某メーカーのにそっくりなこの商品。比べたわけじゃないのであくまで私見ですが、こちらが値段が半分で多分質感は変わりないと思います。だから、お値打ちです。
取り付けはやや寸法に狂いがありますが無理やり引っ張れば取り付けはすんなりできました。
ノーマルのサスペンションなら隙間はありますが、社外に変えていると隙間がかなり狭いかもです。
私は取り付け後に無理やり力ずくで外方向に引っ張って隙間を作りました。
サイドバッグよりやや小さいのが使用感マイナス1ポイントです。ほかは概ね満足です。

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GIVIのE22Nも候補でしたがサイドケースを外した時の3Pシステムフィッティングキットのスマートさに惚れてSHADのサイドケースに決めました。
私はキャンプに行くような用途ではなく日帰りツーリングと通勤での使用でこの商品にしました。
トップケースはアドベンチャー系のヘルメットとグローブ、右側のサイドケースには簡単な工具類とカッパを収納して左側はサイドケースを取り付けしないで使用しています。
取り付け、取り外しがワンタッチで出来るのでサイドケースを外しても取付金具が全く目立たないのでとても良かったです。

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ｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞに向けて　ﾊﾞｯｸをっと思い購入しました
新しいﾀｲﾌﾟは　ﾍﾞﾙﾄが6本ついているようですが
4本でも　しっかり　とまりました
あと　底に付いている　ｽﾞﾚ止め？？　が　いい感じです。
作りもしっかりしていて　荷物の取り出しも　とてもしやすいです

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完全防水で良いデザインで容量も求めていた容量（7リットル）だったので買いました。
それなりに物は入りますが余裕はありません。それでも良ければどうぞ。

せっかくのストファイなのでしばらくボックスは我慢です。（結局着ける気がするけど）
TANAXのWデッキシートバッグ持ってるんですが少し大きいのと防水じゃないんですよね。
レインカバー着けたら防水ですけどそういう事じゃないんです。

中は余計な仕切りの無いシンプルな構造です。
サイドに壁があって型崩れ防止になってます。

実際つけましたが自分の中でここらが見た目的にギリギリかなと思います。
普段はリュックだけ（Trail 9 ）、泊りのツーリングはリュックとtouring7併用で運用していきます。
GSX-S750のタンデムシートは小さいですがしっかりついたので良かったです。

中の画像と実際につけた画像載せときます。

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新型ハヤブサのツーリング時に使用、タンデムでも荷物は安心

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価格が少し高めですが、大容量トップケースを取り付けるなら、これしか選択肢無し

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これまでは同じヘンリービギンズのツーリングシートバッグPROを使っていました。
レブル250にデイトナのリアキャリアをつけて使っていましたが、しっくりきませんでした。
というのも、バックル位置が低すぎて、固定できませんでした。

新製品のツーリングシートバッグPRO IIでは、バックル位置が高くなり、専用のイージーリングベルトが付いたため、リアキャリアにしっかりとつけることができるようになりました。
ほとんどの機能が変わりませんが、PALSテープが前後について、拡張性が高まりました。

レブル250にはサイドバッグを付けている人も多いかと思いますが、買い物やツーリングにはこのようなシートバッグが便利だと思います。
まず、蓋が二重になっているのでジャケット程度なら挟み込むことができます。
そして上面がフラットになっているので、荷物を置いてネットで括ってやることができます。
なによりもサイドバッグよりも開け閉めも楽だし、腰をかがめなくても荷物にアプローチできるのは便利です。

バックル位置の変更、イージーリングベルトの採用、この2つで僕にとっては完璧なバッグになりました。

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MFK-084はツーリングマップルに対応と書いてました。
何となくマップルR【アール】と書いて無いのが気になりましたが購入しました。
実際に商品にマップルRを入れてみたら無理でした。
まぁ無理っぽいの承知で買ったんで想定内です。
この容量の薄型のタンクバッグが欲しかったんです。
ツーリングマップルRはバッグの中に入れて、行き先は予めカラーコピーした地図を上に入れて置きます。
磁石は強力だし滑り止めの表面なんで問題無いです。

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凄く満足しているこれ。汎用品BOXでGIVIはカッコも品質も良くて好きで、特にこの[E43NTL-ADV]43Lは野営道具も沢山入るから便利。タンデム用パッド付だからタンダマーにも優しいのがいいですね

品質が良い、と書いたのだが、鍵シリンダーが壊れやすいという弱点がある

たぶんGIVIのBOXはロックする時にフラップ(ノブ)を押しながらかけるの構造で無理に力がかかる時が多く、壊れやすいのだと思う

説明の�Aは43lサイズだと両手でないと無理

オマケにフラップの時に引っかかり開かない事もあり、この時にキーをグイグイするとキーシリンダーに力がかかる

って、全然、品質、良くないじゃん(笑)

まあ・・・　四角くてカッコ良くて上にもネットがある、ってだけで一目ボレしたんだが、買う前にBOXを探している時によく

「キーが壊れた！」　とか言うブログを見たから

いつか来るか？！と思ってたらやっぱり引っかかる様になって、ついに開かなくなった


https://imp.webike.net/article/540378/
壊れやすいからパーツも比較的安価、ググれば山ほど出てきます

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SSTRというツーリングイベント用に、モンキー125を旅仕様にモディファイするために選びました。
モンキー125は小さくて短いタンクなので普通のタンクバッグは付きません。
本品は、タンクよりやや長いですが、違和感なくフィットします。

マウントはマグネットのみで使いました。ポンと載せるだけです。
1100kmほど一気に乗りましたがズレることもなく大丈夫と判断しています。
でも本来はフロント部分のベルトを車体側に繋ぐと、もっと確実にマウント出来るでしょう。

マグネットは左右1個ずつという設計ですが、前側にもマグネットが有れば尚良かったなーと思います。

メインの収納には、長財布・モバイルバッテリー・ペットボトル、ミニタオルを収納。
後ろ側のサブ収納には、電子タバコIQOSセットなどを格納しました。

フタ部分にスマホを収納できるようになっていますが、モンキーに使うには低くて使いにくいので
私はこの収納を使わず、ハンドルにバーマウントしました。
他の車種には、このスマホ収納が活きてくるのかもしれませんね。

バイクに乗るとき、特にツーリングの時は出来るだけカラダをフリーにして（荷物を背負わない）
車体側にマウントするほうが疲労軽減になると感じます。

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