スマホ(SHARP AQUOS Serie SHL25)でカーナビアプリ等を使用するために購入。
購入にあたっては2タイプ
RAM MOUNTX-グリップホルダーUN7B(画像のタイプ)
液晶5インチ以上用のRAM MOUNTX-グリップホルダーUN10B
を購入。

SHARP AQUOS Serie SHL25では、液晶5インチ以上ですがUN7B(画像のタイプ)が
ホールド性いいです。
UN10B(ロングアーム)でもホールド性に問題ないけど、縁ギリギリなんで
振動に対して不安あり。

最初はバイクの振動に耐えれるのか少し不安でしたが、装着してみて振動でもスマートフォンがずれることもはなく
非常に強固にホールドしてくれ、固定用のアームが細いので電源コードの取り回しも問題ありません。
スマートフォンの脱着も簡単で使用感は良好です。

もともと、サインハウスのパーツでゴリラNAVIを使用してましたので、アームパーツは
AFMマルチマウントアームのサインハウス社M8シリーズ23φ対応→ラムマウント社製品25φ対応
でシステムマルチマウンしてます。

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OEM製があるとのことですが、やはりブランドでデイトナ製品を選びました。iPhone5Cですが、がっしりとまします。走行中、落下してしまうのでは？っていう心配は無用な位、がっしり止まります。私は写真のように、ハンドルブレースに電源供給装置とスマートホンホルダーを並べて取り付けました。

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携帯ナビを使うのにケースが必要になった為購入
アイフォン5入れて使用してますが十分な大きさで満足です＾＾

防水カバーも付属してますが、この位置に取り付けるとカウルのおかげで防水カバー無しでも濡れないです＾＾

画面も見やすく今のところ不満はありません

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OGK　FF-5Vに取り付けました　
スピーカーは薄型ですが、耳に圧迫感がない丁度良い位置関係に持って行くのはちょっと工夫が要りますね　
私は内装の内側にスピーカーを潜り込ませました　
内装材を介して音を聞く為、音量は少し小さくなりますが、耳が痛くならないで良好です

コードも巻き取りリールも付いていて使い勝手は良好ですね

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せっかくのレーダーナビなのでどんな風に作動するのか試したくて購入しました。

取り付けには少々苦労していて、とにかくサイズが大きい割にレーダーユニット取り付けの向き、角度の制限があるので設置場所に困りました。それがクリアできればコネクタ接続だけなので作業自体は簡単です。

気を付ける場所については派手に知らせてくれるので最初のうちは結構楽しませてもらえました。

機能自体は満足ですがやはりコスパが悪いのとサイズが大きいのがネックです。

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同じ物を2年程使用していたのですが断線したのか片方のスピーカーから音が出なくなったので新しく購入する事にしました。
JフォースIIIに取り付けましたが自分は付属のマジックテープを使わずに頬パッドに挟んでいてこれで問題なく使用出来ています。
音質は最初の物を購入する時に某バイク用日店で同じシリーズの物と聞き比べてみましたが全体的に音質に厚みがある感じで走って使用している時もその分音量を下げて聞く事が出来ます。ただ付属の巻き取り式ケーブルは使い方が悪かったかもしれませんが最初の物は1ヶ月ぐらいでリモコンの部分から切れてしまいまいそれからはオーディオテクニカのケーブルを使用していますが丈夫で音質も良く今もそのまま使用しています。
イヤホンと違い使用していても耳が痛くならず音楽を楽しむ事が出来る今では無くてはならないアイテムです。

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造り、デザインともの満足できたのですが、5インチサイズのものだと、ソフトケ-スに入れてセットするとかなりギリギリで、取り外すときにかなり苦労します。
本体のみの使用ならしっかり取り付けられます。

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ドカのパニガーレにナビを取り付けるために購入しました。
お値段は高いですが、それに見合うクオリティがあります。
固定もしっかりしていて、良い製品だと思います。

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今まで、MOTO GPS RADARを使用していた。
若干感度が悪い事もあったが、それなりに役立っていた。
が、風切り音が大きい時に、聞こえにくい時があるので、画面でも確認できる物を探していた。
隼乗りの方のインプレッションによる、マウント方法も参考になり、この製品を選んだ。
また、以前使用していた物は、GPSの衛星を捕捉できないと、位置情報から警告する事ができなくなるのだが、この製品はGPSだけでなく、Gシステム(たぶん加速度センサーによる移動状況検知)によっても、現在位置情報を検知できる、とのうたい文句も気に入った。

インプレを参考にさせていただき、タンクの固定ボルトを利用した。
自分の隼は、ハンドルアップスペーサーを使って、ハンドルを上げているので、8ミリ厚のカラーを2つ重ねて、16ミリ上げ、更に2ミリ厚のワッシャーをかまして、高さを調整した。
（純正のボルトでは長さが足りなくなったので、40ミリ長のボルトに変更した。）

GPSを利用できる時の感度は良好で、申し分なかった。
Gシステムがどのくらい使えるか、首都高の山手トンネル内のLHシステムを検知具合で、試してみた。
トンネルが長いので、走行エリアをハイウェイモードにして、GPSレーダーが、位置情報を誤認しにくくして、チェックした。

大橋ジャンクション(渋谷方面)→山手トンネル
実際の位置よりも、約600メートル先にあると警告

板橋ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約300メートル先にあると警告

西新宿ジャンクション→山手トンネル
実際の位置よりも約150メートル先にあると警告

どのケースも、実際の位置よりも先にあるかのように、警告を発した。
トンネル内での減速を、大きく感知しているよう。
トンネル走行が長い方が、誤差も大きくなった。
（今回のテストは、1回走行しただけのものです。）

ハイウェイモードにして、GPSレーダーには易しくしてあげた結果ではあるが、多少(？)距離に誤差はあったが、衛星をロストしてから、大橋ジャンクションのように、グルグル廻っても、オービスを検知できたのは驚きだった。
レーダーを変更した価値は十分あった。

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iPhone5Sをナビとして使っているのですが、ホルダーがイヤホンの穴を遮っていたのでBluetoothのこの商品を使用しました。有線だと線が邪魔でしたがBluetoothだと気にならない。ナビ音声も音楽も問題なく聞こえます。充電式ではなく、単4電池1本で結構使えるし予備を携帯しやすいのも便利です。

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