使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
細部にまで拘った製品だと思います。
メイドインバングラディッシュとなっていますが、設計及び監理が行き届いているせいか、丁寧に作られているようです。使用感としては、デザインの影響もあるのでしょうが全体的に厚く、センシティブなクラッチワークは難しいかもしれません。逆の言い方をすれば、それだけしっかりとした作りであり、使用している革もまた頑丈な証かもしれません。バイク用だけでなく、バイクに乗らない方でも満足してもらえる商品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
YouTubeなどで靴のインプレッション見るたびにフーガはもっといいぞと言いたくなるわけでして。
便利機能はないし防水機能もまあそこそこ。期待以上ではありますが。
ゴアテックスだって3年経てば水が染みるようになって買い替えを検討するんじゃないでしょうかね。
私が所有するフーガはソールの張り替えが2回。靴紐の交換が‥‥‥何回かな?
3回くらいだと思う。
9年経っても高いレベルで使えています。
先日事故にあいました。
後ろから突っ込まれて0:10の案件ですがクシタニのエクスプローラージーンズが裂けるほどの事故。
飛ばされて地面に叩きつけられアスファルト上を滑走する状況でしたが臀部と脇腹の打身で済みました。
上半身、下半身、足、手とそれぞれ信頼のおけるものを着用していたおかげだと考えています。
私見ですがレース用のウエアが安全かというとそうでもないような気がします。
レースというのはある程度条件が限定されますので。
公道では何が起こるかわかりません。
オフロードブーツが凶器になって骨折したという知り合いもいました。
少なくとも私は足に関してはなんの問題もありませんでした。
会社で不死身と評価されるのもこそばゆい喜びです(笑)
閑話休題
ライダーの皆さん、信頼のおけるモノを纏ってください。
考え方はいろいろですしご自身で気に入った物もあることでしょう。
ただ迷って決めかねているのであればガエルネ フーガを強くお勧めします。
難点も言っておきましょうか。
・値段が高い
・最初は硬い。そして重い。
・サイズがおかしい
三番目のサイズですが‥おい、ジャスペックス。
おたくのサイズチャートはおかしいで。
普段の靴は26.5なのにおたくのチャートで採寸すると28になるんだけど?
うーんと思いつつ注文したらでかいんだよ。
甲の革が重なっている部分を少しハサミでカットして細身に改造して凌いでいるうちに馴染んでくれたけどさ。
現在はウェビックでは返品可能だし公式も複数のサイズを送ってくれて選べるサービスがあるらしいし。
本当に一生モノになり得る靴だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
GWのライディングブーツは2足目。
以前使ったことのある同社のゴアテックスブーツは10年以上の使用に耐え、ソール部分や合皮部分などボロボロになりつつも未だに防水性を保っていることから、同社製品に対する信頼性は抜群。
今回は冬の低温下での使用を考えて購入したが、気温が零下一桁台で問題なく使うことができた。
逆に夏の高温多湿な気候ではまだ使用していないので、蒸れ等あるかもしれない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
レーシングブーツは本当に色々な種類があるけれど、実際日本人の足に全部合うかは分からない。
XPDはイタリアのブランドで丁度Webikeの記事にもあったように、快適性を追及するとアジア人の幅広の足に合うようになったそうです。
実際に履いてみると何の違和感もなくバッチリ履けます。
男性ならビジネスシューズのサイズで大体間違いないと思います。
私は足が細い方なので、ふくらはぎ辺りはかなり余裕がありますがブーツインするものなので何ら問題はありません。
レーシングブーツと聞くとすごく固いイメージですが、めちゃくちゃしなやかで履きやすく、歩きやすく、脱ぎやすいです。
実際滝を見に山道も1時間くらい歩きましたし、ツーリング先で散策しても疲れることはありません。
特に気に入っているのが、全然蒸れないところです!
