グラフイックで選べば、外国製のほうが安くて色々なデザインが豊富だが　軽さと信頼性で選べば、日本製。

悩みましたが　信頼と安全で選びました。

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グラフィックモデルで艶有りが欲しかったので購入
内装はアライらしくぴったりフィット
外装も反射素材があり夜間も安心
買って間違いないモデルだと感じた

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　ライムグリーンのバイクに合わせてこのヘルメットを購入してみました。グルーンベースのオフ用ヘルメットは、名の通ったメーカーの製品では意外と種類が少ないこと、HJCのCL-MXスタッガーを現在使っていて特に不満を感じていないこと、お値打ちな値段であることが決め手となりました。
　サイズはスタッガーのLサイズが私の頭には小さく、内装の発泡スチロールを少し潰さなきゃならなかったことから、XLサイズを選択。これは大正解でした。日本人の頭ならこのシリーズは1サイズ上を買った方が良さそうです。
　ちなみにフルフェィスヘルメットはアライ、ショウエイを使っていますが、こちらはLサイズでぴったりです。

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何が購入の決め手になりましたか？】　
前モデルからの買い替えのため購入しました。
他のメーカーはほぼ考えていませんでしたので、比較的すんなり購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
肌触りやフィット感も抜群で、包み込まれるような安心感があり使用感はとてもいいです。前モデルよりもツーリングに特化しているため、デザインの好みは分かれますが、さずがショウエイと言ったところです。
高速走行時にも首が持っていかれる感は少なく、安いヘルメットとは違います。
両耳の部分にインカムのスピーカーを取り付ける窪みがあります。前モデルはこの窪みが無かったので、スピーカーを付けると耳が潰れて痛くなりましたが今回すごく楽になりました！
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
フィット感はとても良く、安心感があります。
スピーカーを付ける耳の窪みがあるのが非常に助かります。
【期待外れだった点はありますか？】　
特にありません。
デザインは前モデルの方が好みだったので、唯一考えたところではあります。
好みではないデザインも考慮して購入したので期待外れではありませんし、ヘルメットだけ見るのと、実際にかぶって走行して全体のファッションとして見ると、気に入らないと思っていたデザインが意外と気になりませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

新しいモデルが出るたびに良くなっていきますが、価格がどんどん上がりますね。
もう少し安くなると買い替えに悩んでいる方でショウエイは高くて買わないという人にも購入候補としてあがるのではないでしょうか？

それとJクルーズのようにインナーバイザーがあるとなおいいと思います。

【比較した商品はありますか？】　
比較とまではいかなかったですが、インナーバイザーがあり、デザインも好みのWINS XROADも考えました。実際に店舗でかぶると装着感がショウエイと比べると良くなく、材質もチープでしたので、すぐに候補から外れました。
やはり乗車時に常に肌を合わせるものなので妥協は良くないと思いました。

高くても常に使うことを考え、快適性や安全性を考えればショウエイがいいと思いました。

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サイズ感について参考になれば幸いです。
レースでAraiのLを使っています。かなりピッチリです。
V1ヘルメットではXLにしたところツーリングには最適なサイズ感です。まだ長時間の使用はしていません。
HJCのヘルメットはLでちょうどいい感じでした。

HJCのスラストと比べて少し重いですね。
塗装も内装もAraiに比べて少し雑で安っぽいです。
とはいってもぱっと見は最高に格好いいですね。
SNELL規格を信じて使います。

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画像左の中華製ヘルメットは無視してください(笑)

オフロードバイクを購入したので、合わせて購入しました。オフロードヘルメットにするか迷ったのですが、友人の勧めもあり購入。ゴーグルも装着できる構造なので、一石二鳥です。

シールド内側に付ける（ピンロックシート）曇り防止は良いですが、シールドとシートの間に水やホコリが侵入するので、その度にシールド全部外さなくてはならないので面倒です。
また、ピンロックシートの切れ目が、若干視界の妨げになります。

走行風ですが…100km/hを超えると、危ないぐらい空気抵抗あります。横を向いたら駄目です(笑)横風にもあおられやすいです。バイザーを取り外しての使用はできないので、高速走行には不向きかと思います。

シールドがあっても、顎の部分がオフロードヘルメットのように突き出ているので、走行風が顎に当たり冬場は寒いです。

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今年の6月に販売開始して気になっていたHORNET-ADV。
Araiのツアークロス3との比較になりますが、
まず最初にヘルメットが軽いこと。
重心は少し前方になるが走りだせばバランスが良く重さを感じません。帽体はツアクロより少し大きめだけど気になる程ではないです。
次に視野の広さ。
これはピンロックシートの大きさによるものだが、ツアクロよりも上下左右に広く、シールドの圧迫感が少なく感じる。
次はベンチレーション。
エアインテーク自体の効果は特出したものではないが、良かったのはロアインテーク。メガネユーザの私はこの時季、どうしてもメガネが曇るのでその度にシールドをあげる必要があったが、走りだすとシールドの内側に空気が流れてくる為、さっとメガネの曇りが取れていく。コレはちょっと感動した。
最後にバイザー。
ツアクロとは違い上下の調整ができないのと、ツバが少し短い。空気の抵抗などを考えてこの長さになったと思われるが日除けとしての効果はあまり期待できないかも。しかし速度によって煽られることはなく首への負担は少なく感じる。

まだ近場でしか使用していないので、長距離ツーリング等で気づいた所があればインプレを追加したいと思います。

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オフロード用ヘルメットを物色していて、アライ、ショウエイよりも安価なものとしてチョイス。シールド付きを必須にすると、意外と選択肢がなくヤマハかコレか迷って、、インナーバイザーもついて2万円なら、失敗しても良いかと思って購入しました。サイズはXL。
普段はショウエイでL、OGKでもLなのですが、ネットで調べると少々キツメのようなのでXLを選択。実際使用してみると頭周りはOKなのですが、顎のあたりがキツイ。長時間使用すると、顎関節がおかしくなってきました。内装がヘタってくれば丁度いいかと思って使ってます。
帽体は少し大き目。頭でっかちに見えます。
インプレでは、シールドを少し開けて走るのが出来ない（全閉か全開）との話もありましたが、一応1センチくらい開けて走るのも可能でした。
シールドの湾曲が大きく、若干ゆがんで見えます。私は気になりませんでしたが、気にする人は気になるかも。
値段相当ですが、その辺を理解したうえで買うならコストパフォーマンスはいいんじゃないでしょうか。

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ダブルシールドで機能的に優れデザインも気に入っています。
サイズも色々なレビューを参考にワンサイズ上のXL(いつもはアライのL：59~60)でピッタリと思われましたが、帽体内のつくりが悪いのか長時間かぶっていると頭(耳の5cm上位両サイド)が痛くなってきます。(私の頭の形が悪いのかもしれませんが・・・。)
工夫次第で何とかなると思い、スポンジ追加で改善されました。
あと曇り止めシートが付属のハガキで無料送付されてきますがホームページの動画を見ながらやったら簡単にできました。

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現在使ってるヘルメット（GT-Air）の色が車体色に合わないので、デザイン重視で買ってみました。
作り込みやツーリング適性はGT-Airに軍配があがりますが、価格差や使う場面の違いがあるので使い分けていこうと思います。

今回Lサイズを購入しましたが、サイズ感はShoeiのMサイズに近いと思います。
強いて言うのであれば、Shoei・M→FOX・L→→Shoei・Lのような感じだと思います。

また解放されているので当たり前ですが、風切り音がかなり大きく高速で使うのは疲れると思います。

それでもデザインやゴーグルを選べる点では楽しくかなり満足してます。

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