フォックスのゴーグルはAIRDEFENCE.main.airspaceと、過去に３種類使用しました。どのモデルもモデルごとの良さがありました。AIRDEFENCEはなんと言っても広いアイスペースにノーズガード付きの完全防御、airspaceはモトクロスといった感じのフィットの良い小振りなアイスペースにワイドフレームによるフィット重視かつノーズガード付きで防御力も完璧、mainはairspaceの小振りなアイスペースと標準フレームにノーズガード無しと言ったお手軽ゴーグルでした。
一番のお気に入りはAIRDEFENCEでした。
今回main２は手にした瞬間に感じたことは、フレームとスポンジの質感がしっかりしたなと言うところです?
先ほど300キロほどテストしてきましたところ、視野の広さが良いです。AIRDEFENCEよりも更に視野が広く、スポンジの程良い固さと厚みでフィットも抜群です。
そしてノーズガード無しの割にはフレーム自体が厚みを増しているお陰で、以前のmainでは完全に剥き出しで小石や雨粒に鼻を攻撃されたところが今回main２では改善されていました。
ただAIRDEFENCEや、airspaceのように鼻頭に襲いかかる寒風防御はしてくれません。
オプションでノーズガードが欲しいなあと思いましたが、まあそこまで寒いのは年の内２、３ヶ月ですし、使用用途を考えると、一生懸命モトクロスや、エンデューロにモタード走行と言った競技には寒風防御は必要性がないので、ツーリング時にはフェイスマスク等で寒さ対策をしようと思います。
あと気がついたのは、下方視界が格段に良くなっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用のハード脊椎プロテクターではカバーしきれない部分を防護するために購入しました。
プロテクターは変形しない硬いスポンジですので、防御力は充分ですが、変形しないことが仇となり、血流を妨げ、尾てい骨や、座骨付近が痺れてきますし、シートに座って最も荷重が集中する箇所ですので、シートの感触やロードインフォメーションも掴み辛く、ハングオフやリーンアウト、前後移動の際に非常に違和感があります。硬いコブが付いている様な感じになり、ライディングの障害となりました。おしりの痛みは緩和されるどころか余計に硬いスポンジにpinpointに荷重が掛かるため、皮膚が擦りきれる上に血流が止まり、二重苦を味わうことになります。企画とコンセプトは良いだけに非常に残念なアイテムです。結局既存のスポンジは外して、型を合わせて低反発高密度のスポンジをインナーパンツに縫い付けて完成しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

財布やスマホ等手荷物が丁度入りデザインもいいバックです。
日帰りでぶらっと走るには丁度いいサイズで、長く使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年着たヒョウドウメッシュからこちらに変更。
荒めのメッシュだと虫入りが気になりますが、これはヒョウドウと同様に細かめのメッシュがGOOD！
着た感じは細身なのでピタッとなりますが、窮屈感はなし。
いい買い物だった！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

つるの間隔はヒンジ付近で約１３ｃｍ、過去に使用していた SPY のサングラスはタイトでこめかみ付近が痛くなりましたが JAPAN FIT をうたうだけのことはあります。
レンズの色が少し薄かったので期待はずれでしたが直射日光下ではとても目が楽で効果抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日近場の林道を走るために着用してみました。

上は肌着にハイネックでジャケットはＲ＆Ｒの冬用インナー付でまったく寒くなく林道では逆に汗をかくほど。

下はＨＹＯＤのヒートアンダーパンツの上からこの商品を着用。
ＦＯＸのタイタンプロ ニーシンガードとオフロードブーツを履いて走行しました。

時刻は１１：００すぎで風が少し冷たいぐらい。気温は１３度以上でしょうか？

ウインターライドと名が入っているので期待しましたが、家を出てすぐ股の辺りがスースーと冷たくなり引き換えそうかと思ったぐらいです。

股のストレッチ素材から進入するのが原因でしょう。

冬場の温かさを求めるなら股間に新聞紙をいれるか電熱インナーを履くか、この商品の代わりにオーバーパンツを着用したほうがよさそうです。

素材はやわらかく気持ちよい履き心地です。デザインも派手じゃなく長く使えそうです。

身長１６５ｃｍ体重６７ｋｇ腹囲７８ｃｍでサイズ３４でウエストは余裕有りますが

ニーシンガードを付けるとひざ周りはぴったりです。

脱ぎ履きがちょっときつい感じですが小振りの膝パットなら問題ないでしょう。
（安全面以外は）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインのカッコよさに惹かれて購入しました。
身長170cm体重60kgでLサイズを購入しました。
中にインナープロテクターも着れそうです。
ストレッチ素材なので着心地もいいです。
袖部分も取外して半袖になるので夏場でも着れそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめてのFiveでしたが、評判通りとても良いです！
指の動かしやすさも文句なしです。
甲側にスライダーがついているのは安心できる点です。
また、一部使用後に手が黒くなるという方もいますが、私の場合特に気になるほどではなく、問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

（総評）
凄く暖かく、バイク用らしくない普通っぽい外観でありながらバイク用としてハイレベル。各部のプロテクターは万全であると同時に、体の動きを妨げない設計。法定速度ではバタつく事も全く無し。

