TURCROSS3と最後まで迷ったが、このガンダムチックな形状に負けて購入。ピンロックも付いていたのでよかったかなと。

つや消しブラックと迷ったが、年期により色あせがでるのでこの色に選択

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TOURCROSSからの買い替えです。今までARAIの方が合っているとずっと思っていたのですが、ショップでTOURCROSS3と実際に比較してみたら、フィット感と軽さはこちらの方が断然いい。TOURCROSS3は装着時に下あごに違和感がある。また、標準でピンロックシールドが付属しているのが有難い。同じく付属のチンスクリーンはあまり使わないとは思うが、これだけ付属して値段があまり変わらないのなら、こちらの方が良いと思う。
　またTOURCROSS3はメーカーにも在庫がなくて納期が3か月以上と言われたので当然こちらにしました。
　値段は結構しますが、それなりに良い製品です。
　まだ走行はしていないのですが、楽しみにしています。時々山に行って走るようなシチュエーションに最適なヘルメットではないでしょうか。

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HONDA CB400SB からBMW F700GSに乗り換えたため、オフロードヘルメットが欲しいと思っていたところ、車体と同じ赤/黒のツートンカラーがあったので購入しました。今までのフルフェイスタイプからオフロードタイプに変わって前後に長くなったので横風が心配でしたが、杞憂でした。
今までのフルフェイスタイプでも横風の強い日は、高速走行中の車線変更で直視による後方確認をした時に首を持っていかれる感じがありました。ツアークロス3で同じことをしてみましたが、同じサイズでもフィット感が良いためか、フルフェイスタイプと同じ位かそれ以下でした。
これには驚きました。長時間走行がもっと楽になりそうです。

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今までMX3を長年使用してきましたが今回この内装の赤が気に入りV-CROSSを購入しました。MX-3では少し耳の部分が使用中痛いので内装を変えたりしましたがしっくりこなかったのですがV-CROSSはジャストフィットでした。内装の肌触りがとてもいい感じです。
つばのデザインと言いさすがアライと言う感じです。色はどのゴーグルでも合う白を選びました。

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グラフィックに惹かれて購入しました
見た目はとても気に入ってます
被ってみた感想はそんなに重さとかは感じませんがこめかみの所を押さえつけられてるような感じがあり30分位するとかなり痛くなってきます
頭の位置をずらすと少しは和らぎますがそんなに動くわけではないので気持ち和らいだかな程度です
ちなみに嫁が被っても痛くないらしいので個人差があると思います
購入の時は試着をお勧めします

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もう何年も使って、そろそろ万が一のとき、本当にやばそうなので買い換えました。
色は同じ白をチョイス(バイクは黄色ですw)
エマージェンシータブや、ベンチレーション関係も進歩しており、とても快適です。遠くに行くぞー

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以前使っていたONEインダストリーのオフメットがくたびれてきたので、思い切ってこちらを買いました。さすがはショウエイですね、作り込みがしっかりしてます。びっくりしたのが静寂性。普通求めてはいけないものですがインカムの音がちゃんと聞こえます(法定速度内)。
100％のゴーグルのフィッティングも良いですし、買って良かったと思います。

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このグラフィックが発表になってから約2ヵ月半、WEBIKE取り扱い後速攻で注文。在庫有りだったので翌日到着。かっこよすぎて焦った。。。。他にもグラフィックモデルがありますが我慢して待った甲斐がありました。緑が好きなので好きなカラーベースだったので購買意欲が破裂しました。
完璧。

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アライやショウエイと迷いましたがコストパフォーマンスを考えこの商品を選びました。高いと傷や汚れに敏感になってしまいますが、安いのでラフに使えます。みなさんのインプレ通り多少大きめに作られているので、アライではMサイズでちょっときつめですが同じMサイズでピッタリでした。
やはり通勤にはシールド付きが便利です。シールドの形状からか多少歪みがありますがすぐに慣れました。内装などはアライやショウエイと比べれば劣りますが値段を考えれば満足です。半年間毎日通勤で使っていますが今の所不具合は一切ありません。
良い商品だと思います。

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ホーネットDS、サイズLからの買い替えです。
地方の田舎なので実物も無く試着も出来なかったのですが、同メーカーの同サイズなので大丈夫だろうと半分賭けで購入しましたが、問題なくサイズぴったりでした。

画像などでは新しいバイザーに目が行きがちですが、実際はさほど大きく感じず違和感は無い感じです。
それよりコインいらずのバイザー脱着システムは最高です。
このヘルメットの写真を撮る時も、帽体とバイザーの間に大きい虫が挟まってましたが簡単に虫を取ることが出来ました。
バイザーの脱着のスクリューも、細かい部品にありがちな、部品をつまんで回す時に固くて指が痛い！という事もありませんし、バイザーのベンチレーションの開閉も簡単にできます。（前作のDSは固すぎました）

シールドはかなり厚みが増したように思いますし、傷にも強い感じがします。
何よりADVはシールドの歪みはほとんど感じません。
DSは、はっきり言って歪みが強すぎて最初の頃は酔っていました。
2年以上DSを使い、シールドの歪みに慣れていた状態でも、ADVをかぶるとシールドの歪みは疲れの原因の一つであったと分かりました。（ちなみに私は乗り物に酔いやすい体質ですのであしからず）

内装のイヤーパッドの脱着もすばらしく、インカムを付けても耳が痛くなりません。
DSはインカムを付けて長時間乗っていると痛みが出て辛かったのですがADVは問題ありません。
インカムはSMH10です。
（関係ない話ですが、インカムの上部はなぜ柔らかいゴムなのか？すぐにゴムが溶けてグズグズになる。旧ビーコムも同じだった）

風切音はかなり静かになりました。
これも疲労軽減にかなり貢献しています。
DSと比べると高周波の音はかなり抑えられています。
この辺は本当にホームページのデータ通りかなと思います。
ジェットヘルメットからDSに替えた時も静かだなと思いましたが、ADVはさらに一段階静かで走りに集中出来ます。

現在はすでにグラフィックモデルが発表されていますが、帽体のデザインが良いので案外単色でも良いなと言うのが感想です。
シンプルで綺麗なデザインは、実際手にすると好感が持てました。

ヘルメットはバイクの装備品の中でも、重要な物の一つだと改めて感じさせてくれた商品でした。

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