新しく買い替えを考えていたところ、足首の締め付け部が
金具ではなく、マジックテープが良かったのでこれに決めました。締め付けが自在に調整でき、又履いた感じも軽く気に入っています。但し、唯一注文をつけるとしたら、靴ひもが細く弱い感じがするぐらいです。

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普段履きのサイズより大きい方が良いみたいですが、＋0.5cmの人、
＋1cmの人、＋1.5cmの人、ヘタすりゃ＋2cmなんて人も居ます！

ギャンブル的に買うしかない！と思って1サイズ大きい（＋0.5cm）を
買いましたが、ジャストサイズでした、＋1cmだとブカブカだったかも

参考までに自分が履いているブーツとサイズを書いておきます
通常のスニーカーだと26.5cmです、タフギアは27cmを買いました

オン用のGP-1は26.5cmで、ビタビタで少しタイトです
オフ用のED-PROは27cmでユルめです、厚めの靴下で履いてます

ED-PROとタフギアが同じ27cmですが、同じサイズとは思えません
横幅も甲の高さもED-PROの方が大きい（中が広い）です
タフギアはどちらかというと（特に横幅が）GP-1に近い気がします

白いブーツなのでステップと擦れる部分が黒くなりがちですが
生地を痛めない程度に消しゴムで擦れば、有る程度は綺麗になりますね

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いつもは25cm今回26cmを選びました。バックル操作で
履きやすく脱ぎやすいです。とてもしっかりしていて
ホールド感があり、かといって歩きにくいという事は
なくて適度なしなかさもあります。シフト操作もしや
すくなりました。デザインと色も好みでしたので購入
して正解でしたが、値段がお高いのがネックですネw

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カドヤのライトアンクルブーツです。通常のブーツよりは軽いです。ここ数年ブラウンのものをよく買っていますので合わせて茶色をセレクト。ガードをつけてはいています。カドヤのタグがいいです。

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バイクはツーリング専用です。ですので、バイクに乗るときの装備は夏でもプロテクター入りメッシュジャケットにプロテクト入りレザーパンツそしてライディングブーツでしたが、足元の涼しさと、ツーリング先の散歩に有効なシューズを探していると、シンテーゼ13を見つけ購入です。シンテーゼ14で品質は信頼していた通りでサイズも問題ありませんでした。
ベルクロで履きやすく、風が入り涼しい。
ローカットで歩きやすい。
しかし、踝はしっかり保護されています。
今年の夏はこれで快適なツーリングライフが送れそうです。

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今までツーリングでは、観光目的でも走り主体でも安全性を重視してレーシングブーツを使用していましたが着脱や歩きやすさに難があり不便に感じていました。
そこで、観光用に歩きやすく、さらに雨でも使えそうなものを探し選んだのがシンテーゼ14です。

使ってみた感想
硬さを感じたのは最初の数回で馴染んでしまえばスニーカーと同じくらい歩きやすくレーシングブーツには戻れません。
着脱も簡単に行えるので、観光先での履き替えが苦にならなくなりました。
また、面ファスナーとバックルは簡単に細かく調整できるので場面に合わせて調整できます。個人差は有ると思いますが私は足が痛くなることはありませんでした。
防水性に関しては土砂降りや長時間の雨では使用したことはありませんが、今まで浸水は無く雨でも安心して履いて行けます。

ライディングシューズということをあまり意識しない「歩きやすさ」が備わっていると感じました。普段使いやツーリング先での観光を重視される方は試されてみてはいかがでしょうか。

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今までライディングシューズはエルフのシンテーゼ12を2足履いてきました。ただ、今回はちょっと違うのを履いてみたくなり、4輪も好きなので、ドライビングにも対応しているというこのエクサ11にしました。ちなみにサイズはシンテーゼ12のサイズと同じものを買ってちょうどいいように感じます。
履いた感想なのですが、着脱に関しては前のシンテーゼ12より時間と手間がかかります。シンテーゼ12は片手で面ファスナーを締めて留めることができたのですが、エクサ11は両手を使わないと紐を締め上げる動作は難しいので、屈んでる時間が長くなると思います。あと、締め上げて余った紐を毎回面ファスナーに絡めて留めるのが面倒に感じます。余った紐の留め方が悪ければ、ステップなんかに引っかかる可能性はあると思います。
また、シンテーゼ12は面ファスナーを外しておけば、足を入れる抵抗で靴の入口が広がり足が入りやすくなる感じがあったのですが、エクサ11はスニーカー同様に紐がクロスして穴に何度も通ってるので紐の抵抗が大きく靴の入口はあまり広がりません。なので、シンテーゼ12みたいに普段ちょっとしたことに草履替わりに履くことはし難いと思います。
蒸れに関しては、ベンチレーションはないのですが生地がいいのかそんなに蒸れは感じません。
歩きやすさに関しては、プロテクションが低い分柔軟で歩きやすいです。
着脱が少し面倒に感じるかもしれませんが、それ以外はデザインが良く、操作性も良いライディングシューズだと思います。

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今まで使っていたコミネ・シューズの代替で購入しました
コストパホーマンスがとても良いので助かってます
作り込み悪くなく良いです

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妻が使用するために購入しました。

紐でサイズを調整するのではなく、バックルで調整するというところが気に入ったようです。

デザインも好みらしく、様々なバイクでも使えるデザインかと思います。

嫁は私の後ろに乗ってのタンデム走行のみなので、実際の操作感覚はわかりませんが、つま先もシャープでシフト操作もしやすそうですし、チェンジが当たる部分も補強がしてあるので、すぐにダメになってしまうことは無いと思います。

通常のスニーカーなどですと、転倒時の強度も足りず、防水仕様ではないので、パッセンジャーも安全の為に、少し高くてもライディングシューズを履くべきかと思います。

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　アドベンチャーバイク用に、これまでのスポーティーなライディングシューズとは別に探していたら、見た目もごつくていい感じの物がこれでした。
　個人的に、ライディングシューズは紐で結ぶのは嫌いなのですが、このシューズはバックルでワンタッチ。
バックルは細かい調整が可能な上に、止めるところも2か所から選べるので、自分の足に合わせて調整後は、靴下の厚みなどが変わっても2か所の止め位置で調整できるかんじです。このバックルのおかげで履くのはとても簡単。
　ほかの方のインプレでワンサイズ大き目を買うことを進められていたので、私も普段は25.5cm位の足にスニーカーは26cmを選んでいる感じですが、今回は26.6cmを買いましたが今のところキツイなどはありません。冬場の厚手の靴下でも問題なさそうです。
　ライディングしてみましたが、ビブラムソールの靴は初めてですが最初は歩くのにゴツゴツしたソールで違和感がありましたが、軽く砂が浮いている場所への停止などでは滑る事無く安心できるし、なによりソールが厚くなった分、足つき性も向上し、アドベンチャーバイクにありがちな足つき性の悪さが緩和したので助かっています。
　ライディング時には最初足首への違和感がありましたが、丸一日履いていたら馴染んで来たのか違和感も消え問題ありません。
　完全防水は謳っていませんが、構造上紐などが無いため多少の雨はしのげそうですが、まだ雨天での走行はないのでわかりません。
　見た目がごついが歩くのにも問題なく使えるライディングシューズをお探しの人にはもってこいかと思います。

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