（防寒性能について）
こちらは北海道ですが、10月31日と11月1日に、それぞれ1?2時間程、これを着ながら近場を走ってきました。気温は15度以下位で、このジャケットの中に着ていたものは、2日とも綿の半袖と長袖の下着1枚づつと、本格的登山用の薄手のフリースのみで、結構薄着でした。それ以外に身に着けたのは、同じコミネ製の防寒フェイスマスク09-016と、ウインターグローブGK-836で、これらは首と手首の入り口からの風を塞ぐには非常に効果的でした。この状態での走行中は、暑くてジワッと汗をかく位でした。

ただちょっと気になった事がありました。初日はGPZ900R、2日目はGPX250Rに乗り、初日は全く問題無かったのですが、2日目は胸とお腹に冷えを感じました。その時に腕全体は暑い位でしたので、初日と2日目の外気温の違いというよりは、GPX250Rの風防効果がGPZ900Rのよりも低いからでは？と思ったのですが、どうなんでしょうね？ 本当にそうなのかどうか、実験として、災害用品として販売されている、保温シート（ペラペラの銀色のシートです）をジャケットの内側の胸とお腹辺りを覆うようにしのばせて、改善されるかどうか試してみようと思います。なお、色々調べてみると、ゴールドウインやパールイズミ（自転車用メーカー）から、そのようなコンセプトの、エプロン型で前面からの風を防ぐ商品が販売されており、同じ悩みを持っている方も多いように伺えます。この部分に感じる寒さは、BMWのLTシリーズとノンカウル車とでは全く違うでしょうし、メーカーが想定した気温もあるのでしょうから、いかなる状況でも万能を求めるのはナンセンスで、各自の使い方の工夫が必要な部分だと思います。したがって、この点で星のマイナスは無しです。

これから、気温一桁台とか、0度近くになっても、路面が凍結していない限りはバイクに乗りたいと思っているのですが、この感じでは、0度でも、近場程度の移動ならば、おそらくなんとかなりそうな気がしています。

（サイズや着用感について）
私、身長173.5cm、体重69kg、腹囲78cmの標準的な体型で、どのメーカーの衣料品も、上着はほぼ全てLサイズを選びますが、このジャケットもLサイズでピッタリでした。中に下着2枚と薄手のフリースを着た状態でも、まだ余裕がある感じです。各所に入ったプロテクターが体の動きを妨げる事もありません。まだ高速道路は走っていませんが、60km/h程度でしたら生地がバタつく事もありません。この点はさすがにバイク専用品と感じます。背中のプロテクターは硬いタイプのものではありませんので、購入後に交換するつもりでしたが、実際に見てみると、これでも十分かなと思う位、意外にしっかりした造りです。

（外観について）
バイク専用ジャケットは、派手なデザインや、背中や胸の辺りにメーカーのロゴがデカデカと書いてあるようなものが多いなか、これは極めて普段着的な外観で、それでいてバイク用としての安全性や機能性はしっかり押さえています。「KOMINE」のロゴは左腕の裾に書かれてはいますが、大きさも文字の色もかなり控えめで殆ど目立たたいものです。この点は私にとっては非常に大きなポイントです。雪が積もってバイクに乗れなくなったら、プロテクターを外して普段用の防寒着として使ってもおかしくないと思います。

（メーカー様へ）
バイク用ジャケットと言えば、昔から戦隊モノのコスチュームを思わせるような勇ましいデザインのものや、メーカーのロゴが胸や背中部分にデカデカと書かれたような、街なかで着ると確実に浮いてしまう恥ずかしい外観のものが多く、その傾向は日本に限らず海外の市場を見ても同様に感じます。ただ、そういうのが好みの人もいるのでしょうし、好みは人それぞれで良いのですが、私に限って言えば、ツーリング先でそういうのを着てお店や食堂に入るには、抵抗を感じます。これは私に限らず、かなり多くの人が同じ事を感じているようで、それは他の人のレビューを読んでみても判ります。それでも他に選択肢が少ないので、我慢してそのような製品を着ている人も少なく無いようです。

しかし、現行品のコミネのライナップを見ると、従来よりも良い意味で普通っぽいデザインになっていたり、メーカーのロゴも控えめなものが多くなって、随分とハイセンスになってきていると感じます。コミネ製品を実用面では認めながらも、外観で拒絶していた私のような者としては、この変化は凄く嬉しいです。ジャケットに書かれるロゴは、ユーザーを宣伝塔に使うという意味では重要な販売戦術なのかもしれませんが、コミネはもう十分に高品質で良心的なメーカーとして知れ渡っていますので、ロゴが無くても売上が落ちる事は無いでしょうし、むしろそれを歓迎する人が増えて、逆に売上が上がるなんて事もあり得るのでないでしょうか！（いちユーザーの勝手な妄想です（笑）

これからも、中身は完璧なバイク用でありながらも、こういった普通っぽい外観の商品のラインナップの充実を是非！お願い出来ればと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクセル操作とブレーキ、クラッチレバーの操作はとてもしやすいです。防水機能はあまり高くないので雨の日と真冬の日以外であればシーズンを通して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。