普段靴は26.5�p、ナイキですと27.0�pです、このシューズは27.0�pを注文したところ、大き目でした。
普段サイズがお勧めです。
シューズとしては、ややごつくシッカリした作りです、安全性が優先されているのでしょうね。

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思ったより大きく、普段履いている靴よりやったりしている。
クオリティーは高く、踵のゴツさがカッコ良し。あと街で履いていても、特に違和感無し。また、思った以上に歩きやすかった。

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BOAのおかげで履く脱ぐが容易です。
ソールは薄くも厚くもなく、良くも悪くもスニーカーです。もう少しライディングシューズとしてのガッチリした感じがあれば…と。
サイズは気をつけて下さい。良く見ないで26.5を購入して履いてみたらなんだか大きいな？と確認したらUS9と表記があります。それ27cmじゃん…ですがアルパインスターズでは26.5との事です。

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私の足は、ランニングシューズで28.5cm　4E　甲高なので、なかなかあうブーツがなく、いつも困っています。
かなり探して、ようやく甲が痛くないと思えたのがこれ。
でも、28cmの次は29cmとなり、ちょっと大きいな、と思いながらも、29cmを購入。
履いてみて、やはりちょっと大きい。インソールを入れて対応予定。
良いところは、靴裏がビブラムソールで、ツーリング先でのちょっとした山歩きもできそう。
作りもしっかりしてます。
一方、ビブラムソールのグリップがいいので、ライディングシューズなら楽にできるシフトチェンジも、足を動かすときにステップへの引っ掛かりを感じます。
でも、それもロングツーリングではメリットのほうが大きくなるレベルと思います。

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ツーリングシーズンはまだなので試してないですがデザインも良いし
フィット感はなかなかだと思います。中敷を入れてジャストにしてから歩くと中で足が動かずライディングには最適ではないか？と…

春になって試すのが楽しみです。

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開封時にすでにタグが外れていて、バックルが汚れていました。JAPEXの直販はサイズ交換が無料でできるので、交換品をwebikeさんあてに出荷したものだと思われます。クレームを入れて返品させて戴きました。（ブーツの感想）→普段26�pのワンサイズアップ26.5cmを注文しましたが、足の甲周りがきつく、作りがガッチリしているため長期間使用しても伸びそうにありません。ミッドランドは+１cmのサイズを選んだ方がいいと思います。ちなみに私のビジネスシューズは26.0�p（足幅のサイズ表記EEEE）です。足幅が狭い方は+0.5cmでいいと思います。競技用ではありませんがガッチリしています。反面しなやかさはありません。高級感のある、いいブーツです。

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オフロードブーツにしては、最初から柔らかく、履きやすいです。
又、防水仕様もありがたいです。
難点を言えば、プラスチックのプロテクターが全く無いので、ダートでのハードアッタクには、向かないと思います。
軟らか過ぎて、且つプロテクターが無いので、転倒した際に、足を守ってくれるかは疑問です。
ただ、裏を返せば、ショート丈で、一日履いても、足が全く疲れないので、ツーリングには最強だと思います。
通常のオフロードブーツは、直ぐに脱ぎたくなりますよね？
スニーカー感覚で履けるブーツです。

気を付けて欲しい事が一点。
通常、オフロードブーツは、普段履きの靴の1サイズ上ですが、このブーツに関して言えば、２サイズ上となります。
購入前にジャペックスでの適合表で、必ずサイズを確認した上で、購入してください。

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タイトルの通りとにかく幅が細く外反母趾になります。
通勤程度なら我慢できるけどツーリングクラスだと痛くなるのは確実です。自分は普段スニーカーは25.0で、今回26.0にしましたがそれでも駄目です。ただ幅を考えると26.5や27.0になるけど爪先やかかとがブカブカになりますね…
とりあえず内側から押し広げる道具で修正をしています。サイズが合えば機能性(足の保護)や履きやすさ、スタイルは抜群だと思います。

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以前使用していたAXOのブーツに準じてスニーカー25.5cmに対して26?27サイズを購入したが日本人の甲高の足型に対応しており、1サイズ小さくても良かったかも。中敷きを入れて解消しました。林道で実使用した結果、足首の柔軟性がありシフトチェンジが非常にやりやすく乗車時には文句なく快適でした。降車歩行時はソールのクッション性が良く歩行時の衝撃が少ないが重量感が気になる。一番上のバックルをフックするにバンドとバックルが平行にならずやや手間取る。（履きなれて癖がつけば解消する）履き心地や操作性が非常に良く全体的に満足です。

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25年ぶり?に購入したライディングシューズ。
足の幅が合わなかったのが残念。
( EEEEのが欲しかった )

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