真夏でブーツなんて蒸れて当たり前だと思いますが、XPDは違います。
どうやらベンチレーションが効いてるそうで、履いて5年弱ですが1度たりとも不快になったことは無いですね。
ツーリングも走行会も何度も何度も使っていますが、本当に使いやすいブーツです。特に初めての方にオススメしたいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
ツーリング用に購入しました。
フクラハギが広く革パンツのブーツinが容易にできる。
ロングブーツみたいな感じがいいです。
作りもシッカリしてさすが日本製造ですね。
長く愛用したいと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
値段とプロテクションと、操作性の良さに頑丈さ、全てがパーフェクトなこのレーシングブーツを家内の初のレーシングブーツとして選びました。当方も使用歴があるのでこのブーツの足首のピボットの良さに、ソールのグリップ力と耐久性のバランスの良さを考えて選びました。もちろん家内も大満足です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
本日初めて履きました。
良くレビューに書いてあるようにスニーカーより小さいサイズの27.0pをチョイス。ピッタリです。
履き初めは少々固く感じますが、しばらくすると足にフィットしてきます。半日履いていれば馴染んでくると思います。
歩いていても固さを感じなくなってきます。この硬さであれば普段履きに使えます。
今までかかとのないシューズでしたので初めのうちはシフトやリアブレーキの時に違和感を感じましたがすぐに慣れました。
いつもデニムですので革ブーツとの見た目のマッチングが良くカッコいいです。
前から欲しく悩んでいましたが買って後悔はありません。
痛んできたらまた革ブーツを買うと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
2りんかんで購入しました。革自体は履いてると馴染んでくるので良いのですが、ヒールのカットしている部分が自分にはあまり合わない感じです。もっと履きこんでどうなるか期待したいところです。
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サイズ:42(26.5)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
30年前からアルパインのゴアテックスロングブーツ(当時4万円)を愛用していますが少し太ったからかきつくなってきました。通常の靴のサイズが25.5cmでアルパインの25.5cmを選んでいたので多少つま先が窮屈に感じていました。冬季に長く乗るとつま先が痺れてくる印象。若い頃はそれでも良かったんですが。。。笑 靴底を交換しながら使ってますがまだまだ使える耐久性の高さはさすがアルパインだと実感。トライアルブーツもみんなアルパイン一択でしたし。
もう代替品もないしこのブーツが一番使用目的に合っているかと思い選択。安いしw
サイズは丁度同僚が同じようなアルパインブーツを最近購入したので試し履きさせてもらい、悩んで42の26.5cmを購入。
最初「ちょっと大きかったかな」と思いましたが厚い靴下も履けて多少指先が遊ぶこのサイズが防寒性能、夏季の蒸れ対策になりツーリングなどで快適に使用できました。サーキットや峠用なら41の26.0cmがいいでしょうね。以前SMXの時は41でスポーツ走行してましたがきつくないのに指先の遊びもなくクラッチ操作、踏みかえ操作もしやすく丁度良かったです。
なるべく手軽に履けてプロテクションと防寒性能の兼ね合いがいいですね。
購入後1年経過し馴染んできて柔らかくなってきてさらに快適に使用でき、履いたり脱いだりも容易になってきています。
買ってよかった。やっぱブーツはアルパイン!
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 5 |
普段のサイズは26.0cm。ガエルネはネット上の『ジーフィット』で測定して27.0cmをチョイスしました。OFFのイメージが強い『ガエルネ』ですが、この度は『オンロード』用のブーツを購入しました。サイズはピッタリ。そして軽い。1日普段履きと、原2のaddress125で使用しました。今年の夏(2020-07-19)にバイクで単独事故を起こして右肩を骨折。バイクは97年式のzrx1100でしたが廃車となりました。その時のプロテクターは胸部のみ。下半身は両足腰下の至るところに擦り傷が。まだバイクには乗れませんが、先にブーツを購入しました。ロングブーツにしたのは過去の累積負傷箇所を参考にしました。ブーツアウトもINも可能。何といっても『made in italy』と『CE』ダグが気に入ってます。イタリア国旗のトリコロールがチラリ。それだけでテンションがあがります。まだ本格的にバイクには乗っていませんが、この価格でこの品質ならとても満足です。シフトの操作感の良さは履いただけで充分伝わります。満足です。
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