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パンツ・ボトムスのインプレッション (全 1970 件中 1761 - 1770 件)

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かずかずさん(インプレ投稿数: 34件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
通勤やツーリングで楽に脱ぎ履きができるオーバーパンツを探して、この商品を発注した。身長172cmで61キロ普段のジーパンが31インチなので、ウエストを目安にするとMサイズだが、他のインプレによると裾が短いので1サイズ大きめが推奨されていたのでLサイズにした。ただ、現品が届き試着すると接合部分が長すぎ、調度いい位置になかなか決まらず、だぶつき気味になるため、返品した。その後、Mサイズを注文して試着すると、ウエストに余裕がなく、たしかに他のインプレにあるように裾が短く感じるが、履きやすさは向上したので用途からはMサイズがベターと思えた。真冬はお尻や腰が寒く厳しいが、少し暖かくなるこれからの時期には活躍してくれそうである。

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投稿日付: 2013/02/12 19:51
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かめきちさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

メタボ体型なものでサイズ選びに悩みましたが、3XL(38)を選んでバッチリでした。(182cm100kg・ウエスト100cmです。)
私好みのゆったりとしたはき心地に、しっかりした膝プロテクターが付いてこのお値段! さらに、プロテクターを外せば普段着としても違和感ありません。
とても良い商品で大満足です。オススメですよ!

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投稿日付: 2013/02/04 19:04
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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

メッシュパンツがほしかったので購入しました。プロテクターが各部に入っていてプロテクションはバッチリです!バンクセンサーは擦り心地もよく使いやすいです。ただ、夏場に履くものなのでインナーパンツを履いたほうが脱ぎ着が楽です。

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投稿日付: 2013/01/31 20:02
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OWLさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SRX600 )

3.0/5

★★★★★

先に書いた通り、他に無いコンセプトで、良くも悪くも胴回りの変化が激しい自分の年代には嬉しい製品です。

シルエットや重さなどを考えると若干「う~ん」となってしまいますが、その場合は、大枚はたいてオーダーメードで作るべきでしょうね。

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投稿日付: 2013/01/30 17:32

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悪役志望さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ゼファーX | トレーサー900 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

真冬の走行でも寒さを感じず満足しています。

ただ少し不満点を挙げると
・インナーが足首の方までないので足首に風を感じます、インナーが足首を覆うようになっていれば防寒が完璧でした。
・防寒、防水の構造上仕方がないのでしょうが、男性の場合トイレで用を足すときに普通のズボンのようにファスナーだけ開けて・・・とは行かないので少々手間です。

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投稿日付: 2013/01/28 17:46
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Tezさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

細身の直穿きウインターパンツが欲しくて購入。
ブラックを購入しましたが、色はガンメタですね。膝と腰の伸縮部は黒です。
かなり細身のつくりで、身長173cm、ウエスト82cmの私で、Lサイズが少しきつめです。
キドニーウォーマーがついていますので、私のようなSS乗りでショートジャケットと合わせるのに良いと思います。
各部に止水ファスナーが使われており、撥水性もよいです。
膝と腰に使われている伸縮性素材の部分は水が染み込みます。この部分の生地はかなり柔らかく、耐久性に不安を感じます。
また、膝に低反発素材のパッドが入っていますが、これが長方形の板のような形状で、まったくフィットしません。見た目もまったくダメなので、私は抜いてしまいました。ほかの膝カップを探してみようかと思っています。
気温3℃の高速を走ってみましたが、防風性、防寒性は問題ありません。
価格もリーズナブルですし、膝パッドと伸縮部以外は文句ありませんので☆4つです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44
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GGさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

レザーパンツでは雲行きが怪しい時に履きたくなくウインター用の暴風・防滴を探していたらこのPK-907に出会いました。当方 177cm・80Kg・Gパンは33インチで緩めの体系でXLでジャストフィットでした。10℃弱の昼間のツーリングでインナータイツ2枚で殆ど寒さを感じません。雨に降られた事は無いので防滴性能は不明です。(念のため防水スプレイ済)若干ローライズ気味で乗車姿勢によっては上着をしっかり下ろさないと背中が冷えるときがあるのが難点です。総合的は略満点で満足しています。3月くらいまではツーリングの強い味方です。

