増車したのはいいですが、バイクカバーが足りなかったので購入。

商品自体はいたって普通のカバーですが、下部がゴムになっているため、ピチピチにはならないかと……。

1点気になるとしたら、サイズ表がもう少し車種が増えるとなーとは思います。
というのも、GSX-R1000の表記がないので、サイズ的には750とかと変わらないはずではあるんですけどねー・・・。

もう少しメジャーな車種の表記になれば買いやすいかも。

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購入してから半年使っています。
簡易な屋根のある所にバイクを停めていますが、雨風が吹き込む上、直射日光も当たるので、防犯もかねてバイクカバーを使用しています。
この製品は適度に厚みがあり、雨や日光からバイクを良く守ってくれています。エンジンが冷める前にカバーをかけてしまう事もありますが、今のところ溶けたり、破れたり、という事はありません。
バイクを下まで全体を包み込むタイプではないので、ホイールの下部が雨風に多少さらされたり、強風にあおられてめくれたりという事がまれにありますが、自分に必要な条件は満たしてくれているので、大方満足しています。
ロック用の穴も開いているので、防犯もしやすいです。
日常的に使うカバーとして、必要十分、良いカバーだと思います。

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バイク置き場に屋根はあるのですが、吹込みを気にしてカバーを購入。
あまりにも安かったのと、皆さんのレビューで「薄い」とあったので期待していませんでした。
確かに生地は薄いですが、ホームセンターで売っているものよりはマシかと。
なにより、この値段でロック用の穴が前後についている事にびっくり！
しかもへたにグロメットがついているよりも切れ込みできちんと始末がしてあるのでよっぽど安心です。
さらにバタつき防止のひもが長さ調整付きのワンタッチバックル。
さらにハンドル部分にブルーのアクセントがあり前後が一目瞭然。
これは本当にコストパフォーマンスの高い商品だと思います。
おすすめです。

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家のカーポート下で使用しています
家の向かえは駐車場なので
どうしてもシルバー色のカバーだと
夜間にシルバー色が光で照らされて
暗闇に銀色が浮かび上がってしまうのですが
こちらのシートに関しては色が黒色なので
暗闇に溶け込むので”隠す”事が出来ます

肝心の使用感ですが
良いも悪いも無いと言うお品です
サイズも前使っていたギリギリとは違い
少しゆとりが有るので
シートの脱着に関しては楽です
カバーもタイヤと車体を隠す事が出来るので
例えば動物がシートの隙間から
入っていた何て事を避けられます

前後にはロックを掛ける輪が2つ有り
後ろ側の方はシートを絞る事が出来るので
簡単にめくり上げる事が出来ないので
こんな点も防犯の為になるかと思います

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XJ6ディバージョンFにGIVIのM5Mを取り付けた状態で使用してます。サイズは丁度良いです。(写真参照)
この商品は前のバイクでも使用してましたので、サイズ違いますが2度目の購入となります。使い方は、バイクカバーの3枚重ねの2枚目で使用してます。また宿泊ツーリングのときは薄くてコンパクトになるので、これ一枚を携帯し目隠しとして使ってます。
性能は買った直後は防水効果ありますが、半年ほどでなくなります。3シーズン使うとリングのあたりの生地がポロポロになります。ただ外側はヤマハのカバーを使ってるので多少カバーのスソがボロボロでも大丈夫ですし、雨は縫い目から浸透するようなので、雨がたまらなければバイクは濡れてません。
とにかく、安いバイクカバーを探している人には良い商品です。
ちなみにヤマハカバーEタイプも3シーズ使うと生地がボロボロとなります。

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少し高いカバーを使用しても、日焼けで1年程度でだめになるので、安いコノ商品を2枚重ねで使用。
作りはそれなりですが、意外と日焼けには強いと思います。

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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125(トップケース装着車)に使用しています。

新しく購入したXTZ125のバイクカバーを探している際に「トップケース装着車用」という謳い文句を見て購入にいたりました。XTZ125の車体サイズはセロー250とほぼ同じといえるので、それを参考に適合車種情報からサイズを選びました。

