ライコランドで特価でしたので、ツーリング用にと購入しました。
タンデムシートにベルトで固定する方式ですので車種をあまり選びません。シートが開かない場合はベルト固定も可能です。

容量は10Lですが、ジッパーを開放してやることで上に延長できます。お陰で「あと少し入れば！」というのが解消されます。

日帰りツーリングや通学程度ならバッチリです、A4が入る大きさというのが購入の決め手でした。

教科書と一緒に合羽やグローブも収納できるので重宝します。防水カバーも付属しますので雨でも安心です。

欠点といえば紐が長い。しかしカットするなり押しこむなりで対処できる問題ですのであまり自分は気にしていません。

小型かつ容量があるシートバッグを探している方にはオススメです！

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今まではショルダーバッグを背負っていたのですが、不要となりました。
とても快適です。

不満ではなく要望ですが、マップを入れるところにiPadを入れて操作
出来るようになると最高ですね。

今後に期待します！

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以前は12リットル程度のバッグでした。
1泊程度のツーリングでは問題なかったのですが、着替え、予備のウェア
なんかを入れるとお土産の選択に困ってました。

「これは入るので買える。あぁこれは入らないので買えないな・・」等。

周りの仲間も同様で大きなバッグに買い替えたのもキッカケです。

条件としてはシートにシッカリ固定出来る事。
バンジーコードが付いててグローブなどちょっと留めておける事、
20~30リットルくらいに大きさが変化する事・・

理想的なバッグで早くツーリングに持ち出すのが楽しみです。
特に2気室に別れてて上、下とワンタッチで別々に開閉出来る事。
レインカバーも邪魔にならないようにマジックテープで保管出来るなど・・
心憎い装備満載です！

ただ・・・同社のバッグのようにペットボトルなど入れるものが、くっ付けれる
ようになっていると完璧なんだけど。。

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ちょうど良い大きさ・積載量。

何も入れなくても型崩れしない作りになってるトコがgood。

リアシートに問題なく取り付けれました。

バイクとの接触面がスベりにくくなっている等シンプルだけど 、

しっかりした製品で、さすがメーカー純正オプション？って感じです(*^^*)

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値段：
コスパが良い-本当はB33が欲しかったがB33が1万3千円位なのに
対しB27は8千円位で非常にお買い得。

使い勝手：
Eシリーズは取り付けや蓋の開閉で半ロックになる可能性があるが
Bシリーズはいずれの場合もそんな心配はない
。この一点だけでも本当にお勧めです。Eシリーズも使い慣れれば問題ないの
でしょうが慌てていてそうなったりしたらかなりウザイと思う。

形状、大きさ：
これについては人それぞれだから何とも言えないが個人的な
感想としては非常にコンパクトでスタイルを崩さないし、極端なはみ出しが無く
安心と思う。フルフェイスが入れられるぎりぎりかなあ？
アップする写真は真後ろからの方が良かったかな。
後で撮り直して再アップしてみます。写真はキジマのキャリアに取り付けて
ホンダの純正サイドバックと一緒に撮ってみた。メットホルダはあるけどこの
テールボックスが空の時は無造作にメットを放り込んでおけるので楽だ。

気になる部分：
走行中カタカタ音はするけど仕方ないか。
台座取り付け用ボルトナットはもっと簡単に装着出来るようにすべき
（大した事ではないが何度もナットを落として疲れた）

気づいたこと：
説明ビデオを見る限りEシリーズだと開錠した（キー装着）状態で
蓋閉めをしてそれからロックするみたいですがBは蓋を開けたままロックした
状態（キーを抜いてしまってOK）から蓋を閉められます。
ビデオが本当だとしたらこの違いは大きい。結構便利な機構かと。
非防水とあるが中が濡れたことはない。蓋が充分深くかぶさる形状なので
よほどの嵐とか他車から滝の如き水でもぶっかけられない限り中が濡れる
とは思えない。耐久性や劣化速度についてはこれから先のことですね。

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110用ですが、少しの工夫と加工で無事に取り付けできました。
施工時間30分です。
サイドバックサポートとしては十分な作りです。

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ツーリング用に購入しました。
セールで安くなっておりおかいどくだったので。
つかってみた感想は　小物入れもありジュースやお土産や気がえなど十分に入る。　ネイキッドの場合簡易カウルになる。
この二つが大きいです。
満足です。

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【Webikeモニター】
今まで見た目のスタイルを気にして、ロングツーリングの時も『出来るだけ薄いタンクバッグでスマートに』と思って薄型タイプを付けていました。収納的には十分だったのですが、実際思っていた感じにスマートにならず諦めていました。知り合いがちょうど他メーカーの大きなサイズのタンクバッグを購入したので借りて取り付けたところ…以外と大きいサイズの方がシックリくる事にビックリ(^。^)
タンクバッグはタンクバッグとして、存在感がある方がまとまる感じに僕は感じました。機能も他インプレッション通りにとてもコストパフォーマンスが高そぅで、使用がたのしみです！
またシートバッグとしても使えるので、今あるタンクバッグと併用で、3・4日程度のツーリングにもたりそうですね！
今どぅなってるか分からないのですが、去年の暮れはこの商品『生産終了在庫限り』だったかと…
もし今もそぅなら、1つ持っておいても損しない商品だと思います。

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結構見た目は小さい。15Lって想像つかなかったけど、小振りのバッグ程度。
全開にするとサイドバッグ+シートバッグって感じでギミック大好きの私としては結構お気に入り。
サイドバッグも良い意味でコンパクトで、オフ系のバイクの細身さを壊さずに積載性がそれなりにUPする。
オフ車でコンパクトなサイドバッグ・シートバッグが欲しい方にはお勧め。

ただ、定価やこの7500円だと若干の割高感は否めない（まぁ、シートバッグ系統は押し並べて割高感があるけれど）。
あと、コンパクトなんで1~2泊程度かな。

ちなみに、ネットで見るより意外とメタルグレーはくすんでなくて良かった。

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セロー225w用に購入しました。
元々積載性が少ないオフロード車なのでツーリングの時に少しでも積載性を上げようと思い購入しました。

取り付けはハンドル側をマグネットで、リア（自分側）をナイロンベルトのバックルで固定するのですが車種によって固定ベルトをシート下に通して固定する方法とフレームに回して固定する方法の二通りが選べます。

セローの場合シート下で固定するよりフレームに回して固定したほうがシッカリ固定出来ました。

安全の為にハンドル周りに通す安全ベルトが付属しているので高速走行中にマグネットが外れてもバッグが飛んでいくという事故も防げそうです。

取り付け後通勤、ツーリング、河原（フラットダート）を走行して見ましたがスタンディング時に違和感を感じるので本格的な林道ツーリングに行く時は少し邪魔かもしれません。

後セロー225の場合ハンドルの切れ角が大きいためフルロックターンをする時にハンドルがバッグに干渉します。

バッグ自体がそこまで固くないので走る分には問題ありませんが完全に干渉を避けようとするのは難しいかもしれません。

しかしそれ以外のシーンでは要領もサイズの割りに大きいですし、バッグ上面の透明な部分にはツーリングマップルも入るので大変重宝しています。

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