまい、高速利用には注意が必要です。

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アルラック専用なので良さげに見えたけど、全部バラバラで来たのを組み立てなくちゃいけないし、持ってたけど特殊工具必要だし、防振ゴムははまらないし、大変だった。クイックロックで簡単に取り付けられるって書いてあるけど、めっちゃ固くて100円玉は外人じゃないと回せないと思う。
CB1300の場合、箱が写真の様にタンデムできる位置に付く、良いんだけど箱がかなり後ろかつ高い場所に付くので重くなった感じがします。

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タンデムシート置換型リアラック Speedrack EVO Yamaha YZF-R1(15-)に取り付けようと購入しましたが、そもそもこれを取り付けると、リアラック自体を車体に固定するためのボルトのネジ山を塞いでしまい、車体に取り付けることが出来ません。
リアラック側の設計ミスかもしれませんが、どちらにせよ、使い物になりません。他の車種はどうか知りませんが、15年式のR-1には全く意味のないものです。

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GIVI ジビ モノラック用フィッティング を使用するのは6機種目となります。取り付けは6車種のうちで一番簡単でした。
見た目はスッキリしています。少しキャシャかなと言う感じもします。

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取り付けも簡単ですし、質感も品があってよい。横から、後ろから、ビューがかっこよくなりました。ですが、結果的にリアフェンダーをステンレスパイプでフレームにがっちり固定してしまう事になるわけですので、振動の逃げ場がなく、ナンバーやテールライトに行ってしまうような気がして、個人的には少し不安。

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