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投稿日付: 2013/01/24 17:50
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えむひろさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CBR650F )

4.0/5

★★★★★

今までずっとジーンズで乗ってましたが、安全面と快適性を求めて
ライディングパンツが欲しいなと思い、色々と探しました。
希望は、長期間使用できる、プロテクター装着、スリムなシルエット、インナー取り外しは不要でした。
最終的に、この商品になりました。

【品質】
このパンツは、フルイヤーということで、ウィンター用より薄く、夏用メッシュパンツより厚いです。
冬はインナーパンツを履けばジーンズよりはずっと暖かいです。
夏は太もも部分を開放してメッシュにできますが、生地全体が少し厚いので暑いかもしれません。
膝から脛にかけてのプロテクターは高さ調節できます。


【サイズ】
私の体型は、身長170cm/体重59kg/ウェストはジーンズサイズ29インチです。
いつもウェア関係はMサイズで問題ないですが、この商品はサイズが細かく設定されており、
インプレなどを見ると、小さめで1サイズアップした方がよいと書いてましたので、Lサイズにしました。
試着しようと何店か店舗を回りましたが、置いてなかったので少し不安でした。
全体的に若干の余裕がある感じですが、おそらくMサイズではウェスト回りが小さかったと思います。
裾丈は、床に着く程度で、靴を履いてライディングポジションでは足首まで隠れて
ちょうどいい感じです。


【使用感】
買ったばかりで、真冬にしか履いてませんが、インナーパンツを履けば
ジーンズにインナーパンツよりよっぽど暖かいですし、腰、膝の部分が立体構造で動き易いです。
ただ、膝プロテクターは、パンツに装着されている為、少しズレるような気はします。
デザイン的には好みもありますが、ツーリング先で少し観光する時を考えると
それほど違和感はないと思いますが、ジーンズの方が自然ですね。
全体的には、長いシーズン使用できそうで、シルエット的にもスッキリしてて
よいパンツだと思います。

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投稿日付: 2013/01/23 17:49
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さん 

サイズのことが参考になった。

おかやんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: V-MAX 1200 | GYRO CANOPY [ジャイロキャノピー] )

4.0/5

★★★★★

【購入動機】
冬季の通勤用に購入を思い立ちました。(実は、ウェビックの新春初売りセールにのせられた。)

【選択基準】
冬の通勤用であり
(1) 暖かいこと。(2) 防水であること。(3) スタイルが良いこと。
を基準としました。

【使用感想】
キャノピーで25キロ、40分間の通勤で使用しており

(1) インナーを履き二枚重ねで使用したところ防寒性は5ツ星
(2) 膝部分に伸縮素材が使用され、雨に濡れた時に内部までは濡れないようだけど表面に水が浸み込むため防水性は3ツ星
(3) 全体的にスリムな作りで格好良いと思うが、膝部分に入っている低反発のクッションが「食パン」が入ってるようで大変不格好です。これが嫌だったので購入後直ちに別物のニーカップを入れてみました。(写真参照:左膝がノーマル。右膝にニーカップを入れたもの。)従ってスタイルは4ツ星
(4) サイズは、身長171センチ、ウエスト82センチの私は、ウエストを重視してLサイズを選んだところ自分が短足であることを自覚しました。(長い。)

【総合評価】
雨の日以外で使用する分に全く不満はなく、膝のクッションも取り外しておけばスタイルにも問題は感じません。
何よりもウェビックでの販売価格に満足しています。
従って満点の評価をしたいところですが、膝部分の素材及びクッションに満足できなかったので4ツ星としました。

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投稿日付: 2013/01/15 19:34
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ジャズ | GSX250S カタナ )

4.0/5

★★★★★

167センチ 55キロです。
通常ジーンズは29インチか30インチですが、このラインナップだと
S(28インチ)になります。

それでもウエストはやや緩めでした。

シルエットはかなり太いですが、付属のニーガードまでのプロテクターを
セットしてバイクにまたがると、この太さのゆとりがないとプロテクターの
分だけ曲がらないです。

長さは股下82センチと長めかと思われましたが、こちらも運転時には
ちょうど良い長さになります。

価格面から見てもいい商品だと思います。

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投稿日付: 2013/01/15 19:34
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