冬の通勤には無くてはならない部品と感じます、直に温まるしこの値段で快適な通勤できるので満足感が高い商品と感じる、2ＳＴ100ｃｃではバッテリーに負担があるので走行中のみ使用

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ハンドルカバーと併用していますが、時間が経つと素手で握っていられないくらい熱くなります。
操作性を考えて薄手のグローブで使いたかったのですが、熱くなってしまうため、結局厚手のウインターグローブを使っています。
おかげで手がかじかむ事はありませんでしたが。

シガーソケットに繋いだので、取り付けは簡単でした。
ハンドルに巻き付けるだけなので、シーズンオフや、林道を走りに行く時には簡単に取り外せるのもいいですね。
複数台所持の方にも良いんじゃないでしょうか。
付属コードはそのまま使うとかなり長く余ってしまいますが、後々他のバイクへ流用する事を考えて切らずに纏めたコードはハンドルカバーの中に放り込みました。

温度調整機能などが欲しくはなりましたが、なにより安価なので気軽に導入でる点が良いと思いました。

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冬場には必須のグリップヒーター。

良いところ

(1)2段階に温度調整できるし、Hiにしておけば、グローブ越しでも汗ばむくらい暖かくなります。
(2)配線もスイッチが一体化しているので、＋と-をつなぐだけ。
(3)スロットル部も配線がスリップリングで固定され連れまわらないので断線しにくいのがとても良い。
(4)グリップが太くなり、結果少しハイスロになる。

問題は価格なりなところ。

(1)1インチとφ22が共通のため、ガタつきが大きい。
⇒イモネジで固定するので、抜けないけどガタつきます。

(2)スロットル側のコーン径が大きく車両側の加工が必要。
⇒スイッチボックス部を約2mm拡大しないといけない。
リューター等の工具があったので簡単でしたが、工具がないと取り付けに悩むでしょう。

初めに何も考えずそのまま付けて、アクセルが戻ってきませんでした（汗）

あとは耐久性ですかね。

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5段階にて温度調整が可能です。

MAXにするとホッカイロの最高に温度があがったぐらいの温度になり、冬場でも手袋をしていても暖かさを感じます。
バッテリー保護回路もついており、バッテリー電圧が弱いと弱モードになりよくできています。

一点取り付け時に注意です！！

22パイのハンドルに装着する際、かなりサイズがきついので、パーツクリーナーを使っての装着はやめた方がいいです。
すぐに乾いてしまい、キツキツの為位置調整が出来なくなります。

絶対に石鹸を使用された方がいいですよ。
当方、最初パーツクリーナーにて装着しようとした際に、ハンドルの半分まではいって、その時点でパーツクリーナーが乾いて外すことも押し込む事も出来なくなり往生しました　笑

あまりにも寸法がギリギリなのでグリップボンドは使用しませんが、まったくズレません。

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薄い作りなので握った違和感は感じません。
靴ひものようなもので固定するのですが、アクセルを回していくとどうしてもずれていきます。私は写真のように細いタイラップで止めました。
温度調整ができないので、節電のため、低速時にはマメにスイッチを切っています。スイッチはスクリーン裏に貼り付けました。
私は雨天走行はしないので、配線はむき出しです。
しっかり握らないと意味がないので、どうしても腕に余計な力が入ってしまいます。

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PCX150に取り付けました。
シグナスの時も、CRF（純正スポーツグリップヒーター）にも付けましたが、一度付けると病みつきです。w
通勤や普段使いもバイクの使用が多いので、これが無いと冬は走れません。
最後までHONDA純正と迷いましたが、キジマ製も結構温かいです。

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マジェスティSに取り付けました。純正品が一番良いですね。とても暖かいです。
デイトナなどの汎用品よりもヤマハ純正はカプラーオンで取り付け可能なのでおすすめです。スロットルパイプも付いているのでお得間もあります。

肝心の暖かさは申し分なく、スイッチやグリップの作りも丁寧さを感じます。グリップは少し太くなりますが違和感はありません。

とにかく面倒な配線加工作業がないのが一番グーですね。

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95mmタイプをアドレスV125に付けました。

1・後付けタイプですから見栄えはうるさく言わないようにしましょう。

2・実用上はけっこうすぐに暖かくなり、便利に使っています。

3・スクータなので（あちこちプラスチックのカバーを外さなければならず）、寒いシーズンの前後で付けたり外したりするのが面倒そうです。

4・スイッチはチャチなもので、本当に防水なのか、ちょっと疑問です。
　
　

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別メーカーのグリップヒーターも使用していますが、やっぱりオンオフだけでなく、強弱調整が欲しいですね。価格が安いので、仕方ないかな。
取付けは、左右共に接着剤が不要なぐらい キツく、プラスチックハンマーで強引に押し込みました。
オンにしてしばらくすると暖かくなります。今の季節には必需品ですね。

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配線むき出しでメットインの中のソケットに差し込めば、「どっちが右だ？裏はザラザラした滑りにくそうな方だな？」とか悩みながらもすぐに取り付け出来ます。

しかし見た目がよろしくないし、メットインまでの電線が乗り降りの邪魔になるし、途中のギボシ端子の防水性も不安だったので、時間をかけてスッキリさせました。

メットインからメーターカウルまで届く電線とギボシ端子を購入して加工。
それぞれ内部に収納したので、雨もかかりませんし電線もステップ下やカウル内部を通して見えないようにしました。

春には、この追加した電線のギボシ端子を引き抜けば、本体を取り外せます。

☆グリップは紐の部分を手のひら側にしないと低温やけどするようですが、ズレるので焦ります。紐を増し締めして安定しました。

☆グリップガードで防風しての使用で、気温10度以上は熱くて不要、5度前後はちょうど良くて、2度の時はもう少し欲しい感じでした。
まあ、グローブや脂肪の厚さ次第でしょうけど。

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