ZX-12Rですが加工取り付けました。ツーリング仕様でアップハンドル故に純正ミラーではハンドルを切った際に指がミラーに当たるため、ナポレオンミラーにしています。取り付け穴を長孔にしてナポレオンミラーに接触する箇所を削りました。当初フロントのカメラはラムエアーダクト下に固定していましたが違和感あるために今回他車種ですが加工前提に購入。取り付けステーとしてはサイズが大きく目立ちますが個人的には好きなデザインです。ステーが張り出さないように逆に装着しています。またカメラは中華製故にカメラ取り付け穴も加工しました。
まあまあカッコいいような（笑）自己満足です

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写真で添付したデイトナ（ミノウラOEM）のスマホホルダーを使用していました。厚みがあるスマホを使っているため、ホールド感が頼りなかったのと、縦横の切り替えに工具が必要だったので、買い換えました。

見た目のゴツさ通り、しっかりとスマフォを固定できるし、縦横の切り替えも簡単にできます！万が一の落下を防ぐためのシリコンリングが2本付属してますけど、必要性は感じない位の安定感かな。
※自己責任ですが
値段がちょっと高めですが、価格なりの満足感は得られるかと。

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今までは中華製のインカムを使っていましたが、ビーコムプレイは音質が良く、使いやすいです。
またサイズ感も小さく、ヘルメットに付けていても目立たないのが気に入っています。
基本的に他の人とインカムは繋がず、バイクを乗りながら音楽を聞きたい人なのでビーコムプレイを購入して良かったです。

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サーキット走行にてタイムラップをスマホで見ている為、固定用に使用しています。
肝心の振動吸収ですが、高回転多用のサーキットでは吸収しきれずだったのか、スマホのカメラは壊れました。
古いスマホなので割り切っていますが、私の使用するケースが過酷な条件だとは思うので、通常のツーリングや街乗りでは、余程の高振動が継続しない限りは問題ないのではないでしょうか。
まと価格に関しては高いと思います。構造は考えられているようですが、素材価格はそんなにしないと思うので、構成部品が多く金型代が高かったのかなと思っています

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【使用状況を教えてください】
スマートフォンやサーキット走行時のカメラマウントに

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですが、説明書も何も無くバラバラで届くのでちょっと不親切ではあります。その辺はアメリカン。

【使ってみていかがでしたか？】
剛性は高く、しっかり適合したボールジョイントさえ使えばガタつきやグラつきは全く無いです。スマートフォンだけでなく色々なマウントへの互換性がある商品が少ないので実質的にはこれくらいしか選択肢が無いです。
使用上は問題ないですが樹脂の表面加工が粗く、バリや製造時のカット後などが残っています。私は気になったのでヤスリで慣らしておきました。この辺りもアメリカンを感じます。

【付属品はついていましたか？】
全て付属。
説明書はなし。

【期待外れな点はありましたか？】
樹脂の表面加工の粗さ。

【取付けのポイントやコツ】
ボール径がしっかり適合したものでないと、グラつきます。
似たような見た目の商品でもラムマウントに適合してるものとしてないものがあるので購入時には適合を調べた方が良いです。

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【使用状況】
スマホを取り付けてツーリングのナビとして使用してます。

【届いたものはイメージ通り？】
写真よりもしっかりした感じの作りです。

【使ってみて】
スマホの付け外しはもっと楽かと思いましたが期待したほどではありませんでした。

【注意すべきポイント】
工具無しで角度調整できますが、スマホの付け外し時に簡単に動いてしまいます。
耐震スペーサーが有効かは不明です。

【他商品と比較して】
デイトナ製スマートフォンホルダーWIDEと比べて
これは取り付け時の入力がいらないのでホルダーに負担がかかりません。

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2個目の購入です。
梱包は綺麗で取り付けも簡単にできます。
スマホのホールド力も高く、付けてない時のスッキリしたところも気に入っています。
使用する際はダンパーも使うと、より良いです！
ただ高い。。

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モバイルバッテリーは安価なものから高価なものまで様々ですが、この商品はコスパ抜群です。
一番はスマホフル充電3.8回分というのも魅力ですが、充電速度が速い！
そして、２台同時充電も可能なので、スマホとタブレットなどの同時充電もできます。

当初、災害対策も兼ねて、自宅においておくように2台購入しましたが(我が家は4人家族なので1台を2人で使用する感じで)、子供たちが性能の良さに気づき、このモバイルバッテリーを隙あらば持ち出します。

