バックの大きさは、運転に支障の無い大きさで満足。
取外し手の手提げにも丁度いい大きさです。
高速運転でもバックのズレはありませんでした。
ナビケース部にiPhone6を入れインカムと接続し走行、
iPhone6が高温の為、使えない状態に。
iPhone6の熱がこもってしまうのかは？
通気工夫が必要かな。
もう一点、ナビケース部は太陽光で何も見えないので影の有る所で停車するか、手で影をつくる必要があります。

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タンク部の材質から、吸盤タイプの中から、マグレス9000Sを選びました。
バッグ容量が大きいに越したことはないのですが、
装着した時、バイクとのバランスも考慮しました。
購入前にサイズを調べ、バイクにスケールを当てながら想像し選びました。
その結果、自分では大き過ぎず良かったと思います。
メーターの視認性を悪くする事もなさそうです。
吸盤は6つ付いていて、予備で1つ同梱され親切です。
吸盤取付穴は、羽のようなフラップ部を含め12か所あり
タンク形状により吸盤位置を変える事で対応できます。
最初は前に付いていたフラップ部を後ろに変えました。
私の場合は、この方が安定してるように思いました。
今のところ、吸盤が外れる事も無く、
使いながら最良を見付けようと思います。
バイクにより、色々なタンク形状、バッグ位置も人に
よって多少違うと思いますが、
バッグとタンクの大きさのバランスさえ問題なければ、
ある程度のバイクに対応できるかと思います。
また、セフティベルトも付いているので安心です。
細かい点で、吸盤が外れにくいように吸盤取付部の穴に
フックを差し込むようになっています。
見えない所も良く考えられてるように思います。
オプションで補修部品も提供されてるようですが、
吸盤に関しては、もしかしたら一般に売られてる物でも取付くような気がしました。　
使い込むと吸着力が弱まる事もあり、対応しやすい気がします。
吸盤を追加して取付の穴全てに付ける事も出来そうですが、反対に取り外しが厄介ですね(笑)
バッグ容量も予想通りで、購入して良かったと思います。まだ使い込んでいないので　とりあえず★4つとしましたが、今は特に不満はありません。

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SR400に取り付けました。

取り付け方法がシート固定と、キャリアやグラブバーに固定する方法と2種類あり、気分ですぐ外せるようにグラブバーに固定しました。

収納が欲しくて購入しましたがやっぱりあると非常に便利！

グローブ、財布、タバコや買い物した物など何でも放り込める。A4の本が入れれるのが大変良いです。

荷物が入りきらない用にネットを1枚入れておけるのも便利。

完全防水だったり作りがもっと頑丈で、荷物が少なくても背もたれ効果があればもっと良かったですね。

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値段相応です。安売りでないと定価では高い質感です。

バックルはワンタッチではなく、荷室にもチャックなどはありませんので、機能性を重視した方はナイロンなどのサイドバッグが良いと思います。。

同じような革のバックと機能性は同じで、革が高くて買えない、レトロな雰囲気が好きな人、ラフに使用したい人にはいいのかもしれません。

安い車両への取り付けはいいのかもしれませんが、高級車などへは取り付けはお勧めしません。

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キャンプツーリングでのシートバッグ併用での積載UPの為購入。
VFR800Fには純正のパニアケースがあるのですが高価の為、比較的安価で作りがしっかりしているサイドバッグを探していました。取り付けは少し面倒でしかもVFR800Fではタンデムバーがサイドバッグの邪魔をするので外しての取り付けになります。バッグ内はそれほど多くは入りませんがキャンプでの小物類を入れるには丁度良いサイズでした。これからは同じタナックスのシートバッグと一緒に使用します。

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DTのハンドルバーに取り付けるため購入しましたが、開梱してみると違和感を感じました。よく見ると前面のクリアケースの縦寸法が左右で異なります。ノギスで図ると1センチメートル弱左側が短く作られています。仕様か？とも考えましたが、そんなはずはないと、サポート連絡して一度送り返しました。
結果、メーカーとしては寸法の違いは認めてくれたものの、あくまで良品の範囲内という回答をいただき、大変残念に思っていたところWebikeサポートが、交換品を送ってくださいました。交換品は気になる寸法違いもなく、満足しています。
今回、通販という現物を確認できないリスクを体験してしまい、メーカーには不満が残りますが、Webikeの対応はしっかりとしたものでしたので、今後も利用させていただきたいと思います。

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ボルトにデイトナのバッグサポートを使用して取り付けています。容量は10Lで最大積載量2kgとなっていますが、日帰りツーリングが主な私には充分です。

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マジェスティsはシート内容量がある方ですが、雨具や雨天時のヘルメットはシート内に入れたくないのでリヤボックスは防犯面から最適です。
なかでもGIVIは剛性もあり、サイズも使用用途に応じて選べるのでオススメです。

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初のBOXデビューです。40Lもあれば荷物は余裕で入ります。

純正のキャリアにはすんなり付かず、ホームセンターでステーを購入し、無理やり付けた感じです。

ベースへの取り付けは簡単で、キーロックもちょっと硬いですが、許容範囲。他製品との比較はできてませんが、コスパは最高かと思います。

まだ走行はしていませんが、楽しみです。

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2泊3日のツーリングに使用しました。
2室構造はツーリング中に使う頻度の高いものと、宿泊先での使用用途に使い分けできて便利です。
デザインもごちゃごちゃしてなくてカッコよく、自身のバイクにも似合って満足しています。
ただ、メーカー自慢のXベルトは余計です。
普通に車体の荷掛フックから引っ張るタイプが理想的です。
なぜ、たわむシートに固定するのでしょう？
車体に固定された荷掛フックから引っ張って固定するのが、一番強くて信頼できますし、ガッチリ固定できるはずです。
デザインも2室構造も素晴らしいのに、変なとこでメーカーが独自性を出したところが残念です。
別売りで荷掛フックから引っ張るベルトを探しましたがメーカーでは用意していないんですね。
他メーカーのベルトはオス、メスの形状が違って使えませんでした。
バッグ本体はとても気に入ってますが、Xベルトが固定方法としてクエスチョンで、今後使い続けるか検討中です。

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