【7月9日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注再開のご案内

バッグ・ボックス取り付けステーのインプレッション (全 900 件中 621 - 630 件)

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★

サドルバッグを取り付けるならガードとサポートの取り付けは必須ですが、通常は別々のパーツなので、取り付けも面倒だし、ゴチャゴチャする感じがして敬遠していました。

本商品は取り付け簡単でスッキリしてとても良いです。

もちろん基本的なサドルバッグのガードとサポートの役目はきちんと果たしています。

価格も比較的安価なのでオススメです。

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投稿日付: 2016/04/22 21:39
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カルピスソーダさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

奥さんのバイクに取り付けはました、

慣れていない女性でも1時間もあれば、取り付け出来ると思います。

テグナーのバックと組み合わせているのですが、
サスペンションとのクリアランスもあり巻き込み防止にも良いと思います。

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投稿日付: 2016/04/07 18:20
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araigimaさん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★

M5Mを取り付けました。ボルト4本で固定してます。
金具の穴と簡単に合わすことができ、またしっかりついてます。
webikeのカタログ写真と本体は同ですが、取り付け金具が10mmナットと六角ボルトが4個にボルト穴用フタ6個でした。ナットは緩み防止対応となってます。
しかし、付属部品少ないのに5000円ほどするのは高いと思います。

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投稿日付: 2016/04/02 18:34
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araigimaさん(インプレ投稿数: 44件 )

4.0/5

★★★★★

WeBikeのサンプル写真と実物ちがいますので、写真を参考にしてください。また、本体パイプに金具をカプセル形なですが保護テープがついててキズ対策となってます。
取り付け作業は非常に単純ですが、穴の精度がいまひとつなので大変苦労しました。右側は簡単に装着できましたが、左側は穴の位置が5mmズレてて、もう一度全部取り外して取り付け補助金具を少し曲げました。それでも、合わなかったので、全部のネジを緩めて、力技で六角ボルトを収めました。
補助金具もかなりの力で曲げましたが、曲がったのはほんの少しです。逆に言えばかなり丈夫です。補助金具の穴に遊びあると取り付けが楽になると思います。

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投稿日付: 2016/04/02 18:17

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TATSUさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

これまでキジマのバッグレールを使用していましたが、ウインカーを社外品にしたところ、レールの後部がウインカーに干渉するため、取り換えが必要になりました。
この商品は左右が分割できるため、今のところ左側のみ取り付けています。
アジャストベルトで固定せずシート下に挟んでいるだけ(マジックテープで固定)で、片側のみということもありズレてくる可能性がありますが、しばらく様子を見ようと思います。
両側を取り付ける場合は、わたりの部分の布が二重になり厚みが増すため、シート形状やシートの取り付け方法によっては挟み込めない場合があるかも知れません。マスタングシートでは取り付け金具を調整する必要があります。
レールに取り付けるよりもバッグが安定した感じで、デザインも良いと思います。

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投稿日付: 2016/04/02 13:34

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顔でかさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TMAX530 | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

目隠し用のカバーは6個追啓ましたが、取り付け用のボルトは4本でしたが、しっかりとつきました。
一応、角度を変えて撮影していますので、参考まで

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投稿日付: 2016/03/16 23:21

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3.0/5

★★★★★

デタッチャブル・ドッキングハードウエアキット装備車にキジマのサドルバッグサポートとスライドレールを外してこの商品を取り付けようとしたのですが、取り付け部の厚みがありすぎてボルトが届かず取り付けできませんでした。
長いボルトが用意できてもウインカーと干渉するため取り付け出来ないと思われます。
ホームページにそのあたりの説明が一切ないのが不親切。
商品ははしっかりしてるのに残念です。

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投稿日付: 2016/03/16 16:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

新車購入時に同時購入。
写真は、サイドバックに差し込む棒を外した状態です。

取り付けは、説明書通りにやれば付きますが、左側はトルクスで止まっていますので、トルクスがなければ、すぐには外せません。更に、ネジロックが使われている為か、ボルトを外すにも結構な力が要ります。

細かい部品を組んでから、フレームとパッセンジャーステップの間に、ステーをはめ込み、共締めします。
長いボルト(トルクスでなく、普通の)が付属しますので、トルクスネジは最悪壊してしまっても構いません。
サイドバックを使わない場合は、棒を外して、写真のような状態になります。

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投稿日付: 2016/03/09 21:41
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あああさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: SV650 )

5.0/5

★★★★★

GIVIのトップケースをCB400SF/SBに装着するためのステーです。
ステーがシートに沿うように作られているので、シートと一体になって目立ちにくく、かつテールカウルの邪魔をしないので、見た目がすっきりしています。

<整備性>
このフィッティングを装着したままで、シートはもちろん、サイドカバーも取り外せるので、日常的な点検整備が不便になることはありません。
テールカウルだけはフィッティングを外さないと取り外せなくなるので、やや整備性が落ちます。
とはいえ、めったに外すパーツではないので、さほど困ることはありません。
ちなみに私の場合は、HIDキットの取り付けとグリップヒーターの取り付けで、今まで2回テールカウルを取り外しました。

<取り付け方>
まず、左右リアサスペンションの上部固定ボルト2本と、左右グラブバーの後ろ側のボルト2本を取り外し、ステーをあてがいます。
そしてリアサス側は先ほど外した純正のボルトで再び締め直し、グラブバー側は付属のボルトで締め付ければ完成です。

<注意>
付属のグラブバー用ボルトは、六角穴が浅くナメやすい上に、サビやすいです。
数年ぶりにこのフィッティングを取り外した際に、そのボルトがサビて固着しており、ナメてしまったので、ホームセンターにて同サイズのステンレス六角穴ボルトを買って付け替えました。
時々ボルトを外して、真鍮ブラシなどでサビを落とすなどしてメンテナンスしたほうが良いと思います。

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投稿日付: 2016/03/04 00:07

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NABEさん(インプレ投稿数: 152件 / Myバイク: WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

5.0/5

★★★★★

GIVIのタンクロックシリーズを取り付けるために必要なアダプターです。タンクキャップの3本のボルトを取り替えるだけであっという間に完了、とても簡単な作業です、タンクバッグを取り外した時も目立たないですよ!

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投稿日付: 2016/02/08 19:25

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