もともと汎用性の高い商品ですがバックサポートを使ったりすれば更に汎用性が広がります。容量はカッパ他入れて日帰り程度は充分です。
取付ベルトは左右に取り付け可能となっているので車種によって左か右どちらでも選べます。また、もう一つバック本体が有れば左右に取付ができるので旅気分が盛り上がります。防水に関しては池に沈めるような事をしなければ中身が濡れる事はありません。豪雨時走行しましたが全く問題有りませんでした。
バック単体でツーリングネット等でシート上に固定も出来ますのでコスパ高しです。

書き忘れましたがGS125とグッチV3に使用中、車格は違いますがどちらにもマッチします。
普段は２台とも左サイドに一つ、場合により左右ダブルにして使っております。

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テネレ700でロングツーリングしたいと思い、こちらの商品を購入しました。
タンクガード？はツアラテックを付けております。取付て使用しましたが、カッパ等思った以上に物が入りそうで満足しております。

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CBR650Rへの適合は未確認の状態（発売直後のため情報無し）で購入しましたが、装着は完璧。見た目もバイクにマッチして、安定性も良く干渉等もありませんでした。ロングツーリングで使用したら、また改めてレビューします。

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2020年式ホンダレブル250に装着しました。
サイズ感ばっちりです！
嫁の乗るバイクなので黒のサドルバッグは嫌だって事で、シートの色合いに合うブラウンで探していたところこちらにたどり着きました。
まだ、つけただけで中に何も入れておらずペチャンコですが、前後のサイズ感ばっちりだと思います。

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バイクとの兼ね合いもありますが、大きさがちょうどよかった。
ユニバーサルサイドバッグサポートを使用してますが、問題なし。
車載工具とプラグを入れてます。
それでも底の方しか使わないので、ペットボトル２、３本くらいはまだ入ります。

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トップケースやパニアで定評のあるHepco & Becker社のC-bow規格互換のツーリングバッグです。
同社のStreet NEOやRoysterと少し違った外観が気に入ったのですが、情報がほとんど無く人柱的な購入でした。
左右独立して、付属のカギ1本で取外しができるので、ツーリングに合わせて両側・片側・無しと装着状態を選べます。
サイドには拡張用のファスナーが付いており、容量が幅約3cm分拡張します。冬用ジャケットやhit-airのジャケットなど、かさばる際の収納にも役立っています。
拡張部の底面1/3にネットの仕分けが付いているので、小物が散乱しにくいようパッキングできます。
ステー側と底面はプラのインナーが入っており型崩れしにくくなっています。
ファスナーは止水ファスナーのようで、少々の雨では染み込むことはありませんでした。
ファスナーは丸穴付きで市販のワイヤーロックで防犯対策しています。
右側のみ、ビジネスバッグに良くあるカードや小物を整理しやすいポケットが付いています。
付属品はショルダーベルトと防水インナー（インナーバッグ）です。
別途C-bowステー（車種別）が必要で、海外メーカーと言うこともありコストパフォーマンスは悪いです。
当方の車種はC-bow対応していないのですが、MT-09 Tracer用ステーを加工し装着しています。
デザインはツアラーやストリートファイターに合う感じですが、当方の車種ではほぼ被ることが無く、満足しています。
若干ハンドル幅から出ますが、拡張しなければすり抜けを躊躇するほどではないです。

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防水性能に優れたターポリンのサイドバッグ他社製含めてもあまり種類がないので貴重な製品です。容量も左右合わせて40リットルもあるので2?3泊のロングツーリングやキャンプに重宝すると思います。素材に加えてロールトップ仕様ですので多少の雨が降っても中の荷物は濡れません。バッグの性能としては非常に満足できる製品ですが、バッグの取り付け（主に余ったベルトの始末）に少し時間がかかるのでその点はマイナスです。ターポリン素材ですので装着したままで置いておくという方はいないと思いますが、荷物をある程度入れていないと形が大きく崩れてしまいますのでメインの収納部分はちょっとしっかりしたフレームを入れて欲しかったです。耐久性に関してはあまり期待してませんが剥離等がいつ発生するか、今後を見ていきたいと思います。

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ドラッグスター250に付けました。
ミリタリーなデザインが気に入ってます。
ダブルサイドバッグなので収納量にも満足しています。
小さい方にはレインコート、肘、膝プロテクター、手袋が入ります。思ったよりも結構入りました。
大きい方にはチェーンロックを入れています。一緒に高さ31幅18奥行8cmのボディーバッグを入れても少し余裕があります。
デザイン、容量どちらにも満足しています。
強いていうなら、リアサポートベルトが長くてたるんでしまうのでテールランプに引っ掛ける感じで固定していますが、全然問題ありません。

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Weikeのサイトは情報が少なすぎます。
「nelson rigg saddlebags」とかで検索すると海外のAmazonなどが引っ掛かり、詳しい情報が分かります。
DR650Rのキャリアに装着していますが、ぴったりです。
車体側との擦れを防止するパッドがあり、また底板もかなりしっかりしたものが付いており
型崩れもせず、きちんと考えられて作られている感じです。
容量もまぁまぁ大きいです。
床のサイズが2m*2mの2?3人用のドームテントも、ちょっと斜めにすれば入ります。
蓋は3回くるくる回して閉めますが、荷物が多いときは2回でもいけます。

完全防水なので雨の不安が無いです。
布製のサイドバッグと異なり、いちいちカバーをせずとも大丈夫です。

以前乗っていたバイクは純正のサイドのパニアケースなどよく装着していましたが
重さは雲泥の差があります。
こちらの方が圧倒的に軽いので、ツーリングが楽しくなります。
正直、フルパニアで林道を走っても辛いだけですが、だいぶ良くなると思います。
車体側への固定はベルクロがたくさんあるので、
サドルバッグサポートが装着済みのバイクであれば
かなりしっかり固定でき、荷物がブレる事もないので運転しやすいです。

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何も入れなくても付けているだけでハーレーに似合っているしロングツーリングの時は沢山の荷物も入るのでとても便利です。信号待ちですぐにペットボトルも取り出せます。いざと言う時のレインカバーも付属されているので急な雨にも対応出来ます。

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