X14からの買い換えでしたが、軽さは感じたものの、フィット感が良くないです。X14はツルシの状態で文句無しでしたが、X15はフィッティングが緩く、フィッティングサービス前提なのかと感じました。

また、口元に水分補給システムの装着スペースを確保したからなのか、顎まわりが1センチほど下方向に大きくなっており、頭を振りにくいです。

内装の質感も、X14に比べると安っぽく、手に取ってみた感じとして、これは合わないな、と感じてしまいました。

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私は、眼鏡をかけてるのでヘルメット購入の基準は、眼鏡がかけやすい！あご紐が脱着しやすい、インナーバイザーも開閉もワンタッチで非常に便利です。私は機能性重視！お値段も3万くらいと手頃なので購入しやすいですね。冬の事まで考えるとジェットヘルよりフルフェイスになる方が寒さ対策にもなりますね。
嫁にも購入予定です。

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インナーバイザーがあるのにジェット並みに軽いです。

風切り音は車種によって感じ方が変わりますね。CBR600RRに乗って高速走行しているときはそこまで気にならないのですが、カブに乗って市街地を走っていると耳元に風が入ってくるのがわかります。
インカムを取り付けているかにもまた左右されそうですが、前傾姿勢寄りの作りなのかも知れません。

内装は洗えますが取り外しが少し硬くて大変ですね。

走行性能としては高速上で首を振っても極端に煽られることはないので、軽くても不安はないです。

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私の間違えかもしれませんが、マルクマルケス本人のグラフィックと販売しているバルセロナは、グラフィックが良く
見ると、全く別物でした。レッドブルは除く
SHOEIの都合があるのかも。

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自身長いバイクライフで初めてのオープンフェイス。
何時の頃からかフルフェイスもOGK。
今回購入の決め手はデザインと軽さ。
フィッティングも僕には丁度良い。
フルフェイス(F17)では風切り音が少し気になるが、このヘルメットでは気にならない。
インナーサンシェードも操作性も良くあると非常に有効的
内装がフルで脱着可能なのは衛生的にもありがたい。

デメリットは、他の方も指摘している通り、ベンチレーションが弱い気がする。
個人的には、ラチェットバックルよりDリングの方が安心感がある。
オープンフェイスになれていないせいか、左右確認する時にシールドの側面（横）が少し歪んで見える。

まだ、使用して数日しか経っていないので、この夏をどれだけ快適に使えるか期待度は大きい。

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今あるジェットも古くなってきたし、バイクもカフェレーサースタイルのSV650XからよりスポーティーなCBR600RRに買い替えたので、ヘルメットも空力性能に優れた物を探していました。

フルフェイスは苦手なので、ジェットヘルメットとして最高峰のJ-FORCE IVは自分にぴったりのものでした。
高速走行中に頭を振ってもブレないし、風切り音も少ないです。インカムもきちんと取り付けられ会話も良好です。
顎ひもがDリングなのだけが最初は少し不満点でしたが、慣れた今ではワンタッチのものよりしっかり締め付けることができて気に入りました。

あと不満点があるとしたら付属のピンロックシートの取り付けがやりにくい点です。せっかくなら装着した状態で出荷してくれればいいのにと思ってしまいました。

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グラフィック好きやから、買いたい

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めっちゃかっこいいと思うけど、ツーリングだけならちょっと重い

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とっても良いです。カブトからの乗り換えです。フィット感、デザイン…何をとっても流石です。

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全体的に満足ですがもうちょっと値段が安くなるといいですね。

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