以前SH33を使い北海道一ヵ月旅をしました。雨の中でも浸水せず、キャンプ道具に着替えとなんでも入れられる。しかも鍵を使わずに開閉でき、気に入っていました。取り付けミスというより重いものを入れすぎていたせいか、ベースにヒビが入ってしまい再度の購入となりました。
今回はSH26の購入ですが、SH26、SH29、SH33とベースは一緒ですので使いまわしができます。普段はSH26を使い、キャンプ時にはSH33という使い方をしていこうと思います。取り付けはWR250Xですが、SH26、SH33は流線型をしておりデザインにも優れていると思います。

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黒が多いジャンルの中で緑はとても良い感じに映える。
ツーリングにとても合う色だと思う。
色褪せちゃうかもってのが不安だけど
そうなったら一緒に時間を過ごしてきた証なんじゃないかな。

使い勝手は流石の一言。
ライダーの使い方を考えられてるのがわかる。
作りもしっかりしているんで不安は無い。
レインカバーは雨の中でも浸みてくる事は無かった。

容量をUPすれば相当に荷物が入るので
日帰り程度では余裕。

・オーバーパンツ
・ウインターグローブ
・レイングローブ
・少し大き目のタッパー
・ウエストポーチ（財布等入り）
・ツーリングマップルR

は入ったので十分かな。

悪い点としては取付後のベースベルトの余りを
どう纏めるかが少し悩み所かな。
後はレインカバーが高速走行だと飛びそうで怖いので
紐やゴムを用意しておくと良いかも。
一般道なら余程の強風じゃない限りは平気だと思うけど。

ケースを付けるのが嫌ならこのチョイスはどうでしょう。

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ツーリングマップルが見れるタンクバッグが欲しかったので購入。オフロードバイク用でしたが、Vストロームにもぴったり！
取り付けは簡単、意外と磁石が強くてしっかりと固定できました。高速道路を走行してもずれなかったです。またポケットがついているので、通行券入れや小銭入れに使用。料金所などですぐに取り出せるので便利。
・悪い点
レインカバーがかさばる。ただでさえ容量がすくないので、レインカバーをバッグ内に入れると、あまり物が入らなくなります。
落下防止用ベルトのバックルの部分でカウルに傷がつく。

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　以前もモトフィズのタンクバッグを使っていましたが、タンクとの相性が良かったのか、高速でもまったくずれることなく安定して走行出来ましたが、今回購入したものは、高速でなくてもずれることがあって、飛ばないとは思いますが少し不安を感じました。これから使っていくうちに底面部とタンクが馴染むのかも知れませんが、今のところそんな感じです。
　また、以前は透明部、A4用地図部、荷物部と3層構造だったのが、2層になってしまったのが残念なところです。
　バッグ自体の性能や防水カバーには問題ないと思います。

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本日届きました。早速愛車のニンジャ君に乗せてみました。皆さんのレビュー見てると、取り付け大変とか書いてる方いて・・・？

たかが、シートバックで何言ってんの？って思ってたんですが、取り付け大変です(笑)自分の不器用さに笑ってしまいました。

皆さん、タンデムシートの下から、取り付け用のヒモを上手く出しているので、真似しようと考えたんですが、恐ろしく調整にセンスが必要です。

で、頑張ったのですが、力尽きて、違う方法で取り付ける事にしました。前からの2本はタンデムステップに、後ろの2本はナンバープレートのビスにフックを共締めして取り付けしてみました。

カッコ悪いかな？って思ってたんですが、自分的には以外に気になりませんでした。

まぁ、商品は多くの方の評価通りで、一杯入りそうだし、小分けのポケットも沢山あって、使いやすそうです。

なんだかんだ書きましたが、迷ったらこれを選んでおけば後悔は無いのでは？

取り付けについては、自分不器用ですから・・・

あくまで参考としてと加筆しておきます。

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スマホや免許証、カード類、小銭入れ、ETCなど、コンパクトながらとても便利に収納できます。休憩時には簡単にマジックテープで簡単に取り外せるので安心です。こいつは逸品。

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気に入って二つ目の購入です。
このバッグより使い勝手の良い商品を私はまだ知りません。
4点止めのベルト固定は汎用性も高く安定性も抜群。
バッグも型崩れしにくい構造でバイクに付けたままでも荷物が出し入れしやすい。
細かい所をあげればキリが無いほど使いやすいアイデアが満載です。
耐久性も私が使い込んだ限りで問題はありません。
唯一欠点をあげるとすれば、他のツアラーも装着率が高いので被ってしまう事くらいでしょうか？

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ヤマハのトリッカーに付けました。小さいバイクなのでこの大きさはどうかなと思いましたが、取り付けてみて大正解でした。取り付けは工夫すればしっかりと取り付ける事はできます。
街中での買い物、メット収納、ジャケットをしまったりできて非常に重宝してます。取外しが簡単なので買い物後の荷物もこのケースごと移動しています。雨の日などもケースごと移動できて便利です。

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カタログにはXJR1200の95年~取付可能となっているため、XJR1200の初期型（94年）に取付け可能か問い合わせしたがメーカーもわからないとのこと。
ネットで取付けした人のブログ等を探したが見つからず、95年で取り付け可能なら94年でも付くだろうと思い切って購入。
実際、問題なく取付けできたが、形状は商品写真とは全然違って、2本のステーで後部座席のステップから荷掛フックまでをつなげて（左右）、もう2本のステーをリアサスの上部とグラブバーの横で取り付け（左右）。合計4本のステーからなる商品でした。
残念なところが、リアボックスのベースを乗せるステーの先端が、GIVIの専用ベースの部品でなければ取付けできないような形状になっているため、いきなり他メーカーのベースの取付けはできませんでした。

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DR-Z400Sの車体バッグとして取り付けました。
主にツーリング時の着替えや風呂セットなどを収納しています。
また林道ツーリング時にはラーメンセットなどをいれることもあります。

形状がやや薄めなので、リヤシートもしくはリヤキャリアにとりつけても、なんとかまたげます。乗降時にあしをひっかけて・・・ということがありません。
容量アップで高くしてる場合はうっかりするとひっかけますが。

それから上面にカラビナやループを通せるベルトが区切られてついているので、そこにドリンクホルダーやミニバッグ、バンドなどを使ってレインウェアなどを付け足すことが可能です。
自分はカメラの三脚をくくっています。

欠点といえば、防水性でしょうか。せっかくのターポリンですが、雨には弱いバッグです。
ジッパーが普通のものなので、そこから雨は浸水します。小雨程度でもけっこうジッパー直下の荷物はしっとりするくらいです。ためしにシャワーで水をかけてみるとずぶ濡れになりました。
付属のレインカバーはしっかり使うべきでしょう。

ただ、オフロードでも使うことがあるので、この生地は強みです。多少乱暴に扱ってもやぶれない素材ですし、泥や土がはねても染み込みません。防水はともかく、防汚性は抜群でした。

収納に関しては、付属のレインカバー袋がやや邪魔であることをのぞけば、ざっくり入れられて問題はありません。空荷でも型崩れはしにくいし、前述したとおり、容量も少し増やせます。
日帰りツーリングにはちょうどいいバッグだと思います。

取り付けに関しては、シートにも付けられますし、リヤキャリアのフレームにもつけられるように二種類入っているので助かりました。なんとでもなります。

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