さて実際の使用感ですが、風雨への耐性はホームセンターで2000円程度のカバーと比較すると雲泥の差です。現在数ヶ月使用しておりますが「ブラックカバー2スタンダード、トップケース装着車用」は雨の後に見るとカバーの凹んだ部分に雨水溜りが出来ています。ホームセンターのものであればこの雨水溜まりは全く出来ず、カバーの表面から内側へと浸入し、バイク全体を濡らしてしまいます。それはカバーをかける意味がありませんので、しっかりと保護してくれる点はとても好印象です。添付画像からも表面がしっかり撥水している様子が見て取れるかと思います。
トップケース部分の話をしますと、使用している29リットルのトップエースを余裕を持ってカバーしてくれています。では生地が上方に伸ばされる分だけ下が寸足らずになるのか？というとそういうわけでもなく、セロー250が適合車種になっているだけあって後輪の下端までカバーしてくれます。ただ、これはトップケースの取り付け位置やサイズにもよると思うのですけれど前輪に関しては3cmほど下端まで足りないようです。しかしそれでも露出するのは前輪の接地面程度ですので、カバー範囲としては十分です。

次に車体とカバーの密着についてですが、カバー中央の紐、そしてカバー下側の紐を絞る事で暴風の入り込む余地を最小限に抑える事が可能です。ただ、カバー中央の紐に関してはバイクをぐるっと縛る形になるのでとても長いんですね。この紐がカバーを着脱する際にスルリと抜けたりする場合あり、最初は億劫に感じられました。なので、私は左右の紐の通し穴部分に紐を結びつける形で使用しています。着脱の度に紐の長さ、位置を調整する必要がなくなるので大変使いやすいカバーになりました。

総評として、とても満足のいくバイクカバーです。

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過去3台のバイクに対して、全てこのカバーで対応してきました。グラトラBB、セロー225WEならLサイズ。XJR1200RであればXLで対応出来ます。
カバー購入の際に色々な商品を比較検討しましたが、この価格で前輪、バイク中央、後輪の計3か所にロック穴が空いている商品は他にありません。このおかげで風や故意のカバーめくれを確実に防止できます。そして対応年数は、所詮バイクカバーは消耗品という観点からすれば、1年~1年半とこの価格帯であれば十分なモノだと思います（マンション屋根付き駐輪場での使用）。デザインも派手で目立つモノではなく、黒×銀のツートンでセンスが良いばかりか、不思議と周りの風景に溶け込むので防犯上、目をつけられにくいです。簡易ですがベンチレーションもあり撥水加工も付いている。取り説にはツーリング先での簡易カバー的な使い方を記載されてますが、私はガッツリこのカバーをメインでバイク保管しています。

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ホンダ・フォルツァZ MF08に47リットルのGIVIを取り付けてある車両に使用しました。
バイクは普段から屋根付きの駐輪場に保管してありますが汚れや盗難防止の為にカバーを掛けてあります。
今まで数種類のカバーを試していますが、いずれも1~2年程で破れてしまいます。そんな訳で消耗品と割り切って低価格の物を使用していますがこの商品はその中でも安い部類に入ります。
このカバー自体は初めて使用するので耐久性は分かりませんが、同じ素材(ポリエステルタフター100％)のカバーは使った事があり、1年半程で買い換えました。
生地は非常に薄く頼りない感じですがとても軽いので取扱いは楽です。防水性は屋根付きなので多少雨に濡れる程度だから浸透する事はありません。ただし裏起毛などではないのでバタついたり脱着時にカウルなどに擦り傷が入るかもしれません。またワイヤーロック用の穴がフロントにありますが大きさは充分ですがアルミのハトメ製なので脱着時の疵が心配です。
フォルツァに掛けた時のサイズは車種専用品のようにぴったりで裾の長さも完璧に下まで届きます。またリヤ側は紐で裾が絞れるので風でめくれ上がる事もありません。中央の紐は使用していないので使い勝手は分かりません(私は野良猫侵入防止の為に写真のように中央をぐるっと一周別のバンドで締めています)。
結果的には新車や高級車など擦り疵の気になる方にはあまり薦められませんが、そうでなければ価格的にも納得のいく商品だと思います。これで2年以上持ったら確実に次もリピートしますね。

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CBR400R(2016)用に購入。サイズ表にはなかったので、サイズ表にある他車のサイズと照らし合わせ決めました。結果サイズぴったり。色もブラックで夜は暗やみに溶けこみバイクの存在感を消し、防犯対策にも良いでしょう。ただ安いランクを選んだので、直射日光では材質的に長持ちしないかも？その時は安いので買い直して下さい。
あとマフラーの熱には要注意なのと、掏れ傷対策にバイクとの間にタオルとか挟んだ方が良いかも。

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