Arai:アライ

▼商品名
Arai アライ HYPER-T PRO [ハイパーT プロ 白] ヘルメット

▼商品番号
W-49-P8978645

▼取付車種
トライアル車

▼作業工数
10分前後

▼必要工具
はさみ

▼何故この商品を選んだか
トライアル車両を購入したので、それにあったトライアルヘルメットがほしいと思い購入しました。周りの人からこれが評判がよくプロの方も使用されているとのことなので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。意外に小さい。

【取付けは難しかったですか？】
得には難しくない。内装も取り外しやすく良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
軽量で頭や首の疲れはあまり感じませんでした。とくに視界の広さがビックポイント。これならトライアルの動きもしやすいと感じました。山で木などに頭をぶつけた時もヘルメットが守ってくれる感じがしました。安心できます。インカムのマウントも装着ができて、仲間と話せてよかったです。

【付属品はついていましたか？】
説明書やもろもろが入ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
やはりこの価格は仕方ないと片付けるしかないのか。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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初着用しての感想です。
今までオフメットを着用していました。
トライアルヘルメットは視界がとても広く、山遊びでの難所越えなどで足元が見やすいので良いです。
転倒は日常茶飯事なので、ロックガードが付いているので安心です。

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お山遊びでよく転倒するので、チンガードの付いた
ハイパーT PROを購入しました。
サイズ感も良かったです。
Airohのトラメットに比べると、やはり重いですが、
チンガードが付いてるので安心です。

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これまでSHOEIのVFX-WRを使っていましたが、夏場の林道ですったもんだしていると汗だくになり、ゴーグルも曇ってきます。
そこで夏場でも涼しそうなジェットヘルにすれば少しは涼しくなるかな？と思いオフロードジェットを探しました。
選定には安全性がちゃんとあり、フリーサイズではなく、ちゃんとサイズが選べるもので探しました。
しかし、ホックでバイザーが取り付けられるジェットへるはフリーサイズが多く気に入るものはありませんでした。
やっぱり、VFXのようなジェットヘルメットはなく、少しバイザーが短めのトライアル用のヘルメットしかありませんでした。
国産トライアルヘルメットはＡｒａｉとＳＨＯＥＩの2択となり、デザインでＡｒａｉのＨＹＰＥＲ−Ｔにしました。
被ってみると少しきつめの設定ですが、これは運動量が多いトライアルでヘルメットがずれないようになっているものと思われました。
一番感動したのは、軽い！！ってことです。
これはいい！
また、ベンチレーションもあり、走行中は頭に風が入ってくるのが分かりますが、お山ですったもんだしているときはやっぱり暑く汗だくになります。
でもここはジェットヘルなので汗が拭けて目に汗が入る前に対処できて良いです。
また耳元のパッドに大きな隙間が設定されており、外の音（エンジン音）が聞きやすくなっていて、これも日常ユースでも使い勝手はいいと思います。
林道以外の高速走行の時は、ゴーグル＋フェイスガードを付けて使っています。
こうすれは、顔面に飛行虫が激突しても大丈夫です。
残念なことは、カラーが白しかないことです。
もっとカラーバリエーションがあれば・・・・と思いました。
なので、カッティングシートとステッカーでチューンしました。
総括としては、夏場の快適性を重視したオフロードヘルメットとしては、私の目的は達成されたと思います。

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ショウエイのトライアル用ヘルメットTR-3を購入しようとしたところXL以外メーカー完売になっていた為アライのハイパーTを購入。在庫はなかったのですが在庫の問い合わせをしておいたら入荷しましたとメールが届いたのですぐに注文し最速で届きました。ショウエイに比べると同じサイズだと少し小さめですがフィット感もよく満足しています。

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今までフルフェイスしか被ってこなかったので顎に何もないのが不安でこちらのプロを購入。
何も無いのと何かあるのでは精神的に安心できます。
またネットでよく見る中華製のヘルメット並みに軽いですがそこは日本のアライヘルメットということで信頼できます。
意外だったのがアライの商品なのに脱着がしやすいです。

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クロスカブ合うヘルメットを探していたところ、hyperTに目が止まりました。
車体のOD色に合わせて、陸上自衛隊の偵察バイク隊ヘルメットと同じレプリカを作成。

ホワイト→防衛庁指定色に塗り替えました。
バイザーは補修部品でつや消しブラックに交換。

被ってみた感想はまず、軽い印象でヘルメットの重さを感じさせない軽さでしたが、チークパッドは初期段階ではキツク感じてましたが、使用しているうちに馴染んできたのか？キツさは感じられなくなりました。

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フルフェイスのオフ用ヘルメットは他社の物でサイズはＭを使用しています。
頭囲が58cmなのでこのメットもＭに該当するのですが、使用初期の締め付け感が嫌だったので今回はあえてＬを選択しました。フィット感が良くいやな締め付け感もなくてジャストサイズでした。
この製品には他社の物と比較して明らかな特徴があります。
まずは外形が非常にコンパクトでスマートに見えます。並んで写真をとると一目瞭然です。
それと帽体がオーソドックスな円形で一見デザインが古いのではと思われますが、安全性を追求した結果の形のようです。

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軽量なトライアル用ヘルメットとしては、HYPER‐TとTR-3の二択になると思います。
そこで、SEROWでトライアルごっこをするために、両方とも所有してみての感想を。

頭周りは58cmで、基本ヘルメットはSHOEIのLサイズを愛用してます。
１．価格：どちらも3万円を切る価格でほぼ互角。　
　　オプションのパッド類もほとんど変わらず。
２．デザイン：HYPER‐Tの方が圧倒的に良い。TR-3の気になる箇所は
　　・帽体が二回りほど大きく重い。
　　・ほとんど稼働しないサンバーザー。稼働しないのと一緒なくらい。
　　・耳抜き？のカバーがゴム製でダサい
　　・現在は、帽体・バイザー共に白色しか選べない。
３．装着感：自分にはTR-3がぴったりフィット。HYPER‐Tの気になる箇所は
　　・Lでは横方向がきつめ。XLでは縦方向が緩めでグラグラする。
　　　パッドが馴染んでくるとまぁなんとか・・・。
　　・決定的にダメなのは、帽体がコンパクトなせいで、メガネのテンプルがストレートだと
　　　つっかえて装着できない。
　　　そのためテンプルを耳に沿わせて曲げないといけないが、メガネを装着したまま被るの
　　　は至難の業。
　　　逆にヘルメットを被ってから、テンプルを曲げたメガネの装着はまず不可能。

と、個人的にはTR-3がフィットしていて、装着もラクで良いのですが、軽量な点や機能、見た目を
優先するとHYPER‐Tの方が好みですね。
HYPER‐Tにはチンガードの付いたPROも出ましたし、何より自衛隊の二輪偵察隊や警視庁の高速隊
や交機隊（パトカー用）が採用しているところをみると言わずもがなでしょうか。

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　トライアルでの視界確保、口・あご部分保護を考えるとこの形になるなのかな。
後ろ側のベンチレーションが普通のハイパーＴはベントスリットなのにICダクトになったのが×。
基本トライアル用と考えると走行風なんて無きに等しいから頭部の熱がこもります。おまけに少しのことで破損しました。購入したら、まずはベントスリットに交換必須、ついでに残りの2か所もベントスリット増設ですね。

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