今回は製品性能ではなく、約2年使用しての消耗具合を報告します

使用状況はというと、週に3?4回使用して2ヶ月に1回程ヘルメットの内装と一緒に洗濯をしていた。その状態で1年目に中のインクが滲み、2年目でそのインクが外に出てきてしまう。シリコンも張りが無くなり、手で持つとだらしなく重力に引っ張られてる状態。ヘルメットに入れておくと本来ならば内装の形状を記憶し、全体的に丸みを帯びているのだがそれができなくなってしまい、シリコンの劣化も目に見えるようになり表面に凹凸もできてしまった

一方、同時期に購入したもう1つのベンチレーションライナーはというと、週1?2回の使用で洗濯の頻度は同じ。比べてみると劣化は異なり、インクの滲みもなく張りがあり表面に凹凸も見られない

2つの経過時間は同じだが、使用頻度は倍以上違うので劣化の進行速度が早まったのだろうか？それにしても消耗具合に差があり過ぎる感じ。いずれにせよ、シリコンに穴が空いてしまいそこから水が浸入してしまったがための劣化だろうと思う。穴が空いた原因は不明なので、不良品を当ててしまったのだろうか…？（=ω=；）

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最初から付いているダクトより新品だから色が濃いめです。
機能についてはこれから試してインプレします。
他の方のインプレにもあったと記憶していますが風切り音とかが気になるのでしょうか？
風の導入機能に期待をして機能・性能に☆5つけました。

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そもそもSHOEIのZ-3を使用している方がまだいるのか疑問ですが、GT他ヘルメット3つ持っており、気分で交換してバイクに乗ることと無駄に破棄できず使用に至ってます。
貧乏？甲斐性なし？もったいないとも言う？＞＜

内装は5年事にほぼ交換してますが、ブレスガードは見落とししてました。
長年使用していますと、清掃はしていましたが、ゴム製？の為、変色と表面ベトベト感発生。また自分自身以外被ることがないわけですが、しばらく被っていないと吐息？唾液？老朽？なのか、プレスから変なにおいも発生。
不衛生なので交換しました。
シールドも内装セットも交換大事ですが、プレスガードも交換消耗品です。
だげど消耗交換オプション品はいつも高いなぁ?

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商品説明やインプレッションでの評判を見て購入しました。
被ったときと、シールドを開閉するときに突起を感じますが
普段の状態では突起（ボツボツ）は気になるほどではありません。

空気が抜ける感覚は、言われてみれば爽快感が増したかな？程度ですが
それよりも・・・・

脱いだときの頭髪のつぶれ（内装の形状によってサザエさんみたいになる）が
ほとんどなくなりました。

特にツーリングなどで長時間使う日は、その差が歴然としています。

買って良かった！

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こういう細かい部品を用意しているところが信頼ブランドだと思います。
値段も手ごろで助かります。
部品の取替はプラねじで簡単です。
が、そこにシールドをはめるのは少しコツが要りました。

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リペアパーツとして購入しました。単品で購入出来るのは嬉しいですね。なるべく、出番が無いことを、祈ります。結構、ここの部分が、アームと、壊れたってレビューみたんで…

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sz-ram4を、購入したのでリペアパーツとして、購入しました。取り付け時過去に、かなり手こずった記臆があるので、出番がなければいいですが…

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J-CRUISEで使用しています。付けた時違和感が有りましたがすぐに気にならなくなりました。40kmぐらいからヘルメット内を風が流れるのを感じられました。付けてない時はこの速度では感じられませんでした。欠点は滑りにくい材質を使っているせいか、
髪に引っかかって引っ張られて痛い時が有ります。自然には治りませんでしたので、
かぶり直したり、ヘルメットをかぶったまま無理しない範囲で動かして直しました。
髪の長い方、毛根の弱い方はインナーキャップを使うことを勧めます。

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以前から気になっていた商品で、ヘルメットを新調したこともありついに購入に踏み切りました！
一番の理由は「暑さ対策」もありますがそれよりも「髪型対策」
短髪の自分はヘルメットを脱ぐとヘルメットのインナーの形に髪型が波打ち、みっともなくなってしまうことを気にしていたのですが、この商品をつけるとヘルメットのインナーとの間に適度な空間が生まれ、波打ちを防いでくれます。
実際の商品を手に取ると案外に突起が立っているので痛くなる/ムズ痒くなるのを心配していましたが全然大丈夫でした。
当然、涼しさという点では◎です！
ただ、もうちょっと安くならないかなぁ……という点で少し減点しました。
お安くなればより普及するのでは！？とも思います。

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セールでダイヤモンドバックを購入しましたのでkemekoのシールド固定用のビレットスクリューを購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
購入の目的は2つ

・見た目の向上
・付属のピボットスクリューの精度が悪く着脱がしにくい為

です。
特に標準のピボットスクリューは精度が悪く締め込みの感触が悪くて何度も締めたり緩めたりしていたら壊れそうに感じました。
ヘルメットは実用品ですので汚れたらクリーニングをしなければいけません。その度におっかなびっくり着脱などしていられませんので必要に迫られての購入です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
付属のピボットスクリューと比べて精度が良いのでネジ穴にスルスルと入って行きます。
その分緩みやすいと思われますので、ツーリング前に軽く緩みのチェックをしておくと良いでしょう。

【取付は難しかったですか？】
標準のピボットスクリューを硬貨等のコインで反時計回りに緩めて外し、ビレットスクリューを時計回りに締め付けて固定するだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
固定時にあまり力を入れて回してしまうとシールドやネジ穴の破損に繋がりますので気を付けましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。

【比較した商品はありますか？】
・同社製のビレットスクリュー レッド
色がついただけで1000円近くも上がってしまいますので、今回は値段の安いプレーンにしました。

【その他】
多少値段は張りますが少しの投資で高級感が増します。
シンプソンのヘルメットを購入したらこのスクリューとスモークorミラーシールドは絶対に装着すべきです。
今回は予算の関係でプレーン色にしましたが、実際に装着してみると下手にアルマイトがかかった物よりも高級感出て嬉しい誤算でした。
またネジとしての精度も良く、実用品として求められるメンテナンス性の向上にも一役買いますので、フリーストップ機構の付いたシンプソンのヘルメットをお使いの人には本当におすすめできる逸品です。

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