自宅用に加え、普段持ち歩くように追加購入も検討中です。

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【使用状況を教えてください】
ホンダのクロスカブ１１０に自分で取り付けました。

いろいろ考えた結果、本体は左側のサイドカバー内に設置しました。ただし、厚さに余裕がないので面ファスナーは使っていません。ヒューズボックスはサイドカバー内におく余裕がないので、センターカバー内に配置しました。

右サイドカバー内の方がスペースが広いのですが、そうすると書類を別のところに入れないといけません。また、内部のフタ（サイドリッド？）に穴を空けないとケーブルが通せません。できれば穴は空けたくありません。

フロントカメラはハンドル部分に取り付けた方が場所が高くて良いのかもしれませんが、ハンドルを切った方にカメラが向くので画面がぶれやすいかと思い、ヘッドライトガードの上のフロントキャリアに取り付けました。ここは車体部分なのでハンドルを切っても向きが変わりません。ここをキャリアとして使う人はダメですが。

リアカメラは、後付けのラゲッジボックスの下に取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】

画質は特別良いとは思いませんが、FHDなのでこんなものでしょう。すれ違う車のナンバーは、大きな数字は読み取れますが、他はなんとなく読めるときもありますが、厳しいです。動画で画像解析すれば判読できそうな気がします。

夕方等で逆光の場合、明るい空の比率がある程度大きいとそちらに引っ張られて肝心の道路がかなり暗く写り、ひどいとほとんど黒つぶれしています。これはドライブレコーダーとしては大きな欠点です。

フロントカメラとリアカメラで映像がかなり違います。フロントカメラはコントラストと彩度が高く、色が不自然なほど鮮やかですが、一方リアカメラはコントラストと彩度が低く、発色がかなり地味です。何でこんなに違うの？　見栄えはフロントカメラの方が良いですが、記録という点ではリアカメラの方が適切なように思います。夕暮れ時の逆光で黒つぶれするのもこれが一因のように思います
。
すれ違う車や建物の色が派手だと敏感に反応してホワイトバランスがコロコロ変わり、ちょっと気になります。おそらくトンネルなど急激に環境が変わったときに素早く対応できるようにするためだと思います。明るさに関係するEV値は素早く変化させた方が良いでしょうが、ホワイトバランスは少し遅らせて変えても良いのではないかと思います。

細かいですが、画面右下に表示される情報の文字がフロントカメラとリアカメラで違います。フロントカメラは等幅フォントでリアカメラはプロポーショナルフォントみたいです。どちらのカメラかわかるようにでしょうか。

録音機能があるのですが、20km/hあたりから風切り音がしはじめ、30km/hを超えた当たりからかなり大きくなります。これは他のバイク用ドライブレコーダーも同様のようです。皆さん工夫しているようですが、製品自体で対策できないのでしょうか。自前で風防を付けたところ、風切り音が全くといって良いほどしなくなりました。ただ、雨の時にどうなるかはわかりません。

風防は、ストローを加工したものをマイクの穴に両面テープで取り付け、そこにピンマイク用の風防を同様に両面テープで取り付けました。両面テープが外れないか不安なので、黒ひもでも押さえています。写真はケーブルタイを使っていますが、擦れる音が入ることがあるので変えました。

消費電力が大きいようです。説明書では990mAなので、12Vではほぼ12W。少なくありません。実測はしていませんがさすがに大きすぎではないでしょうか。調べると2カメラでも消費電流0.3A程度の製品はあるので、本製品はクロスカブ110のような小型のバイクには向かなかったかもしれません。選ぶときにそこまで思い至りませんでした。バッテリー大丈夫か時々電圧チェックしたいと思います。

消費電流が大きいからか、電源を入れておくと本体だけでなく、フロントカメラもけっこう発熱します。触ると暖かく感じます。リアカメラはそこまで発熱していません。何で違うの？

本体からmicroSDカードを取り出すことはできますが、カバーはネジ止めで、かつネジが小さい（Φ2mmか）ので、けっこう面倒です。ネジ無くしそうだし。小型化と防水対策としてももう少しなんとかならないでしょうか。カード１枚だといろいろ面倒ですので、もう一枚microSDカードを準備して動画を転送するときはカードを入れ替えるのが良いと思います。作業一回で済みますし。

