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ライディングシューズのインプレッション (全 773 件中 731 - 740 件)

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ここあさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

色、形状、機能、値段どれをとっても文句なしの品です。
町中を歩くときでもそれほど疲れません。
ただひとつ気になった点として、思ったよりも甲に当たる部分が絞ってあるみたいで
脱ぎ履きに少し苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/25 20:02

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クロネコさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

シンテーゼ14と用途に応じて使い分けています。

まず細かいサイズ調整ですが、シンテーゼ14はバックルで調整するのでサイズ調整が段階的であり、加えて着脱が比較的楽です。EXA11は紐で調整するためシンテーゼ14よりも細かい調節が可能です。足をしっかりと固定することも可能ですが、少し脱ぎにくくなります。両方共サイズ調整に関してはしっかりできるので好みの問題になってくるでしょう。

また、冬場は寒いのでシンテーゼ14の出番が多くなりますが、EXA11もアンクルウォーマー等を付けて走ればあまり寒さを感じません。流石に何もなしだと風が入り込んできて非常に寒いです。防水性も勿論シンテーゼ14の方が良いのですが、EXA11も激しい雨でない限り靴の中まで浸水してきたことはありません。

EXA11はコンセプトとして普通自動車の運転も考慮に入れてあるため、シンテーゼ14より少しは自動車の運転が楽に感じます。二者の違いは足首までしっかりと固定されているかどうかだけなので、足首の負担を考えると自動車の運転に関してはEXA11の方が良いですね。
因みに自動車を降りたあともEXA11の方が行動はしやすいです。普通のスニーカーとしても履けますし、動きやすいです。

後は値段が(webikeにおいて)約12000円と約18000円になっていますので約6000円の差をどうするかだけだと思います。安価な方を選ぶならEXA11で決まりですね。足先の防寒が既に出来ており、普通自動車もそこそこに乗るという方はこちらがオススメです。2輪しか乗らないという方はシンテーゼ14でしょう。

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投稿日付: 2012/12/25 19:58
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クロネコさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

雨の時も乗るなら防水加工がしっかりしてあるシューズがオススメです

このシューズなら踝まで守ってくれるのと同時に雨からも足が冷えるのを守ってくれます。非常に履きやすく、脱ぎやすいシューズなので調整もしやすいです

少々値段が高いのですが買って損はないと思います

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投稿日付: 2012/12/18 11:53

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ひかちゅーさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

店頭に並んでいるのを見てビビッと来てしまったため即購入しました。

初めは硬いですが5、6回使えば馴染んでしまいます。
バックルとマジックでの固定のため寒い時期にもグローブをしたまま簡単に締めつけができます。
ウォータープルーフとのことで何度も雨天に遭遇していますが浸水したことはありません。
ソールは滑りづらい素材で出来ていますので色んなシチュエーションでも安心できます。
あといい点は・・・靴の後ろに反射材があるので夜間走行も多少安心というところでしょうか。
防寒性にはあまり優れていませんので夏場に蒸れることは個人的にはありません。

悪い点としてはちょっとお高めなのとバックル単体での販売がされていないので星4つにしました。

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投稿日付: 2012/12/14 12:03

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pentamanさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

今までスニーカーなどでバイクに乗ることが多かったのですが、オフ車に乗るのをきっかけにライトユースなブーツを探していたところ、この商品にたどり着きました。
比較的履きやすくくるぶし辺りまで覆ってくれるのは心強く、寒さを通さないのもこれからの時期有り難いです。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48

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yamameさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

 今回、2足目の購入です。
●良い点
 (1)くるぶしまわりが厚手でプロテクター効果が高く防水性がよい
 (2)ベロクロ式で脱ぎ履きが楽で状況に応じ調整しやすい
 (3)靴底が厚く弾力性があるので歩行が楽、乗車時の足付きもよくなる
 (4)防寒性が高く防寒靴として普段履きしても違和感がない
●悪い点
 (1)防水・防寒性がよいぶん蒸れるので夏場は不向き、冬場用として割り切り使用
 (2)長年使用するとどうしてもベロクロが弱くなる
 (3)足全体を包み込むようなゆるいフィット感、かっちした固定は不向き
●注意点
 (1)本降りの雨に長時間濡れるとどうしてもしみてくるので、長期ツーリング時はカバー併用のほうがよい
 (2)若干細めで厚手の靴下着用を考慮するとワンサイズ大き目のほうがよい
以上が感想です!


 

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投稿日付: 2012/11/28 20:37
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yamameさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

今回3足目の購入。
●良い点
 ○ベロクロなので脱ぎ履きが楽で調整しやすい
 ○ダクトの開閉により通風性がよく蒸れない
 ○くるぶしまわりのガードがよくフィット感もよい
 ○ボロボロの1足目をウォーキング用に使っているがベロクロは全然平気
 ○普段履きしてもまったく違和感ない
 ○幅広なので普段の靴サイズでOK
 ○軽くフィット感がよいのでバイクを降りての歩行が楽
●注意点
 ○ダクトを閉めても防水性はないのでレインカバーは必至
 ○使用後は中敷きを取り出し陰干しすると長持ちする

今は3シーズンはこのシン12、冬場はテラ01を使用しています。
以上が感想です。

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投稿日付: 2012/11/28 20:37
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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

