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脊椎プロテクター・バックプロテクターのインプレッション (全 259 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Tさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: S1000RR )

サイズ:M
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3

バックプロテクターが壊れたので、購入しました。
他の高いプロテクターに比べると下部のエリアが寂しい感じがしました。
装置は違和感なくライディングの邪魔になるようなことはありませんでした。
コストパフォーマンスがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/26 14:40

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cocoさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: アドレス110 | CB223S | ジクサー 250 )

サイズ:L
利用車種: CB223S
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4

娘の夏用メッシュジャケットの背中プロテクターとして購入!
RSタイチと迷いましたが、夏用ということでサイズは大きいですが通気性がよさげなのでコミネを選択。

女の子には少しごついかもしれませんが何かあってからでは遅いので、そこは我慢してもらいます。

個人的にはかっこいい!

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投稿日付: 2022/06/20 00:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

コミネのインナープロテクターを上半身、下半身ともに着けています。ちょうどその境目が空白地帯になっているため、腰椎保護の目的で購入しました。実際に身に着けると、上下のインナープロテクターの固定ができる上、腰椎箇所の保護もでき、何より長距離ツーリングの負担が減りました。
気温が高い時間帯に着用したところ、汗をかくことで不快感が出てきましたが、安心感のほうが勝ります。
コストパフォーマンスは最高です。万人にオススメできます。

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投稿日付: 2022/05/25 19:40

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さみげるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: GSX-R125 )

カラー:イエロー
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 肩ベルトがなくウエストベルトで固定するタイプです。

    肩ベルトがなくウエストベルトで固定するタイプです。

  • LMサイズのRSタイチのレザースーツと併用しています。

    LMサイズのRSタイチのレザースーツと併用しています。

  • 胸部プロテクターも使いましょう♪

    胸部プロテクターも使いましょう♪

RSタイチのレザースーツと同時使用しています。
この商品は肩ベルトが無いタイプの為、レザースーツ装着時にズリ上がることなく装着できます。
肩ベルトが無いからと言ってレザースーツ内でズレることはありません。プロテクターが多関節になっている為身体の動きに追従してくれるので装着感があまり無いと私は感じます。

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投稿日付: 2022/04/05 14:37

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AKIさん(インプレ投稿数: 50件 )

サイズ:XL
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3
  • 乗るときは、必ず着ています。

    乗るときは、必ず着ています。

安くて、CE2レベルのバックプロテクター、作りも悪くないです。体にフィットして、運転もしやすいです。
防護性は、分からないので☆3です。着てみた感じでは、防御力は高そうです。

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投稿日付: 2022/04/01 11:28

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利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

標準でついてくるスポンジのようなプロテクターでは事故した時にとても命が守れるとは思えないので購入しました。ジャケットにも入れやすく背中も曲げやすいので気に入ってますがジャケットを後ろから見るとプロテクターの形がはっきりとわかりますね。マイナスポイントなのはそこだけです。CEレベル2の製品が出てくれるとさらにありがたいですね。

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投稿日付: 2022/03/24 22:27

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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

サイズ:48
利用車種: 959 PANIGALE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 0
  • 長さはジャスト48p

    長さはジャスト48p

  • クシタニ標準ソフトプロテクターを重ねてみました。左右はちょっとカットかな?

    クシタニ標準ソフトプロテクターを重ねてみました。左右はちょっとカットかな?

手持ちのジャケットのプロテクターポケットの寸法や形状がまちまちなので取り敢えず43サイズを購入しましたが、クシタニのジャケットにはちょい短いし頻繁に入れ替えるのもめんどくさいので48サイズを買い増しました。先の購入でリーズナブルな価格と品質、CE2クリア等で満足していたので迷いなく購入。
クシタニ標準のソフトプロテクターと重ねてみたら左右各2p、全長は2p大きいですがカットしなくてもギリギリプロテクターポケットに入る感じ。ポケットの中であそぶのは嫌ですが、裏地に無理がかかって破れたりほつれたりするのもこまるので左右は1p程度カットしようかと思ってます。
D3OとCE2にこだわって重いアイコンのバイパーをずっと使ってましたが、軽いメッシュジャケットの着用が多くなる夏場はこちらの出番になりそうです。