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スマートフォンアプリについて
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Wifi接続時のパスワードは変更出来ないようです。知っている人だと勝手に接続されてしまいそうです。電源が入った状態で止まっている必要があるので簡単につながれることはないでしょうが、暖機運転等でアイドリングしていたら可能性はあります。セキュリティ上問題ないのでしょうか。せめてパスワードを変更出来れば良いのですが。

スマートフォンのGPSをONにしないと接続できません。単純に考えると必要無いはずです。セキュリティのために直ぐ近くにないと接続できないようにしているのでしょうか。

スマートフォンへのファイル転送にはかなり時間がかかります。私の環境では撮影時間の２倍以上です。撮影１時間だったら転送に２時間以上かかる計算になります。このため、全動画の転送はあまり現実的ではありません。やるばあいはその間バイクの電源を入れたままにしておく必要があります。クロスカブ１１０ではライトが付いたままなのでバッテリーの消費が気になります。そもそもクロスカブのバッテリーは12V3Ahと容量が小さく、ドライブレコーダー単体でも約1A消費するので３時間もちません。現実的にはmicroSDカードでのファイル転送でしょう。

スマートフォンアプリでドライブレコーダー本体のSDカードに記録された動画を見るとかなりカクつきます。一方、ライブビューは1秒ほどタイムラグがありますが、特にカクつくことはないようです。ライブビューは画角調整時なので動きが少ないからかもしれません。

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PCソフトのMiVue Manager
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ウィンドウの大きさは変更出来ません。全画面との２択です。

再生ファイル切替がスムーズではありません。0．何秒ですが止まります。ドライブレコーダーの再生ソフトは他もこんなものなのでしょうか。

再生しているファイルが切り替わるときに、ウィンドウの制御を持って行かれるます。別ウィンドウで作業していると突然作業できなくなり、戸惑いました。

スマートフォン経由で転送した動画では、Gセンサーのデータが表示されません。必要なデータファイルが転送されないからです。Gセンサーのデータを見るにはSDカードでファイルを転送する必要があります。なのにSDカードの取り出しがすごく面倒。

再生ファイル切替時にカメラの前後が勝手に切り替わります。リアカメラを見ていたらファイルが切り替わってもリアカメラのままにして欲しい。

再生速度を変えられますが、1.5倍、2倍、1/4倍、1/2倍、1倍が順に変わるので、遅くしようとしても一旦早くしないと出来ません。

フロントカメラとリアカメラを同時に表示できますが、サブの画面はかなり小さいです。全画面にするとメイン画面は大きくなりますがサブ画面の大きさは変わりません。できれば両方同じサイズなど複数のサイズを選べるようにして欲しいです。

GPSデータを基にした走路データをMivie内のGoogleマップ上に表示できます（ドライブ情報画面と切替でどちらか片方選択）。でも表示ウィンドウは縦が短いので見づらいです。枠を自由に変えられるか、別ウィンドウでの表示にして欲しいです。また走路データは動画ファイル同様１分毎なので、全体の表示は出来ません。まあ、表示中の動画の走行場所を知る目的には問題ないので、それ以上を求めてもいけないのかもしれません。

GPSデータをkmlファイルに変換できますが、1分ずつしかできません。連続しているものはまとめて変換できないのでしょうか。このドライブレコーダーのGPSデータで走行全体の記録にするのは面倒です。別途GPSロガーを使うことにします。

まあいろいろ書きましたが、バイク用の２カメラドライブレコーダーなんてそんなに数売れないでしょうから、そこまで手が回らないでしょう。

ただ、フロントカメラのコントラストが高いのは個人的には今ひとつです。黒つぶれをなくして欲しい。

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これまで他社のマウントを使っていましたが、ロック機構が動きが悪くなり交換しました。
XTZにはKDR-M11C、GSRにはKDR-M11Aを取り付けました。
構造はどちらも同じですが、M11Aは非接触充電機能が付いていて、スイッチ切り替えによりIQ充電かUSB給電を選択できます。
取り付けも簡単で、スマホのロックは「置くだけカシャッ」、横の左右レバーを押し込んで解放するという簡単脱着。
これはコンビニやSAなどで休憩するときに便利です。
固定補助のゴムも付いていますが、荒れた道以外では必要ないです。
妙に長いとかデカいスマホじゃなければ大抵は使えると思いますが、四隅を体格に固定するので機種ごとの確認は必要かもしれません。

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