利用車種: SL230

5.0/5

★★★★★

【創業記念モニター】
【使用期間】10日ほど
【第一印象】
・合皮だが本皮が使われているED-Proと比べても良い質感、縫製もいい
・バックルはED-Proと同じもの
・全体的に固めのブーツでプロテクション性がある
【初めて履いた感じ】
普段靴25.5cmより0.5cm大きい26cm。夕方だったせいもあってか若干きつく感じた。インナーソールを外すことで多少緩くもなったが、靴の中で足が滑りやすくなった。普段靴より1cmアップが丁度いいかも。
【実際使用して】
履き初めはブーツの足首の締め付けがきつく、常に気になる。脱いだあと足首を掴まれているような感覚が残った。そして意外と重い。何回か履き続けているうちにブーツが足に馴染んできたのか足首の締め付けも気にならなくなり疲れることもなくなった。
【良い点】
・ソールがしっかりしていて特に未舗装路でのくいつきがいい
・アクセルターンなんかもグリップが良いおかげで軸足に無駄な力を入れる必要もなく疲れない
・ステップに荷重をかけるときソールが硬いため、柔らかいソールと比べ力が逃げずコントロールしやすい
・バイクを降りて歩くとき未舗装路では普通の靴と比べると歩きやすい
・程よいプロテクション(合皮といっても厚みがあり硬さもED-Proと変わらない程)
・合皮なので手入れが楽。濡れ雑巾で拭くだけ。水を直接かけて汚れを洗い流すということもできる。
(ED-Proは本革でクリームを塗ったりと大変。基本的に水洗い不可。分解清掃必須)
・バックル式で脱ぎ履きが楽(ED-Proも脱ぎ履きは楽)
・ストラップ側で微調整ができ、バックル止めなのでいつでも同じ履き心地
(バックルも2段階調整できるのでちょっと緩くするのもワンタッチで可能)
(マジックベルトだと脱ぎ履きが面倒だしベルトの位置が毎回変わるので履き心地にばらつきがでる)
・補修アフターサービスが整っているガエルネなので長くつかえる)
【残念な点】
・完全防水ではない(弱い雨なら1時間くらいは平気)
・通気性が良くない(寒いときは逆にいいかも)
・白いブーツはバイクとこすれる部分がすぐ黒くなり拭いても落ちない(黒いブーツなら関係ないか?)
・黒いシフトパットが浮き気味で一目で普通の靴と違うとわかる

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投稿日付: 2012/11/28 20:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今までスニーカー(ひも付き)でバイクを運転していましたが、この度、初めてライディングシューズを購入してみました。

形状から機能まで、まさにライディングをより快適にするためのシューズ、という印象を受けました。

最初は足回りの操作にどこか違和感がありましたが、少しずつ慣れていき、違和感もなくなっていき、むしろシフトチェンジなど、以前よりやりやすくなったと思います。

また、デザイン的にも普段履ける靴かと思います。

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投稿日付: 2012/11/21 11:37

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AKB0510さん(インプレ投稿数: 73件 )

3.0/5

★★★★★

サイズはやはり少しだけ大きめかもしれない。

自分は甲高幅広なので、通常サイズでも横幅がちょうど当たらずに良かった。
普段履き使用が多い人は、あまりブカブカだと歩く時に気になるので0.5くらい小さいサイズでもよいかもしれない。


スチールトゥではないが、つま先は硬いもので覆われています。

インソールは固定されていて取れません。
下手に低反発素材なので、この上に入れるのも分厚くなりそう。
私はブカブカ気味なので1枚入れると良い感じになるかもですが。
冬期は厚手のソックスや保温中敷きを入れて使えるなと思ってます。

ただ、内部に内装の接着跡と思われる接着剤の跡(黄色)が派手にハミ出していたり、少し雑な部分も確かに見えます。


革はレッドウイングやカドヤなどと比べると、初めから驚くほど柔らかいので、慣れるのにほとんど時間を要さないだろう。これは良くも悪くもだが。
耐久性についてはまだ確認は出来ないが、そんなに悪くないかもしれない。

評判通りソールが剥がれたり、足首クッション部分の合皮がすぐ破れたりしないか、本革部以外の心配はあるが。
今のところは大丈夫そう。大事に使いたい。
(そりゃ高価な耐久性のあるモデルのようにガシガシ使ったら壊れるのも早いのは仕方ないと思う。)

ただ、いつも足の形がネックで靴選びに悩んでいた自分にとっては、(単にサイズが大きめだっただけなのかもしれないが)歩くのが楽だしそこの部分はクリア出来ていたので今のところ普通に満足しています。

ロゴとソールの色をを気にしなきゃ普段履きに使ってもなかなかナウく使えそうで、使用頻度が増えそうで楽しみ。というか割合が普段とバイクでは9:1くらいになりそう。
すぐにダメにならない事を祈ります(笑)。それならかなりコストパフォーマンスに優れたお買い得なアイテムになるので。
良くない評判は初期の頃のようだし、その後はマイナーチェンジを受けているような気がする。

私はビッグバイクに使うにはちと荷が重そうなのでシェルパとスクーターで使い、あとは街歩きで。
(意外とバイクも歩きも合わせた行動ってのは多いので。)


革ブーツは履きたいが硬い革を敬遠する人、ソールの交換なども難しそうだし所詮使い捨てと割り切って使う人などにはオススメです。

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投稿日付: 2012/11/16 16:38
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ZETTちゃんさん 

シフトチェンジしやすいですか?

AKB0510さん 

「し易さ」などという指標は人それぞれですが、私はしにくくはないです。ただお分かりになる通り、ブロックパターンソールだし機能第一に追求したモデルではありません。
味やあまり細かい事を気にする人はやめた方がいいでしょう。
価格が価格だし、その辺を理解してる人なら用途やコスパの高さが分かるかも。
先日オフ車で街走りに半日使いましたが、シフト辺りなど特にキズも付きませんでしたね。
この濃いブラウン色も嫌いじゃないです。革は初めから柔らかく馴染みやすいです。
革製は走ると冷たくなるので冬期の防寒性は低いです。厚めの靴下を推奨。

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