5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
boaシステムが、非常に便利でいい。履く時は、回すだけだし脱ぐ時は引っ張るだけと、楽に脱ぎ履き出来る。
サイズは、ふだん通りのサイズより多少大きいかもかな?そこらへんは、ちょっと難しいですね。試し履き出来ればいいけど。
総評としては、非常にいいシューズですね。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ガエルネのジーミッドランドを使用中。品質が良かったのでこちらも期待してこのたびFUGAも購入。
オートバイで山麓に行き、登山靴に履き替えて山登りをしていたが、この靴ならそのまま山歩きもできそう。というかできる。高尾山じゃなくて、丹沢や奥秩父レベルなら楽勝。この靴をライダーブーツとしてみたときは重くて硬いという印象を持つ人もいるだろうが、登山用の革靴という視点で見れば全くもって標準的。履き始めは足首のあたりが硬いけど履き込めばすぐ慣れる。このデザインならまちなかで履いててもライダーブーツを主張してないし、登山を楽しむライダーには強力におすすめ。一つ注意点は、街中でも違和感ないが、ビブラムソールの登山靴はアスファルトの上を歩くときはそれほど快適ではない。スニーカーレベルの歩きやすさは求めないように。
サイズはG-Fitによると27.5cmが推奨だった。(通勤の革靴は27cmを使用)。しかし、現在使用中の山用登山靴がすべて28cmにしてること、さらにジーミッドランドも28cmなので、ここは28をチョイス。ごく普通のソックスを履くと多少ゆるいけど、これは想定内。少々厚手のハイキング用靴下を履けばフィットする。一般的に0.5?1センチ上を買ったほうがいいというFUGAのインプレは当たってると思う。
27000円という価格は絶対額としては高いし、似たようなルックスで半額程度のライダーブーツもあるけど、品質を考慮すれば納得。きちんとした本革の登山靴だって値段的はこの程度。
写真はFUGAの特徴である1枚革の表皮がどういうふうになってるのかを中心に載せてます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今まで使っていたホンダの夏用シューズが壊れたので、新調しました。
シーズンオフに購入したので、使用していませんが履き心地は良いです。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
かっこいい!!!
elfのシンテーゼ14からの買い替えになりますが、BOAシステムは調整が簡単でとても使いやすい。
何しろホンダ党にはたまらないデザイン。もう少し赤がたくさん使われても良かったかな、
プロテクションも必要十分でシフトペダルがあたる部分もしっかり補強されていて、それでいて操作感があります。
ソールの底までホンダらしいデザインが施してある。手に入れられてとってもうれしいです。
しかも防水仕様とあっては買うしかないでしょう。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
通常のスニーカは26cmですが購入した靴は27cmです。
若干余裕ありますが、狙い通りで満足です。
バックルタイプで脱ぎはぎも楽です。
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3.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
普段履きのカジュアルシューズ(24.5?)、でインプレ見て25.5?を購入しましたが、
厚手の靴下では少し窮屈です。靴幅が細く長さも24.5?のカジュアルシューズと同じです。
決して幅のある足ではなくどちらかというと幅は細いほうだとおもいます。
カジュアルシューズがゆるゆるですから。
インナーソールを外すか薄手の靴下で丁度いいかな。
後は馴染んで来ればまた変わってくると思います。
ソールはワークブーツと同じ感じで
カドヤ ブラックアンクル(厚底)使用中ですが、歩いた感じは違和感ありません。
また 夏用(26.0?) 冬用(26.5?)で購入しようと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ほぼ完璧なシューズと思います。
いつもはかかとのある革ブーツに慣れてるので、かかとの無いこのシューズでバイクのステップに足を置いてギアを操作すると、ステップとギアの間につま先が入りにくかったのが珠に傷。
自分は土踏まずの部分を3mm程度削りかかとを作りましたが、非常に違和感無く使用できました。
デザインも機能も申し分ありません。
余談ですが、観光+レンタルバイクで数日過ごした時は足があまり疲れなかったので、電車も利用しよく歩く、登山っぽい場所に行く・・という方に非常におすすめだと思います。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
普段27.5?のスニーカーを履いてますが、28?を購入。
少し緩い感じなので中敷きを入れてます。
中敷きを入れている事に加えてソールが厚いので、
シフト・ブレーキの微妙な力加減に慣れが必要です。
またソールが凸凹なので、オフの金属製のステップに引っ掛かり、
前後への足の移動際は滑らせて移動できません。
スポーツ走行には不向きですが、ツーリングなどのノンビリ系には十分です。
見た目もカジュアルな感じで気に入ってます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
初めてのバイクシューズ購入です。
操作性の事を考えて、出来るだけ良いものを買う事にしてこの商品を選びました。
バイク用品店で色々なシューズを試着したところ、どうやら自分の普段靴のサイズ+1cm程度でしっくりくるようです。
他の方のインプレッションを見ても大体そんな傾向があるようです。
自分は26.5cmのサイズを常用しているので27.5cmにした結果、ピッタリと合いました。
初回は所々固い印象を受けましたが、3回目あたりの運転で足に馴染みました。
ベルトのおかげで靴がズレたり靴下が妙な動きをすることも無く、快適に運転できています。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
メッシュのシューズがを持ってなかったので、この夏に購入しました。通気性に関しては、あまり効果なく正直涼しくはありません。逆を言えは真冬以外は、ほぼオールシーズン使用できると思います。色はカモフラージュでデニムとの相性抜群です。サイズは普段26.5センチを履いてますが、26センチ相当のEUR41でいけます。少し大きめに作られてます。1番特筆すべきは、履き心地の良さです。バイク用のシューズというと運転中にブレーキやクラッチの操作性、ホールド性を重視し、バイクを降りてからの歩行時は歩きにくい物が多いと思いますが、このシューズは普段のスニーカーと同じ感覚で歩きやすいです。この夏大活躍し、とても満足しております。
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