5.0/5
シンテーゼ12からの、買い替えです。
サイズ的には、12と同じでした。
履くときに、足の入れ口が小さい感じなのですが、中はゆったりしています。
シフトアップ時は、シンテーゼ12よりもカチっとチェンジができます。
12月から履いていますが、つま先はあまり寒くなりません。
防水でもあるようなので、秋冬には良いと思います。
夏はどうでしょう・・・まだ、未経験ですが、暑いかもしれません。
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4.0/5
免許取り立ての女性友人にプレゼントしました!
革製ブーツを御自分で購入されたようで、硬くて乗りにくいと聞いたので、柔らかくまたライディングしやすく、見た目も普段履きにも使えそうなこの商品を購入→プレゼント
多少の雨でもまったく問題ないそうで、ライディングもしやすいとの感想でした。
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5.0/5
オリジナル色に拘った結果...まあ満足です。
3000円ほど高くなりますが。
多少の雨では浸水しませんし、保温もなかなか良いです。
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4.0/5
BOAシステムをみてなんじゃいこりゃ?と気になり購入。
カリカリと回すだけで締まるのはなかなか楽です。
サイドにベンチレーション?がありますが、暑い時期は特に効いているようなこともなく暑いです。
土砂降りの雨ではそこから浸水するのか、中までぬれてしまいました。
バイクに乗っているときと降りたときで靴の締め付けを簡単に変えられるところが気に入っています。
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5.0/5
ツーリングに使うのにレーシングブーツもどうだかと思い、ハイカットのリーボックを履いていましたが、専用品が欲しくて購入しました。
さすがに、シフト部分の耐久性は良いし、ベンチレーションの効果も感じます。
履くときと脱ぐ時はマジックテープで便利な反面、事故の時を考えてきつめに締めるようにしています。
歩くのもスニーカーと変わらず楽です。
2月に300Kmくらい走りましたが、つま先が我慢できないくらい痛くなることはありませんでした。
靴下は防寒のものを着用していましたが。
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5.0/5
バイク専用シューズやブーツでのツーリング先での歩きはしんどいものがあり、いかにもバイク用!というデザインでの闊歩も恥ずかしい・・・。そんな時にこのシューズを見た時にこれだと思いました。またありがたいことに4輪のレーシングシューズのようなソール形状をしていますので、4輪の走行会に使用しても見た目の違和感は無いと思います。
ただ現実問題として、4輪用のレーシングシューズのように底辺が薄いわけでは無いので足裏の感覚は4輪専用品には到底適いません。バイクの使用においては必要十分の機能を有しており、通気性の良さは特筆すべき点だと思います。
デザイン・利便性に加え、ハイカットでくるぶしまで守ってくれる安全性でこのお値段なら納得です。
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5.0/5
多少歩き廻っても違和感ありません。もちろん、シフトチェンジもし易いです。
バックル部分は長さが微調整出来、履く靴下の厚さなどの条件で変更出来るのが気に入りました。
普段履きのナイキスニーカーより0.5cm大きい感じです。冬など厚手の靴下を想定すればベストサイズです。
カタログにはリフレクター機能と記載があるが、黒の場合ドコにあるのかわかりません。
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3.0/5
現在のバイクでは足付きが悪い(片方しかつかない)
ので、靴底の厚いというインプレを見て購入しました。なお、サイズは一回り大きい方がいいというコメントもあったので、25~25.5cm位だったので26cmにしました。
結果、足付はよくなって両足(つま先ですが)がつくようになりその点は満足しています。
残念なのはサイズで、長さは少し遊びがあるくらいで必要十分なのですが、自分の足幅が広めのせいもありますが、ちょうど小指のあたりが狭めで窮屈感があるところです。早くなじむよう履きならすしかなさそうです。
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4.0/5
バイクを購入してから、なにを買うにもタイチを買ってきた僕は、今度はライディングシューズを購入!!!最初は硬めかなと思いきや履きやすさ抜群の通気性も抜群(^O^)/あまりの通気性の良さに最近寒くなってきたのですが若干足が寒いですwwでもデザインの格好良さが寒さを吹き飛ばしてくれてる感じですね!!!笑 寒くても履きたいって思わせてくれるぐらい最高の商品です(^O^)/
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5.0/5
サイズ選びはコメントを参考にしました。
「普段のサイズより1cm大き目が良いかも」とのコメが多かったのですが・・。
私は普段スニーカーは23.5cmを履いてます。
足の甲の幅が広めなだけなので1cmアップすると、かかとが浮いてしまいます。
なので0.5cm大きくし今回は24cmにしました。
実際に届き履いてみましたが、問題なかったです。
1cmアップしなくて良かったです。
作りも厚底で安定感もあり、しっかり作られてます。
見た目もクールでカッコイイです♪
めちゃオススメです(^^)/
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