4.0/5
セールに出ていたものを見つけて購入。
サイズはLでしたが、私には少しきつめだけど着られるかな?くらいでした。
メッシュジャケットは多少伸びるので、いい感じかな?
刺繍物が好きなもので、ちょっと派手な気もしたのですがバイクならいいか。(笑)
ブラウンはカタログだと凄く茶色く見えましたが、ちょっとシルバー掛かったブラウンて感じで落ち着いた色です。
肘、肩、背中にはパットが入ってます。
また、腰の部分はライディング時を考えてか、パットが入り長めの尺が取られています。
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5.0/5
嫁が購入。少し前まではハートなんとかばかり買っていましたが、最近おばはんライダーのあいだでこれがかっこいいとのこと。今一番気に入っているようです。たしかにあまりないタイプだし、痩せて見えます。少しタイトにできています。
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4.0/5
このジャケットはメッシュの目が大き目です。
真夏の日中は最高ですが、山間部などではやはり寒いです。防水や防風のインナーを合わせると使用できる期間が格段に広がります。
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4.0/5
マテリアルはゴアテックスながらリーズナブルな価格でコスパが高いです。
急な雨が降ってきてもゴアテックスのおかげで中まで濡れることもなく、その後も快適に過ごせました。
機能面も良く考えられていて、エアベンチレーション他、腕にはコインポケット、ティッシュポケットなど装備、左内側にはオーディオプレーヤーを入れるのにぴったりなポケットもあってとても便利です。
少し残念なのは経年劣化なのかジッパーの合皮が所々ボロボロになってきています。
それさえなければ5点評価でした。
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4.0/5
購入から約1年
色あせ型崩れなしで快適に使用できてます
各部のプロテクター類もしっかりとした物で
万が一の転倒時にもダメージを和らげてくれそう
革じゃないから1度の転倒でボロボロになるとは思うけど
少し気になるところは
胸元を含む前方のプロテクターが
前傾姿勢をとった時に多少の違和感アリ
高速道路で前方からの強風時
メッシュ越しに入り込んだ風の抜けが悪いのか
背中のプロテクターがかなりバタつく感じ
その他、大きな違和感はないので
満足して使ってます。
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5.0/5
このライダースですが、カタログより高価に見えます。
革はわりとごつめですが許容範囲です。カドヤにありがちなベルト別売りではありません。ポリスベルトではないのでベルトはついています。少し大き目かなと思います。1着買うとはまります。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : [Honda × SHINICHIRO ARAKAWA] スタジアムジャンパー 01
¥18,200 (税込)
4.0/5
プロテクターが肘・肩・背中についていて安全性もバッチリ。硬質スポンジプロテクターにパンチングが施してあって通気性を確保してあります。プロテクターは外さないとわかりませんが、値段の割に造りは非常に雑な感じでちょっと残念です。デザインはスタジアムジャンパー的な感じでHONDA感を前面に主張せずに首元にひっそりデザインしてあるので普段使いから原付~単車まで幅広くいけます。
通気性も胸・腕・背中と申し分ありません。一つだけ言うなら袖口にチャックがないため腕が捲れないというだけです。
もうちょっと安ければ★x5。
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5.0/5
今年の夏もうんざりするほど暑かったけど、このジャケットのおかげで快適にバイク通勤できました。
酷暑の日でもシャツ一枚は素肌に直射日光でかえって暑い(熱い)。特に走行中は顕著にメッシュジャケット着ている方が快適です。
プロテクターは最低限という感じですが、Tシャツ1枚と比べれば安心感は言うに及ばずです。
174cm・75キロの弱メタボで、下にTシャツ一枚着て3XLでちょうどいいです。
ちなみに白で2スト乗ると背中が日に日にこうなります。(写真は着て1日目のものなので、今はこんなモンじゃないです(^^;)わかっちゃいましたが汚れてナンボのバイクウエアなんで割り切ってます。
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5.0/5
PK717スポーツライディングレザーパンツに合わせるために購入。自分は178cm、75kgで上半身筋肉質なため3XLを選択。Tシャツの上から着用で結構タイトです。付属の防水インナーを外して若干余裕があるくらい。パンツの方も3XLで腰回りブカブカですが、その他の部分はSSに乗車して前傾姿勢を取るとピッタリ。
この製品はかなりタイト設計なようで、3XLでカドヤのサマージャケット(スルーライドジャケット)のL、カドヤの革ジャン(SR JAC)のLL、ヒョウドウのウインタージャケット(DEVAC D3O)のLLと同じ大きさと感じます。サイズ選定には注意が必要です。
各種パッドが標準で入っていますが、胸パッドが入っているのは初めてです。オプションで同社ショルダーパッドを肋骨の一番下あたりに追加装備できます。
背面にはコブ(エアロパッド)が付いており、さらにその下にLEDライトが付いています。ライトは点灯と点滅の切り替え式で電池はCR2032を使用しているため、万が一切れた際もコンビニに行けば手に入ります。夜間や突然の雨でカッパを持ってない時などは、有効な安全装備ではないでしょうか。
使用してみての感想ですが、長年カドヤのジャケットを愛用しており、ナイロンジャケットは初めてなのですが、めちゃくちゃ軽い!と言えます。オーバーな表現ですが、何も着てないかのような感じです。タンクにベタ伏せしても、違和感はなし。車線変更の際の後方確認も、ヘルメットが引っかかるようなこともなく(ヒョウドウのDEVACは肩のカーボンプロテクターに引っかかります)、サマージャケットとしては通気性も良く、快適なため、ライディングに集中できます。
全体的に見てなかなか高級感があり、同価格帯のジャケットなら機能的にも安全面でもこれが一番なのではないかと感じました。末永く使って行きたいと思います。
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以前、着てたKADOYAのディフュージョンJACのサイズが合わなくなった為に欲しかったブラックスターの購入に遂に踏み切りました!!
商品説明には・・・
真の安全性を追求するために、レーシングスーツのMFJ公認基準をスペック的にクリアした日本初のレザージャケット。
その人気ゆえ類似品が数多く出回ったが、結局は淘汰されていった。
左腕のKADOYAプレートは本物の証でもあり、多くのライダーの憧れとなって久しい。
17 年前にMade in Japan/HEAD FACTORYを冠した最初のモデルであり高いクオリティと完成された機能美は、今なお色褪せない。
とあります。正に一生もんですな(^^)♪
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ちなみに、私は通常LLサイズです。(笑)
KAWASAKIのジャケットと同サイズくらいかな?