エキパイ周りの汚れと、後輪のパンク防止に
フロントフェンダーの後部を伸ばしたいと思っていまして、
400Xの適合パーツが少ない中、
最後に決めたのが、こちらの商品でした。

理想はフェンダーごと販売されているか、既存のフェンダーに固定してあるボルトに噛ませられる商品でした。
こちらの商品を購入する前に、
ボルトオンの大陸製商品を発見しました。
当然不安でしたので。
年式も伝えて装着可能か問合せしましたところ、
即答で装着可能だと言う事でしたので、
こちらも気持ちに応えて即買いしたのですが、
サイズが全く合わず（笑）
返品させて頂き、大人しくこちらの商品を
購入させて頂きました。

取付については、先ず何故こんなに様々な形をした
両面粘着シートを使用するのだろうと。
何か理由があるのではないかと暫く悩みましたが、
取付作業時に6才の息子が近くにいたので、
粘着シートをポケモンのキャラクターの顔に似せたりしながら、一緒にペタペタ貼り付けて、和やかにフェンダーへ貼り付けました。

フェンダーに穴開け加工して取り付ける用のプラ製ビスが同包されていましたが、後付けフェンダーと、既存フェンダー、
シールの厚みも合わせると、同包ビスでは裏側まで届かないであろう長さでしたので、一先ずは粘着シートだけで取付しました。
粘着力に不安を感じながらも、高速も含め往復250kmほどのツーリング×4回の使用ですが、今のところ脱落もグラつきパカパカもありませんが、近々ビス打ち処理はします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文して5ヶ月、やっと入荷して慎重に梱包を解いたら、傷だらけ。残念で仕方ない。梱包する前に、製品検査とかしないんでしょうか・・・。残念なメーカーですね。全くオススメ出来ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カーボンフェンダーの軽さにビックリしました。
品質も問題ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフェンダーは各社から出ていますが、迷わずこれに決めました。
カーボンってのも良い。
付けていて何も不満はありません。
フィッティングも問題無し。
チタンボルトに変えて付けてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小石の巻き上げが酷くて、友人の薦めで購入しました。両面テープのみで取り付けています。後に不安になったら付属のリベット使います。フィッテイングは問題なく、純正と言われればそうかと思えます。反面高級感などは無く、もう少し安いと納得感が高まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーが飛び石でかけてしまったので
傷隠しと、飛び石対策用で購入しました
セットで付けるとより一層のいい感じになる
少しクラシック感が増します
デザインも満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のレビューでも書いてありますがネジが固いので最悪舐めてしまいます。
なので3番ドライバーがあればすんなり取れました！
あとは説明書通りにやれば出来ます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

確かに見た目はカッコイイ方が良いですが、きちんとしてるフェンダーを探してて、見た目と実用のバランスの取れたペイトンさんのステンレスフェンダーを使ってます。　

■フェンダーの目的と役割について■
フェンダーはタイヤを覆うように設置されている外板パーツで、前輪の周囲を覆っているパーツを「フロントフェンダー」と呼びます。
フェンダーは、走行時にタイヤが泥や砂、小石などを巻き上げてボディ本体や周囲の歩行者に当たるのを防ぐ、またタイヤと歩行者などとの接触を防ぎ巻き込み事故を予防する役割などがある大切な部品です。→水冷の場合はラジエーターに異物や破損の可能性も有るので注意。

■泥よけ以外の機能■
�@ 走行中に異物がタイヤに巻き込まれないように保護する 。
�A フロントフォークのインナーチューブを保護する。
�Bスタビライザー効果。フロントフォークに固定する事でフロント剛性アップが期待できます。



良い点
●ステンレス製なので、腐食に強い。

●スタビライザー効果も期待出来る。

●見た目もスタイリッシュ、カフェレーサーもしくは英国風カスタムに似合う。

悪い点
●少し、フェンダーの長さが短いので、雨天時の泥ハネなどは注意。


フェンダーに相対する用語としては、「フェンダーレス」という言葉を聞いたことがある人も多いと思います。
その名の通りフェンダーが装着されていないバイクのこと。当たり前ですが、雨や泥しぶきがバイクのボディやライダー自身、後方へ飛びやすくなるというデメリットが発生しますが、スタイリッシュな見た目にカスタマイズすることも可能。
一方で、泥などが飛ぶ、そしてフロント強度は下がるので推奨できるカスタマイズとはいえません。→出来れば別売りのスタビライザーはつけた方が無難。

ちなみに、バイクのフェンダー自体を外すことは違法ではありませんが、それにより車体の全長などが変わった場合は、あらかじめ陸運局へ届け出を提出することが必要。
☆車検とフェンダー☆
◎フロントフェンダーがなくても車検に通る可能性がある 。但し、フェンダーなしでカスタムが危険と判断された場合は車検に落ちてしまう。
◎ヒビや凹みも危険がある場合は車検に落ちる。
→ ヒビや凹みを修正すれば車検にとおる可能性がある 。

※ ※ ※ フェンダーは特別目立つパーツではありませんが、バイクやライダーの安全性や快適性に大きく貢献しています。
特に、雨の日の走行でその実力を発揮。バイクによってデザインも異なるので、一度どのようなフェンダーが装備されているのか、バイクごとにチェックしてみるのも、面白いです。

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製品のバリがあるので下処理をしてから
塗装しました。値段的にはいいと思います。

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写真１）フロントフェンダーは、フロントフォークのアンダーブラケット下の黒いパーツにボルト3本で固定されていて、フェンダーの裏からラチェットレンチなどで簡単に外せる。
写真２）フェンダーにステー類を取り付けたところ。　私は泥ハネ対策にフェンダーエクステンションも貼り付けた。　�Aのステーは後からつけた方が良いかもしれない。
写真３）�@のステー2本は左右で微妙に形が違うので要注意。
写真４）長いステーをボルトで仮止めしたところ、フェンダーが斜め向いてしまった。　パーツの精度が高くないのかなーとか思ったけど、実際は�Aのステーが矢印部分（ブレーキホースガイドが固定されていた部分）の前側に当たって、正しい位置に来ていなかったためだった。（�Aは後でつけた方が良いかも、という理由）　正しく取り付ければ何処にも歪を生じない、素晴らしいクオリティ。
写真５）最後にタイヤとフェンダーのすきまにスパナを差し入れて上下からボルトを本締めしたら、できあがり。

黒い塗装はしっかりとしていて、作業中に剥げてしまうことはなかった。　パーツの精度も高く、力業が必要になることもなかったし、フェンダーが斜め向いてしまうこともない。　もう少し安いと嬉しいけど、ステーにしっかりとした厚みがあることを考えると、決してコスパは悪くないと思う。

不満というか要望として、長いステーの左右が分かりやすいようにRとかLとか書いてあると嬉しい。　最初の仮組の時、三角形のステー・長いステー・スペーサー・フェンダーにボルトを通すのに手間取ったので、長いステーとスペーサーが溶接されてたら楽だと思った。

私は泥跳ね対策としてダウンフェンダー化してフェンダーエクステンションも貼り付けたけど、アップフェンダーが良いかダウンフェンダーが良いかは個人の好みによるんだろう。　ちなみに私は、モンキー125ならアップフェンダーのほうが好き。

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