注文後、約2か月待ちで届きました。
当初到着予定が延長されましたが、結局予定どおりの到着でした。
商品のPL5126はすべての年式のBMW現G310GSに取り受け可能かと思いましたが、同包の説明書には2017?2019年のBMW G310GSに対応と記入されていました。
2021年製造のG310GSに組付けしたところ右側フットレストに取り付けるアームのボルト位置が合いませんでした。
返品も考えましたが、「受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません」とのことなので、ボルト穴を削り拡張してなんとか取付できました。
また、リアのウインカーを移設する際、右側ウインカーの配線が短く延長する必要がありました。
簡単にポン付けはできませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り敢えず初見はバリが多い
あと、フィッティングベースの取り付けがちょっとしにくい
当方スカイウェイブなのですが、フェンダーより結構後方にボックスが出てる感じなので、リフレクターを側面後方に装備してもらえてたらいいかなと
不安なので購入して貼り付けます
値段の割には作りは安っぽいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付目安時間が25分とのことですが、それは工具が揃っていてのこと。

パワードリルで穴を開けるなどの作業が必要。

作業が不安定にならないために説明書には

「枕木を用意しろ」

とも書いてある。

タンクリングの取り付けは簡単ではあったが
その他にかかる工具等の説明は
書いておいてもらいたい。

滅多に使わない工具を
購入することとなりました。

また、

目的としていたツーリングには間に合わないので
来週あたり工具と枕木を準備して
ゆっくり取り付けようと思う。

使用感はまだ使用までには至っていないため

「4」

と評価しておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

設置するのにパワードリルや枕木など準備するものがある。別途でパワードリル購入や枕木を探す等でタイムオーバー。目的としていたツーリングに間に合わなくなってしまった。必要道具として取説にしれっと書いてあった。こういうのは書いておいて欲しいね。

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取り付け説明書が大雑把でベルトの取付けに難儀だった。
大きさも丁度良く使いやすいです。

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何時もGIVIばかり使用していたのでSHADの物も使ってみたくなり購入。
素材のアルミニウム合金の使い心地にも興味がありました。
レブルにリアキャリアって少ないですが各社から出ていますね。
自分は純正アクセサリーのキャリアを選択していたのが大失敗です。
許容積載量３�sって、まぁ殆どのキャリアはこのくらいなんだけれど。
TR48の重量は６�s以上あるんです。
エンデュランス制の物にしておけばよかった。
使った感じは奥行きもあり、期待していた通りのでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47用に購入、別売りのセッティングハーネスを使用して固定
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
CRF250Lにピッタリ
【注意すべきポイントを教えてください】
オフ車は付属のハーネスでは固定ができないので、別売りのハーネスの購入必要
【他商品と比較してどうでしたか？】
バッグメーカーはいろいろあるが、RSタイチのバッグが一番合う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キャンプツーリングはパッキングを上手くしても普段より大荷物になりますのでサイドバックは必須級の装備になりますね。
まだ雨に降られてないのでレインカバーは使ったことはありませんが他の方のレビューを見る限り駄目みたいですね笑
ですが私はこいつがないとキャンプツーリングに行けませんので重宝しています。こいつをつけると車両が横幅が出るのでテントやマットなどの長い物がシート後方に積みやすくなるのが少し嬉しいですね。ただでかい割りに容量はあまり大きくないですしパニアの様にワンタッチで装着出来れば楽なのですがシートを外して下にベルトを通さなければならないので装着が少し面倒なことと走行中の急な雨に対応はできないので電子機器や濡れて困るものは入れないか防水袋に入れて積んでおくことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
泊りのツーリングや、多めの買い物をするときに使用します。
CB1000R(SC80)の積載性は絶望的と思ってましたが装着できてよかった。
3泊4日くらいなら工具等を入れても余裕です。
防水仕様なので他のサイドバッグと違いレインカバーをする必要が無いのでとても楽です。
ただ装着が結構面倒です。つけっぱなしはカッコ悪いので、都度頑張って付け外ししてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもちょっと安っぽく見えます。
価格相応といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
突然の雨でも何もせずにいいのが楽です。
ロールトップ構造なので中身に応じてある程度容量調整ができ形を保てます
左右にメッシュポケットが付いているので帽子やペットボトルを入れておけて便利です。
ただあまりスタイリッシュではないし、荷物がある程度入って無いととても見苦しいです。
CB1000R(SC80)では装着すると二人乗りは出来ません。
コストパフォーマンスは高いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後の固定ベルトはしっかり張って留めないとはずれます。
また後ろの固定ベルトでウインカーやテールランプを隠さないよう工夫が必要です。
後輪に接触しないようピリオンシートに巻くベルトはきつくしておきましょう。
CB1000R(SC80)だとマフラーにギリギリ当たらないくらいの高さにしかなりません。
かちあげマフラーだと干渉すると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサイドバッグだとレインカバーをしても内側から浸水することがありますが、
このバッグは圧倒的な防水仕様でなんの心配もないです。
スタイルは妥協するしかないです。


取付けのポイント：
前側ベルトは小さめのカラビナで左右のベルトを繋ぐようにしてます。
CB1000R(SC80)では後側ベルトはウインカーとテールランプを巻き込むように装着するとベルトがランプを隠しません。
一緒に購入するべきアイテム：
中身が無い状態でも型崩れしないような枠を用意できるといいですね。

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デイトナ2WAYシートバッグ DH-751からの買い替えで同じ容量でサイドがコンパクトになっている本製品を購入しました。

幅が約10センチ短縮されたので、見た目はすっきりしましたが、シートバッグとしては設置がしにくくなっています。
固定ベルトをつけるバックルがバッグのギリギリのところに来るために、バックルがいろいろなところに干渉して、しっかりとホールドするのが難しいということです。公式ページにX型の固定ベルトは使えないと書いてあったことの意味を理解しました。
レブル250にはベルトをかける場所がほとんどないので、設置には苦労するのではないかと思います。

今回はデイトナのグラブバーリアキャリアの上につけましたが、やはり良い場所がなくて困っている状況です。
シンプルに取り付ける方法をもう少し考えたいと思ってます。

バッグそのものの機能については満足しています。
固定ベルトのバックルの位置がもう3センチ上についてたら満点でした。

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