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投稿日付: 2022/03/01 15:42
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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 白いのは自作パッド

    白いのは自作パッド

  • 曲げる、ここまで入れたら上のカバーをかける

    曲げる、ここまで入れたら上のカバーをかける

  • ピッタリ

    ピッタリ

初めて本格的CE規格の脊髄パッドだが、めちゃしっかりしている。やっぱこのくらいでないとダメなのかもね

ヒットエアー用なので当然ピッタリですが、入れ方にコツがあります

長いので、途中まで入れたら先を丸めないと入りません

上側のカバーを掛けてから曲げた所、を伸ばします

一つだけ難点が

これ、韓国メーカーのPowertector社製の品なんです。普段は買わない韓国メーカー品だが仕方ないな(笑)

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投稿日付: 2022/02/12 22:15
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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

サイズ:43
利用車種: 959 PANIGALE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4
  • 左はHYOD付属品、右はクシタニ付属品。長さはちょうど中間。

    左はHYOD付属品、右はクシタニ付属品。長さはちょうど中間。

  • 三枚重ねてみました。腰上部分の絞り方(幅)がいちばんサイズ感の違うところかな。

    三枚重ねてみました。腰上部分の絞り方(幅)がいちばんサイズ感の違うところかな。

  • CE2としては薄いとはいえ、上の標準付属品の倍の厚さとそれなりの硬度。安心です。

    CE2としては薄いとはいえ、上の標準付属品の倍の厚さとそれなりの硬度。安心です。

バイクリターンしてから幸いにしてプロテクターの性能実験は体験していませんが、装着する意識や安心感がスキルを超えた無謀な走りをいましめ、市街地では身を守る防衛運転につながると思っています。
それだけにプロテクターには結構こだわっています。
バックプロテクターはずっとアイコンのD3O(Lサイズ CE2)を使い回していて、とても信頼しているのですが重いのが難点。手持ちのジャケットも数が増えてきましたが標準付属のプロテクターはどれも満足できないものばかり。リプレイス品買い増しにあたって、D3Oより軽くて、CE2以上で、柔軟性等汎用性の高いもので、お手頃価格 となるとこのタイチ製にたどり着くんですよね。外観では「これでCE2なの?」というのが本音ですが、きちんと試験はされてるんだろうしどの標準付属品よりも明らかにしっかりしてるのは確かなので一応納得(笑)。
プロテクターは装着ポケットの中で遊ぶとずれてフィット感が悪いのでポケットにキッチリはまり込むのが好みですが、このタイチ製は大きめの48サイズまでありハサミでカット出来るのもいいところ。手始めに43サイズを購入しましたがHYOD にはちょい大きめでクシタニにはちょい小さめという感じ。48サイズを買い増したいと思ってます。一つだけ買うなら48サイズ買ってカットして使うのがいいかも。
通気性が悪いというコメントがありますが、性能と引き換えではないかと? 夏は冷感速乾インナーを着ればそれぼどでもないと私は思います。D3O(CE2のもの)と比べればまだマシ、軽いし圧迫感も少ない。
総合的には良いモノだと思います。
しばらくはD3Oとこのタイチ製を併用しながら、そのうちにはダイネーゼもしくはアルパのエアバッグを試してみたいと・・・
乗り続ける限り安全(安心感)への欲求と物欲は止めようがありませんねー(笑)

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投稿日付: 2022/02/03 11:05

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噛ませ忍者さん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 3

【使用状況を教えてください】
背部プロテクター別売の他メーカーのジャケットにハサミで切り取って形を合わせて使用してます。

【使ってみていかがでしたか?】
樹脂性ではありませんがそれなりに弾力があるので最低限の防御力はあると思います。別売の背部プロテクターがめちゃくちゃ高いメーカーもあるのでお金出し渋って背部プロテクター無しでジャケット着てるよりかは安全だと思います。
ソフト素材なのでハサミでのカットも容易なので加工しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
防御面では樹脂製ハードプロテクターに劣るので気になる人はそちら買ったほうが良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/26 23:40

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